【汽车之家】汽车之家E周会议，了解本周汽车行业大事。 慕尼黑车展刚刚结束，中国车企备受瞩目。 欧盟又有新动作，宣布对中国电动汽车发起反补贴调查。 此举引起轩然大波； 挣扎在生死线上的威马汽车迎来了自己的救星——幸福汽车，但这位救星似乎无法自保……本周还有哪些热点新闻？ 让我们来看看。

■欧盟宣布将对中国电动汽车发起反补贴调查，商务部回应。

■减少直销，小鹏加大经销商规模

■飞帆汽车被曝整合部分业务回归上汽乘用车

■再迎“救星”开心汽车拟全资收购威马汽车

■迈出艰难的第一步，FF 91新车正式交付

■L4卡车公司千谷科技CEO陶吉辞职，负责百度自动驾驶业务

■蔚来汽车将与Honeycomb成立合资公司，整合大型圆柱电池研发

欧盟宣布即将对中国电动汽车发起反补贴调查 商务部回应

当地时间9月13日，欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩宣布，欧盟将对中国电动汽车发起反补贴调查，原因是担心补贴会损害欧洲汽车行业的竞争力。 她表示，全球市场充斥着廉价的中国汽车。 “欧洲欢迎竞争，而不是逐底竞争。”

“巨额国家补贴压低了中国新车的价格，这扭曲了我们的市场，”她在欧洲议会的年度演讲中表示。 “正如我们不接受市场内部的扭曲一样，我们也不接受来自外部的扭曲。”

随后，欧盟中国商会发表声明，敦促欧盟客观看待中国电动汽车产业发展，而不是随意使用单边经贸工具来阻止或增加中国电动汽车的开发和运营成本。产品在欧洲。 声明称，我国电动汽车及上下游产业链企业通过不断创新积累的整体产业优势并不是靠所谓的巨额补贴形成的。

减少直销，小鹏汽车加大经销商规模

近日，有媒体报道称，小鹏汽车近期已将3月份确定的全国24个销售区域缩减至12个，并正在逐步淘汰效率低下的直营店，扩大代理经销商店规模。

在9月初举行的渠道经销商会议上，小鹏汽车宣布了“木星计划”。 相关人士称，这一计划由小鹏汽车总裁王凤英牵头，分管销售。 核心举措是逐步以经销商模式取代以往的直营模式。

此次，全国销售影院缩减至12家，意味着调整直营和授权加盟两种渠道模式的比例后，将有更少、更专注的精细化团队负责外部管理。 今年年初，小鹏汽车直销模式占比为70%。 有媒体报道称，今年3月，小鹏汽车内部组织架构将直营体系的车贸团队和经销商体系的用户发展中心团队合并，实行统一管理。 同时，将原来的北、东、中、南四个大区调整为更细分的24个战区。

将“大区体系”调整为“小区体系”，有利于公司及时掌握一线动态，增强公司内部整体协同力，更敏捷地应对激烈的市场竞争。 理想汽车以省为单位，由省级经理管理全省的门店经理，并根据所在省份的市场份额进行业务规划。

非凡汽车被曝整合部分业务回归上汽乘用车

近日，有媒体报道称，上汽集团拟将旗下飞帆汽车部分业务单元整合至乘用车领域，以解决飞帆品牌独立运营后市场表现不佳的问题。 整合预计将于本月完成。 此次调整，飞帆汽车的用户发展中心、用户运营中心和新零售中心将继续独立运营，而经销商管理、采购、研发和测试部门将纳入上汽乘用车体系。

一位知情人士向媒体透露，经销商、采购、研发部门回归上汽乘用车后，飞帆汽车人员将进行分散，上汽乘用车将实行统一管理。 此次调整后，非凡汽车将恢复R品牌事业部的状态，两个团队合二为一，可以有效降低内部沟通成本。

事实上，飞帆汽车本身就是一个独立于上汽乘用车荣威品牌的新汽车品牌。 它独立还不到三年。 根据上汽的规划，飞帆汽车和智机汽车两个自主纯电动品牌将在价格区间上进行差异化，后者主攻30万元以上高端市场。 不过，由于价格战，智机汽车的价格接连下调。 新款智际LS6的预售价已经落入飞帆汽车的价格区间。 两者的产品定位存在一定程度的重合。

再次迎来“救世主”，开心汽车拟全资收购威马汽车

9月11日，开心汽车突然出手，公开宣布可能收购威马汽车100%股权。 这再次给囊中羞涩的魏玛带来了一线希望。 据悉，开心汽车是继优信之后第二家在纳斯达克上市的国内二手车公司。 2021年开始尝试转向新能源汽车。 威马汽车曾经是资本的宠儿。 曾与“韦小礼”平起平坐，持有腾讯、百度等资本品牌。

但市值仅约7亿元的开心汽车能否拯救威马汽车呢？ WM此前最高估值为470亿元。 今年年初，WM有意准备通过APOLLO上市。 当时估值为25.1亿美元（约合人民币170亿元），估值缩水近300亿。

今年3月29日，开心汽车公告称，收到纳斯达克通知函，称如果截至2023年9月25日仍达不到纳斯达克最低股价要求（1美元），将面临退市。 截至9月15日，开心汽车收盘价为每股0.217美元。

需要注意的是，开心汽车此前已与海淘车、晨星签署了具有约束力的投资协议，但开心汽车与威马汽车目前达成了不具约束力的并购意向书，这意味着存在放弃的可能，并且公告中尚未提及具体收购价格。

迈出艰难的第一步，FF 91新车正式交付

近日，FF在FF“交付共创日”上宣布旗下第二款车正式交付。 FF创始人兼首席产品及用户生态官贾跃亭向车主杰森·奥本海姆交付了FF 91 2.0未来派联盟车型。 联盟）。

据悉，FF的第二任老板是美国最豪华的房地产经纪大亨之一。 交付地点定在加州最豪华地区纽波特比奇的一栋以 Jason 为代表的游艇码头豪宅。

FF非常重视这位富有车主的交车仪式。 团队专门制作了一段直播视频并在其官网和各大社交媒体上发布。 交付现场，贾跃亭表示：“很高兴Jason加入FF‘未来巅峰俱乐部’这个大家庭，非常感谢这些与FF产生共鸣、有着相同想法和信念的超级顶尖用户。”在豪华电动汽车行业。” ”。

他还透露，9月8日，在加利福尼亚州Buttonwillow的著名赛道上，FF 91打破了SUV和跨界车类别的最快圈速记录，以1分57.55秒的成绩完成了13秒。 赛道上的单圈测试。

L4卡车公司千谷科技CEO陶吉辞职，负责百度自动驾驶业务

9月14日，有媒体报道，L4卡车初创公司千谷科技原CEO陶霁即将加盟长安汽车，负责智能驾驶技术，直接向长安汽车总裁王军汇报。 陶霁于9月14日到任长安内部对未来智能驾驶等软件能力的提升给予了厚望。 除了陶吉之外，长安最近还在挖角科技公司寻找技术专家，同时也在为其软件公司招聘科技公司的CEO，负责各种控制器的设计。

资料显示，陶吉毕业于西安交通大学，后加入百度，参与了百度自动驾驶项目从0到1的全过程。在百度，陶吉担任自动驾驶事业部总经理、总经理。辞职前担任百度智能驾驶事业群智能交通产品研发经理。 2021年，季涛离开百度，开始自己创业。

2022年，季涛加入L4卡车公司千谷科技，担任联合创始人兼CEO。 这家公司由原IDG资本科技出行投资人丁飞和原小马智行卡车业务核心技术负责人孙浩文共同创立。 三人中，陶吉负责公司的营销和商业化，孙浩文负责自动驾驶算法的研发，丁飞负责融资。 今年5月，陶吉辞职。 离开千瓜科技的原因可能是融资问题。 千瓜科技上一轮融资于2022年4月完成，融资金额2亿元。 截至目前，钱瓜科技尚无新的融资信息。

蔚来将与Honeycomb成立合资公司，整合大型圆柱电池研发

近日，有媒体报道称，自研电池进展不顺利，蔚来可能会采取合资模式继续电池研发工作。 目前，蔚来正准备与动力电池公司蜂巢能源成立合资公司，双方将共同开发大型圆柱电池。

消息还透露，双方初步计划是蔚来汽车与蜂巢能源共同在马鞍山投资建设一条试生产线。 两家公司的部分研发人员也将合并，但双方的制造和采购将保持独立。 此外，这家新合资公司将主要进行中试和开发，量产节点将在2025年。

早在2021年，蔚来就成立了电池研发团队，开启了电池自研之路。 2023年2月，在“2023蔚来电池合作伙伴论坛”上，蔚来宣布启动“蔚来电池科技合肥产业基地一期”建设，规划产能40GWh，约可满足40万辆电池需求汽车。 蔚来CEO李斌也透露，蔚来电池研发团队已超过800人，每年研发投入预计超过10亿元。 （文/汽车之家张凌霄）

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