10月，比亚迪创下月销量首次突破30万辆的新纪录。 1-10月（含出口）累计数量约237万台。 其中，王朝网1-10月销量突破120万，多个IP也在不断开发中。 例如，汉车型1-10月销量突破18.7万辆，连续六个月保持在2万辆以上； 宋Pro这款单款最近几个月基本稳定在2万以上的水平。 此外，秦、元PLUS（参数|询价）等车型也表现不俗。

此外，被誉为“最美SUV”的宋L已于10月31日正式开启预售，截至11月15日，该车订单量已突破11000辆。 “我们对这款车未来的期望是每月销售10,000辆。” 陆天说道。

以下为谈话实录：

汽车之家：比亚迪王朝网络这两年发展突飞猛进。 您如何评价这段时间取得的成果？ 您认为目前的高增长趋势还能持续多久？

陆田：比亚迪今年1-10月的出口总量应该达到237万辆左右的水平。 我们10月份的月销量也第一次突破了30万辆，所以我觉得我们今年整体同比增长应该是比去年70%。 今年汽车保有量达到300万辆，还有两个月的时间。 我们认为应该没有问题。 比亚迪今年的销量大概能达到这个水平。

与此同时，王朝网目前1-10月销量已突破120万，多个IP也在不断发展，其中汉模1-10月销量突破18.7万，接近19万。 已连续六个月位居第二。 一万多。 结合B级和C级，我们还连续五个月获得B+级冠军。 我认为这对于中国品牌来说是非常困难的。

包括Song和Song Pro单款车型，这几个月销量基本稳定在2万辆以上，全年总销量也在16万辆。

今年2月10日，Qin发布了冠军版。 这是一款A级轿车，也是整个合资品牌竞争比较激烈的地方。 我们做到了平均每月4万多，基本拿下了轿车A的冠军，这个成绩来之不易。

与此同时，Yuan PLUS已经连续两个月突破4万，基本稳定在3万。 作为一款纯电动SUV，一个月我们甚至获得了中国SUV所有类别的冠军。 我们得到了一些结果，这些结果背后有一个数据叫做渗透率，这个数据是比较关键的。 今年10月份，我看到它的渗透率已经超过40%，也就是说每100辆汽车中有40辆是新能源汽车。 与过去相比，这是一个非常可观的数字。

我认为2025年之前，中国市场的渗透率会超过60%，所以我认为这是可持续发展的一个核心。 另一种渗透力的发展绝对不是现象关系，而是复合增量关系。 这是迭代中国燃油车的一个核心。 中国市场有2000万的规模，而新能源在这2000万中的比重将逐步提高。 所以我觉得这也是支撑我们后期销售发展的一个核心。

汽车之家：但是对于很多品牌来说，销量的快速增长也会带来一些问题，包括服务、渠道、建设、产能等，我们如何避免这些情况？

陆天：这个问题的核心关键词应该是准备。 为什么说这是一个准备的过程？ 因为如果你的预测不充分的话，比亚迪背后的销量能取得如此快速的增长。 他对市场的预判，无论是准备产能、准备渠道、还是准备服务，都不是一朝一夕的事情，需要时间的积累。

所以我觉得我对市场的预测是非常准确的。 在比亚迪的服务中，我们一直在努力打造四个场景，包括嗅觉和感官，从进店的感觉，到他的试驾，到他的专业讲解，再到他的离开。 再加上我们整个展厅营造的氛围，有一系列的中国品牌、民族趋势等等，同时我们也特别注重内部的WES，也就是我们的服务质量，包括一些NPS推荐率。 这些指标的背后是我们服务的加强。 这也是我们在服务方面一直遵循的。 不管竞争有多激烈，我认为除了产品本身，汽车还是以服务为主。

第二，在渠道方面，我们的布局是1+N。 我们正在布局4S店。 我们还计算了我们将在大中华区300多个城市部署多少4S店。 同时我们有经销商和承运商进行布局。 布局主要以客户为中心。 无论顾客在哪里，我们的商店都会为他们服务。 这是因为我们提前做了一些预测。

第三，从产能来看，我们目前有很多基地。 除原有的西安基地、深圳基地、长沙基地等外，新增常州基地、合肥基地、郑州基地、济南基地。 在产能扩张的过程中，我们近一两年也完成了一些基地的快速建设。 正是因为我们对市场的预期和预测，我们提前规划了从产品到渠道到服务的各方面关系，最终达到了现在的销售水平。

汽车之家：您如何看待接下来的新能源汽车竞争？

陆天：恐怕我们行业很多人都在谈论今年的价格战。 尤其是从今年3月份开始，湖北的一些事件，让燃油车甚至新能源车提前陷入价格战。 我认为价格战是市场因素，而且是肯定存在的。 消费者要买一些好的产品，企业要生存。 在以旧换新的过程中，肯定会发生价格战。

比亚迪的核心仍然在于新能源的长远主义。 应该是20年前的事了。 自2003年进入新能源以来，我们一直致力于在此基础上的投资和发展。 比亚迪2020年开始的一些销量，比如王朝网，去年就突破了百万辆，今年1-10月已经突破120万辆左右。 这是对新能源的长期信念。 这并非偶然。 2003年就已经布局了，同时在这个过程中，其实我们这20年所投入的技术研发是前所未有的。 估计过去20年投入了近1000亿，包括技术、人才等，我认为这个领域的竞争也是我们核心的一个保证。

这两年，除了我们的核心技术和长期战略外，我们还加强了零部件的配套和集成。 我认为在未来的成本战方面，我们也做好了充分的准备，为消费者带来更好的产品。

汽车之家：宋L一直被誉为“最美SUV”。 您如何评价这款车，包括我们内部对这款车有没有什么预期？

陆天：宋L是我们EV平台上的一款车。 我们的内外定位是，它是一款先锋SUV，更时尚。 因为你要面对主流家庭，所以不能太夸张，因为这可能会导致小众模式的出现。 所以我们对这款产品的设计是适度超前的，包括从尾部扰流板到外观。 我们几乎处于中等先进水平。 我们要追求的是中国的主流家庭。

其人口定位是年轻家庭、时尚、高品质家庭。 还有一些用户发生了变化，或者是一些年轻女性，它的定位比较广泛。 我们创造了最美SUV的概念，看看能否重新定义或引领家庭SUV时尚。 最初的SUV相对较大且较宽。 除了SUV的空间和各方面之外，我们凭借SUV的优势，让它变得更加时尚，能够面对未来市场或者消费者的一些变化。

宋L搭载了比亚迪最先进的e平台3.0技术。 它还配备了CTB电池车身集成技术和智能减震车身控制系统——云南-C。 这是三大核心明星技术。 同时为了迎合主流家庭和时尚家庭，我们这次的配置，比如无框车门、电动尾翼等都是一些有仪式感或者特别受年轻人欢迎的元素。 同时，为了考虑它的加速时间，我们这次还采用了前窄后宽的轮胎配置，让宋L更加时尚。

同时，在智能化方面也非常出色，配备了比亚迪更先进的智能座舱和智能驾驶辅助等。这款车于10月31日开始预售，截至11月15日左右，订单数量超过11,000。 未来，我们对这款车的期望是月销1万辆。

汽车之家：现在纯电动汽车增速放缓，混合动力汽车增速加快。 您如何看待新能源市场未来的发展方向？

陆天：从纯电动和混合动力汽车来看，王朝网目前的比例还是混合动力比较多。 他们之间的比例大约是50:50，但是混合动力可能是53%，纯电动汽车是47%。 混合动力汽车的好处可能是解决消费者的心理焦虑，长途行驶更省油。 对于纯电动汽车来说，我认为未来随着充电桩基础的建设，它的发展和应用场景会越来越先进。 这两个领域、两个电力系统的发展是与我们整个王朝网络相匹配的。 他们用两条腿走路。 无论朝哪个方向发展，我们都必须考虑。

汽车之家：比亚迪在智能化方面有哪些新布局？

陆天：上半场是电动化，下半场是智能化。 我觉得智能化的发展方向也很好，比亚迪在这方面也做了很多布局。 大概有三个方面。 一是智能座舱，比如DiLink系统。 我们会把任何手机生态都整合到我们的DiLink系统中，让用户操作起来非常方便。

第二，我们在自动驾驶或者辅助驾驶方面也取得了很大的进展。 未来我们会公布一些新技术。 现在不方便公开，但一两个月内应该会公布。

第三个是无钥匙进入、智能开关机，包括UWB数字钥匙等。

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