皮卡具有很强的工具属性，而这一切在2019年特斯拉发布Cyber​​truck之后开始改变。相信很多人都和我一样。 当他们第一次在网上看到这辆没有特斯拉LOGO的真车时，他们一定会惊呼，原来汽车也可以这样。

我们猜想，在这款车的项目刚开始的时候，马斯克给大家的范围就是打破一切可以打破的惯例。 无论是外观、性能还是一切，都必须是全新的、前所未见的。 但从现在来看，确实是成品的样子。

特斯拉Cyber​​truck发布后，对其设计理念的接受程度非常两极分化。 接受的人觉得科幻感很强，理念很超前； 而反对者则表示，这并不像上世纪的电影那样。 道具车？ 完全没有设计感。 如果这也算是一种设计，那么我也可以。我一直听到噪音，但随着这几年新能源汽车的发展，它的风格似乎越来越被人们所接受。

我们先来看看外观。 四个轮子+方形外壳的造型很有辨识度。 相信大多数人一眼就能认出来。 事实上，这对于产品设计来说已经是成功的。 。 整个车身由大量直线和三角形勾勒而成。 我们都知道三角形是最稳定的，这一点在最近的各种测试中也得到了验证。

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相信大家更关心的是这款车的车身尺寸。 它有多大？ 你可以通过我的介绍做出决定。 其长、宽、高分别为5683×2201×1791mm。 中国确实没有皮卡。 一辆非常适合其尺寸的汽车。

“里维安 R1T”

来自美国新造型品牌的RIVIAN R1T皮卡长宽高分别为5475/2015/1815mm，轴距为3450mm，比特斯拉Cyber​​truck略小，可见其身材还是非常魁梧的。

另一大亮点相信大家都发现了，那就是特斯拉Cyber​​truck的外部金属覆盖物。 与我们传统汽车不同的是，它采用了一种名为HFS的超强不锈钢合金，具有很强的扭转刚度。 ，而且不需要喷漆，不会生锈，子弹也无法穿透。 估计以后各类枪战、赛车电影中都少不了它。 另外，据外媒报道，其风阻系数为0.335，比RIVIAN R1T的0.30还要大。

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作为一款纯电动皮卡，它的前行李箱容积非常可观。 再加上其1830×1220mm的后备箱，前后两个超大的储物空间进一步增强了其装载能力。 我想如果是我用的话，后斗最多能承载1.1吨，基本上用来拖运货物，前后备箱用来存放一些行李和旅行需要的东西。

它在后斗上配备了原厂的电动窗帘，使货舱变成了一个完全封闭的空间。 另外，后桶还设有隐藏式储物格，我们出行携带的所有物品都可以放置在里面。

它支持最大外部放电11.5千瓦，因此可以用于另一辆电动汽车或作为全家人的备用电源没有任何问题。

车内内饰依然是特斯拉最初倡导的极简风格。 这种风格在目前的新能源电动汽车上也被广泛采用。 YOKE的矩形方向盘与现款F1上的风格有些相似。 另外，它的转向采用线控，并不是我们以前的物理连接，而且转弯半径比Model S（全景车）还要小，这也为这个大家伙提供了更大的灵活性。

此外，它还拥有强大的空气过滤系统，可以过滤掉空气中99.97%的空气颗粒（数据来自特斯拉官网），保护驾驶员和乘客的车内空气质量。

此外，我们还看到它具有手机无线充电、65W USB-C 以及 120V 和 240V 插座。 车辆的前后排以及前后后备箱都可以为我们的手机、笔记本等提供外接电源，简直就是移动办公的福音

车内共有15个扬声器（2个专用低音炮和分布式功放），创造出类似或接近录音室的沉浸式音效。 此外，其高强度隔音玻璃也为车内静音提供了很大的帮助。

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车内前后18.5英寸、后9.4英寸双屏（后方图像信息也显示在这里，并且图像显示区域可以随意移动）基本涵盖了大部分控制功能，并且屏幕支持分区控制。 它的档位控制也与新款 Model 3 在同一屏幕上操作，物理按钮位于车顶。 这也可能成为一个新的设计方向，我们作为消费者必须逐渐适应。

后排座椅可以向上倾斜，以便放置较大的物品。 此外，座垫下方还可以选装一个大储物格。 这取决于您的实际汽车需求。 车顶全景天窗逐渐成为新能源皮卡的常规配置。

最后来说说它的强大威力。 此次其车型共发布了三个版本，分别是后驱版、四驱版和Cyber​​beast版。 指导价分别为60,990美元、79,990美元和99,990美元。 其中后驱版将于2025年交付，想要购买入门级车型的用户还得再等一年。 另外两种型号将于明年开始交付。 另外，其各种功率、加速时间、最高速度和牵引力的详细数据请参见下表。 最强皮卡的称号当之无愧。

三款 Cyber​​truck 车辆信息列表

汽车模型

售价（美元）

里程（公里）

0-100km/h加速度（秒）

最高速度（公里/小时）

牵引能力（公斤）

后轮驱动

60990

第402章

6.7

180

3402

全轮驱动

79990

第547章

4.3

180

4990

CYBERBEAST 野兽版

99990

705

2.7

209

4990

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此外，采用目前主流的800V高压平台和48V电气架构，将减少大量车内线束，为未来的高计算芯片提供动力保障。 它的电池组由 1,366 节 4680 电池组成，更少的控制将使其更加高效。 此外，它还具有后轮转向，最大转向角度为10°。 你能忍受后轮转向的皮卡车吗？ 一切都是为了灵活控制服务。

其配备的自适应悬架可在装载后自动调节车身，并可根据路况和货物重量实时调节阻尼。 它的离地间隙为430mm，并且配备了差速锁和适当的扭矩控制，可以帮助你摆脱困境，越野能力很强。 此外，还提供照射距离480米的LIGHT BAR车载探照灯、快速充气后帐篷、全尺寸备胎等选装件和装备。

最后是竞品，如RIVIAN R1T、福特F-150 Lightning、雪佛兰索罗德EV、GMC悍马电动皮卡等，目前都处于起步阶段； 但Cyber​​truck有自己不具备的优势，比如800V高压技术、48V电气架构等都领先于他们。 所以看起来竞争产品很多，但实际上只有一家公司。 最后是大家关心的问题。 特斯拉需要多长时间才能消化这200万+订单？ 什么时候进入国内？ 将进口什么类型的车辆是一个值得关注的话题，但这一切目前还没有具体的时间表。 如果您有最新消息，欢迎您随时给我们留言沟通。 查看更多新车报道，继续关注汽车之家。 （文/图汽车之家刘东部分数据支持：梁海文）

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