万钢表示，在电动化、智能化、低碳化的发展趋势下，全球新能源汽车市场快速增长。 要统筹发展纯电动汽车、插电式/增程式混合动力汽车和燃料电池汽车，不断做强动力电池。 系统、新型底盘架构、自动驾驶系统等关键技术将协同突破，加快典型场景应用和车、能、路、云融合发展的新型基础设施建设。

万钢指出，氢能是国家能源体系的重要组成部分。 以燃料电池汽车示范为契机，推动氢能和燃料电池关键核心技术创新，逐步完善相关产业链和产业集群建设，通过中国联通支持燃料电池汽车。 “氢高速公路”跨区域示范运营，将打造一条长短结合、布局合理的“氢能走廊”，形成综合性、规模化的氢能交通重大示范工程。

万钢强调，面对百年未有之大变局，以开放合作为核心和主线，推动全球汽车产业稳定健康可持续发展至关重要。 要推动汽车产业国内国际循环融合、相互促进。 相互依存，加快构建高水平对外开放的国内国际双循环新发展格局，维护全球产业链供应链畅通、安全稳定。

陈家昌表示，我国汽车产业坚持“三纵三横”的总体研发布局。 历经20多年的风风雨雨，走出了一条以技术创新引领新能源汽车发展的成功之路。 下一步将全面加强新能源汽车前沿基础研究和共性关键技术攻关，持续深化国际科技合作，不断夯实新能源汽车产业面向未来的发展基础。 为进一步加快新能源汽车全面市场化发展进程，实现全球绿色低碳可持续发展提供科技支撑。

冯飞表示，海南始终坚持生态省方针，以习近平生态文明思想为指导，把生态文明建设和生态环境保护贯穿于自由贸易港建设全过程，为自贸港建设奠定了良好基础。新能源汽车产业发展； 将进一步发挥自身优势发展海南新能源汽车产业链，拓展海南全领域新能源汽车应用市场，打造智能网联汽车发展“海南计划”，建设海南绿色安全基础设施，扩大新能源汽车开放合作，努力营造一流营商环境支撑新能源汽车产业加速发展。

海南省委副书记、省长刘晓明，海南省委常委、海口市委书记罗增斌，海南省委常委、倪强省委常委、秘书长、省委自由贸易港工委办公室主任侯茂峰，海南省政协副主席，海南省科技厅董事长石一云协会、中德友好协会会长史明德等出席会议。

会上，中国汽车工程学会名誉理事长、中国工程院院士李军发布了中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心有限公司、工业和信息化部装备工业发展中心、中国汽车工业协会、中国汽车工程研究院有限公司、中国电动汽车百强协会以及相关企业、院校、科研机构多家机构共同编制了《汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》。

加州能源委员会委员帕特里夏·莫纳汉，中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记王国强，大众汽车集团董事总经理、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官拉尔夫·布兰斯特（Ralf BRANDST），长安汽车副总裁、深蓝汽车首席执行官邓成浩，上汽集团副总裁兼总工程师祖思杰，丰田汽车（中国）投资有限公司高级执行副总裁、副总经理董长征现代汽车集团（中国）总裁朴国哲、斯堪尼亚中国集团总裁Mats HARBORN、宝马集团董事Jochen GOLLER、华为技术有限公司董事、华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙等国内外政府人士汽车领域相关部门和企业代表就工业绿色低碳发展战略和路径进行专题演讲。

会议期间，经过政产学研界讨论，形成并发布《2023世界新能源汽车大会共识》，“2023全球新能源汽车前沿与创新技术”评选结果将在同时被释放。

本次会议由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、生态环境部主办。 由海口市科学技术协会和海口市人民政府主办。 来自23个国家和地区的1000余名代表将围绕“开放包容、合作融合、共同发展”主题，探讨“绿色低碳发展战略与路径”、“加快世界经济重建”等议题。 “汽车产业新生态”通过网上通过以下组合方式进行交流和讨论。

据统计，2023年前三季度，全球新能源汽车销量达974.6万辆，其中中国销量达627.8万辆，占中国新车销量的29.8%。 截至2023年第三季度末，全球新能源汽车累计销量约为3770万辆，其中中国占比约60%。

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