【汽车之家资讯】日前，有媒体爆料，华为智能汽车业务正在打造一个不同于现在手机店的汽车销售店，专门销售华为智能汽车生态联盟车型，包括AITO目前正在销售中。 文杰系列，以及奇瑞、江淮、吉虎计划合作车型。

渠道铺设方式包括新建和老店扩建，但老店需要有足够大且独立的车辆停放面积。 华为将优先从原来的手机卖场投资者中招募，同时也向外部投资者开放了部分名额。

数据显示，华为与Celes合作的AITO文洁去年在约1000家华为门店有售。 得益于渠道优势，文杰M5（参数|询价）一度成为“销量黑马”。 但随着华为智能汽车车型合作伙伴的增多，手机卖场的展厅面积已不再充足。

华为的智能选车模式被业内称为“清杰全家桶”。 在智能汽车模式下，华为提供整套新能源汽车解决方案，并深度参与汽车制造之外的产品定义、造型设计、营销、用户体验、质量控制等各个环节。

《AITO文杰M9谍照》

目前，华为智能汽车模式合作车企已有四家。 其中，Cyrus今年将推出AITO文杰M9。 这是继M5、M7之后的第三款合作车型。 2023年2月，双方签署深化合作协议。 协议目标是到2026年实现新能源汽车产销100万辆。

华为与江淮汽车的联合工厂将于2024年竣工，瞄准超高端豪华纯电动市场，车型价格区间约为80万至100万元。

奇瑞去年还宣布计划与华为合作推出至少五款高端智能电动车型，并计划在2023年推出其中两款。这两款车型的代号已经曝光。 一款是纯电动轿车EH3，一款是纯电动轿车电动SUV EHY。

今年4月，华为与北汽极虎的合作模式从Huawei Inside模式升级为智能汽车模式。 据悉，双方将共同开发一款新车型，预计将于2024年上市。

除了建设新的独立销售店外，华为与汽车制造商也在寻求更深层次的合作。 （文章来源：蓝血研究；编译/汽车之家李娜）

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