■为了让经销商“喘口气”，一汽丰田决定减产至明年2月

■AEB激烈争论后，何小鹏发文感谢余承东

■特斯拉半个月两次涨价

■第三季度再次实现盈利，理想汽车全年营收冲刺千亿大关

■极氪科技将赴美上市并提交IPO招股书

■上汽通用汽车与特斯拉中国启动充电网络互联合作

■华为智能选车业务首款轿车S7，25.8万元起，正式开启预售

■Polestar将在韩国生产Polestar 4（全景车）并出口北美

让经销商“喘口气”，一汽丰田决定减产至明年2月

近日，一份文件在网络上流传，其内容是一汽丰田《致一汽丰田经销商合作伙伴的一封信》。 信中提到，为了缓解经销商合作伙伴的库存压力和资金压力，将减产至明年2月。 。 信函内容显示，这并非一汽丰田今年首次减产。 今年10月和11月，一汽丰田大幅减产。

一汽丰田表示，经过与各方的深入协商沟通，最新一轮供需调整方案已正式形成，并确定今年12月至明年2月产量将继续大幅下调。 具体下调幅度为：12月配置方向向下调整配置至6.6万套，明年1月配置向下调整至6万套，2月配置向下调整至3.8万套。

一汽丰田解释称，削减产能是为了确保所有经销商伙伴的库存压力和资金压力得到彻底缓解，确保所有经销商伙伴的经营态势健康良性。 不过，它也认为“未来三个月仍将是全年季节性指数最高的销售旺季”。

AEB激烈争论后，何小鹏发文感谢余承东

继11月8日发文讨论AEB争议后，何小鹏于11月9日在自己的微博账号上公开发文称，上午已与余承东讨论了技术路线，但没有给出结论，只是表达了余承东的建议和大度。 怀着感恩之心，有时误会后更容易成为好朋友。

此前，小鹏汽车创始人何小鹏在接受自媒体采访时表示，“朋友们谈论AEB，我认为99%都是假的”。 “垂直自动包围曝光触发时的速度应在 60 公里/小时以内。” 否则，用户将受到影响。 这是一个巨大的震惊和难以接受的事情。 他还提到，“我认为把客户当作小白鼠是错误的。有些公司敢这样做，但会有反弹。我在汽车行业工作了几年，我不愿意这样做，但我们必须让 AEB 变得更好。”

此话一出，在汽车圈引起不小的反响。 华为智能车选董事长余承东在朋友圈表示：“有些人根本不明白AEB是什么。” “要么是让下属忽悠了，要么就是对汽车行业的发展缺乏最基本的了解！”

特斯拉半个月内两次涨价

11月9日，特斯拉官方宣布，即日起，Model 3/Y长续航版价格正式上调。 其中，Model Y全轮驱动长续航版价格调整为30.24万元，由此前的29.99万元，上涨2500元； Model 3长续航刷新版售价调整为29.74万元，由此前的29.59万元，上涨了1500元。 元。

此前，11月7日，多名特斯拉销售人员在朋友圈发布有关Model Y即将涨价的公告。特斯拉向媒体回应称，该消息属实，但并未提供明确的涨价幅度和时间信息。价格上涨。 ，这也是高性能产品涨价后的持续调整。 有分析认为，价格主要由供需关系决定。 特斯拉上海超级工厂目前面临着产能“供大于求”的局面。 工厂生产的汽车持续供应亚太、欧洲等多个国家，并提前锁定多个市场的年度销量桂冠。 ，不排除未来交付周期继续延长的可能性。

据特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3长续航刷新版的交付周期已提高至6-9周，Model Y长续航版的交付周期已提高至6-8周。 汽车的“供不应求”，让特斯拉对本轮涨价有了一些底气。

上汽通用汽车与特斯拉中国启动充电网络互联合作

11月10日，上汽通用汽车宣布携手特斯拉中国开展充电网络互联合作。 上汽通用汽车也成为国内首家与特斯拉中国开展充电网络互联合作的企业。

预计从2023年底开始，上汽通用旗下凯迪拉克、别克品牌Alterna纯电动车型的车主可以登录该品牌相关App，使用充电地图功能接入特斯拉向部分非充电站开放的超级充电站。特斯拉汽车。 在目的地充电站充电。

据统计，截至目前，特斯拉已在中国市场向部分非特斯拉车辆开放10个超级充电站和200多个目的地充电站。 随着特斯拉在中国市场逐步扩大充电网络开放，上汽通用更多纯电动车型将能够使用互联充电站。

Q3再次实现盈利 理想汽车全年营收突破千亿大关

11月9日，理想汽车公布2023年第三季度财报。财报显示，理想汽车第三季度实现营收346.8亿元，同比增长271.2%，超出市场预期。 336亿元； 净利润28.1亿元。 去年同期净亏损16.5亿元。 这是理想汽车连续第四个季度实现盈利。

强劲的市场需求推动了收入的大幅增长。 交付量方面，理想汽车第三季度交付新车10.51万辆，同比增长296.3%。 值得注意的是，理想汽车仍保持22%行业领先的毛利率水平，去年同期为12.7%，上季度为21.8%。

现金储备方面，2023年第三季度，理想汽车自由现金流为132.2亿元，环比增长37.5%。 截至三季度末，现金储备达885.2亿元。

展望第四季度，理想汽车表示，季度交付量预计将达到12.5万辆至12.8万辆，同比增长169.9%至176.3%； 季度营收预计将达到384.6亿元至393.8亿元，同比增长117.9%至123.1%。

根据第四季度指引，理想今年可以轻松实现营收过千亿元的目标。 截至9月30日，理想汽车2023年累计营收821.2亿元。

极氪将赴美上市并提交IPO招股书

11月10日，ZEEKR智能科技控股有限公司（以下简称ZEEKR）向美国证券交易委员会（SEC）公开提交IPO（首次公开募股）招股说明书。 招股书显示，极氪科技拟在纽交所上市，股票代码“ZK”。

官方信息显示，极氪科技成立于2021年3月，距今还不到三年。 它可能是继“威小力”之后第四家赴美上市的新能源汽车公司。

招股书显示，2020年至2022年，极氪科技分别实现营收31.85亿元、65.28亿元、318.99亿元； 净利润分别为1.04亿元、-45.14亿元、-76.55亿元。

今年上半年，极氪科技营收达到212.7亿元，同比增长136%； 其中汽车销售收入131.75亿元，同比增长148.75%； 净亏损38.71亿元，去年同期为30.85亿元。

值得注意的是，毛利率方面，极氪汽车今年上半年毛利率达到12.3%，同比提升7.6个百分点。

25.8万元起，华为智能选车业务首款轿车智捷S7正式开启预售

11月9日，华为智能选车业务首款轿车智捷S7正式开启预售。 新车共推出四款配置，预售价25.8万元起。 新车将于2023年11月28日正式上市。

智捷S7定位为一款高能量、大空间的智能轿跑车。 它是由华为和奇瑞联合打造的。 它是采用华为全栈智能汽车解决方案新平台生产的。 在产品定义、ID设计、软硬件开发、营销等方面均得到华为深度赋能。

智捷S7还推出了“双800”性能标准，即CLTC工况下800+km的纯电动续航里程和800V高压快充平台。 最快充电5分钟可增加续航里程200+km，充电15分钟可增加续航里程400+km。 凭借轻量化的车身和高效电机，智捷S7百公里电耗仅为12.4千瓦·小时。

Polestar将在韩国生产Polestar 4并出口到北美

近日，Polestar宣布与吉利控股、韩国雷诺汽车达成协议，将面向北美和韩国市场的Polestar 4车辆的生产转移至雷诺韩国釜山工厂。 预计将于 2025 年下半年开始生产。

此外，Polestar近日宣布与韩国电池制造商SK On签署了电池供应协议。 其高性能纯电动4门GT轿跑车Polestar 5将搭载SK On电池模块。 Polestar选择与SK On合作，主要是因为其电池技术具有优异的电化学性能、快速充电、高效放电和优异的电池寿命等显着优势。 SK On 的高镍电池模块

Polestar近期还发布了第三季度财报。 数据显示，Polestar 2023年前三季度营收为18.44亿美元，较去年同期的14.77亿美元增长25%； 毛利润为2120万美元，高于去年同期的14.77亿美元。 5750 万美元下降 63%。 （文/汽车之家张凌霄）

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