外观方面，新车继承了龙元素，整个车身呈现出龙身之姿，重心更低。 宋L整体造型更加精致。 前脸充满了运动感和锐利感。 车头灯连接至格栅。 整个大灯又长又细，还是能找到比亚迪家族的特点。 前格栅旁边的两条龙牙设计凸显了霸气的外观。

车身侧面车身姿态较低，车顶采用悬浮式设计。 宋L的整体尺寸为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。 这个尺寸比宋PLUS和宋Pro（也称为“宋”）更大，与唐类似。 新车采用隐藏式门把手，并配备数字钥匙，可近距离无感解锁车辆。 新车还配备了大尺寸轮毂，搭配红色卡钳。

车尾部分，向下滑动的车顶线使得车尾部分看起来十分紧凑。 尾灯采用流线型设计，还配备了可升降的后扰流板。 车窗上部的扰流板看起来也颇具运动气息。 ，尾部两侧配备大尺寸运动套件。

内饰方面，这一次整个内饰的整体配色更加强烈，色彩也更加高端。 新车还配备了环绕式氛围灯带。 内饰设计也比较简单，不再过于复杂，更像是面向国际市场的车型。 车内大量使用运动型材质，视觉冲击力很强。 同时，新车还引入了无框车门。

车内的10.25英寸全液晶仪表盘尺寸不小。 同时，15.6英寸的中控屏依然是比亚迪的经典造型。 新车还增加了50英寸的AR-HUD。

新车搭载DiLink智能网联系统，基于骁龙处理器，联合高通深度定制支持5G的汽车座舱平台。 12扬声器HiFi级定制Dynaudio音响、主动香氛系统、场景模式为用户带来沉浸感。 驾驶舱体验。

中央扶手区域设有空调出风口、无线充电板和档把。 电子档把看上去相当精致，下部是一个很大的储物空间。 可以注意到整个内饰比较注重材质的铺垫，方向盘和中控台的内饰用料都不错。

座椅方面，新车配备了NAPPA真皮一体式运动座椅。 前排座椅多角度可调，具有按摩、腿托、通风、加热等功能。 此外，新车还配备了全景天窗。 前后备箱都有不错的储物空间。

动力方面，根据工信部此前的信息，它将提供单电机和双电机版本。 四驱版配备前后电机，最大功率分别为150/230kW； 单电机版本最大功率为230kW。 根据购置税免征目录信息，其在CLTC工况下的纯电动续航里程分别为550km、602km、662km。 新车搭载云南C系统，拥有毫秒级的阻尼调节速度，将舒适性与操控性完美结合。

新车还搭载了比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，可覆盖大部分使用场景，拥有高速辅助、智能领航、自动泊车、疲劳监测提醒等30余项辅助功能，极大地提升了驾驶体验。提高驾驶安全性。 （文/汽车之家秦超）

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