不得不说，消费者面前的菜单页数正在不断增加。 就在日前，东风举办了纳米科技开放日，旗下新品牌Nano也正式进入大家的视野。 这是继揽图、猛狮等之后又一个专注小型车的全新品牌，同时，新品牌首款车型Nano 01（参数|询价）也亮相。 背靠强大的家族实力，它无疑希望在全国纯电动市场上拥有一席之地。

外观：看起来非常顺眼

总体来说，Nano 01的外观有些陌生，但也有一种熟悉的味道。 这种熟悉感主要来源于我们对近年来新能源市场上推出的众多小型车的认知，而默认的“国民车”通常指的是过去的飞度、POLO等一系列新潮车。 当造型变小之后，不可避免的要加入很多圆润可爱的元素。

Nano 01可以说是这些元素的结合。 据官方介绍，这款新车从用户的角度出发打造，传递出一种像家一样温馨舒适的感觉。 但从外观上看，Nano 01更像是汽车界的时尚年轻人。 很容易看出它是最新的设计，但又不会太突兀，也不会显得尖锐前卫。

车头最引人注目的显然就是那一对辨识度极高的大灯。 如今的新能源汽车在外观上仍然追求简约风格，因此特别难得有让人一眼就能记住的突出亮点。 车灯由圆形日间灯带连接，增加了车头的可视性。 可以看到车头的标识依然是东风的双飞燕，暂时没有像勇士或者揽图那样有自己的标识。

车头下方的保险杠也采用了与大灯形状非常相似的三角形装饰。 配合前脸适当内凹的曲面，隐约形成一条“X”形线条，让车头看起来更加紧凑、浑然一体。 。 避免无聊的叙述。

Nano 01的侧面确实“很可爱”，白色的车顶和蓝色的机身本身的结合就给人一种非常清爽干净的感觉。 悬浮式车顶设计和撞色让它看起来非常轻盈灵动。 C柱上标有品牌标识“NAMMI”，门板下方有装饰性防刮条。 侧面明显比车头更显眼。 尺寸方面，新车长宽高分别为4030/1810/1570mm，轴距为2660mm。

实际的 Nano 01 配备了五辐花式车轮。 这种外圈有银色圆点的黑色大轮毂样式被用在很多小型车上。 根据工信部提交的申请图显示，新车还有其他三种款式可供选择。 配套轮胎为万力哈曼斯系列，尺寸215/55 R17，市场参考价约为350元/条。

NAMMI品牌名称也出现在汽车尾部。 与车头的辨识度相比，车尾看起来更加普通，更容易让人接受。 车尾上端的小扰流板让这辆小车看起来有点运动气息。 总体来说，Nano 01外观的各个方面都很和谐，几乎不需要额外的包容。

内饰：充满乐趣

首先我想说，现在新能源车型确实很喜欢推广浅色内饰，好像现在的车主比燃油车主更能保护汽车的清洁。 确实，白色、米色等内饰可以带来更好的安全、舒适、简洁的第一印象。 如果能加上一些有趣、有质感的装饰，那就更有竞争力了。

Nano 01在创作过程中也明白了这一点，所以我们看到了非常有趣的内饰风格。 车内大量使用白色圆点打造出围合造型，中间穿插黑色覆盖装饰件，这也非常有利于车内空间的营造。 仪表板和门板的白色覆盖材料采用菱形缝线，这是同级别产品中的独特惊喜。 这不就是所谓的质感吗？

带来最具科技感的自然是车内的中控屏。 这款新车的车机界面是为了取悦年轻朋友而设计的，一定偏重儿童或者年轻女性的喜好。 车上搭载导航、视频、有声读物等多种在线应​​用，桌面菜单可自定义。 虽然目前的功能体验不算强大，也不算高科技，但还是满足了这款机型定位的一般需求。

仪表盘的形状是一个小正方形，主要用来观看行驶速度。 其他功能提醒的字体大小确实略有限制。 但信息仍然很容易获得，包括轮胎压力监测功能。 方向盘也是黑白色的，风格简约。 两侧按键功能齐全。 除了巡航控制外，还有车道保持等辅助驾驶开关。

同样带来乐趣的还有车内的诸多细节设置。 比如常规的手套箱在这款车上变成了“抽屉”形状，有点像副驾驶专用的小桌子。 而且，手套箱还采用了与旧款行李箱相同的皮带设计。 这种复古潮流在大多数时代都是可行的。 另外，车内的出风口、扶手均为圆弧形，这也让车内看起来更加活泼可爱。

座椅大部分采用黑色材质，比白色座椅更耐脏。 皮革与布料的结合也更加适合日常使用。 Nano 01的实际驾驶员座椅是电动调节的，而乘客座椅是手动调节的。 后排座椅与前排座椅不同。 头枕和座椅均为黑色，后排座椅中间没有扶手杯架或头枕。

目前关于Nano 01的信息还没有公布太多。 根据目前的消息，这款车采用纯电力驱动。 电机最大功率70kW，最高车速140km/h，配备磷酸铁锂电池。 该车将配备超级快充功能，充电8分钟即可续航200公里。

总结：

多年前，当我们开着飞度这样的国产车在每个平凡的日日夜夜奔走时，恐怕很难想象今天“国产车”的竞争会变得如此激烈。 我们在设计、功能、功率等各个方面孜孜不倦地努力。 每当一款车取得进步，对于后车来说无疑是一种挑战。 作为全新平台上的全新车型，Nano 01在本次体验中取得了合格的成绩。 后续的试驾体验和售价会如何？ 让我们坐下来等待吧。 （文/汽车之家刘进）

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