在智捷S7这个价位段，主要销量在30万以内。 竞争对手是谁一目了然。 刚刚发布的小米SU7当然是头号竞争对手。 是数字世界的老敌人，他们同样主打智能生活。 此外，还有比亚迪汉（全景车）、Avita 12和特斯拉Model 3。

智捷S7的尺寸属于中大型轿车级别，车身的造型细节非常运动，比如前保险杠、轮毂、后扩散器、扰流板等，具有强劲的爆发力。电力驱动，支持其运动风格毫无问题。

但其实它更多的是一辆家用车，非常纯粹的一辆。 这从它的身材比例就可以看出来。 从侧面看智捷S7，你会发现它的座舱比例非常长，整个车身也比较饱满。 它没有传统跑车车头长、座舱狭小的那种修长感。 志杰称之为“Onebox设计理念”。 华为系列不负众望，名字很好听。

这种设计理念在纯电动汽车上有更大的运用空间。 毕竟没有巨大的燃油发动机和变速箱总成，前发动机舱可以压缩得更小，驾驶舱可以腾出更多的空间。

在车身比例上下了如此大的功夫，设计的重点当然是座舱空间。 这也是一个大趋势。 如今，智能汽车的一个重要卖点就是智能生活空间，尤其是搭载华为智能座舱的智界S7。 我还没有体验过“遥遥领先”的鸿蒙OS汽车，所以现在无法发表评论。 先说可视化座舱生活体验设计。

在笔者看来，座舱最大的突破在于大幅提升“生活”体验。 副驾驶的待遇有了很大的提高。 智捷的设计策略团队有专家，家庭买车谁最有发言权一目了然。 女副驾驶即使主人的决策权不是“一锤定音”，也几乎是一票否决权。 所以你首先要服务“领导”。

那么为什么其他品牌这么多年没有这样做呢？ 由于副驾驶侧手套箱上方区域的盖子后面有一个安全气囊，为了让安全气囊顺利爆炸，盖子也做了相应的弱化。 你可以想象一下，如果一个香水瓶卡在这里，一个玻璃瓶撞到脸上，炸药炸开了安全气囊，乘客撞到了安全气囊，会发生什么。

自“桌面”智杰S7亮相以来，社交平台上不少网友纷纷表示担忧。 笔者建议智捷S7官方稍后可以展示乘客安全气囊爆炸的演示动画，以确保安全气囊不会弹出桌上放置的物品，以解除用户的担忧。

副驾驶除了桌面之外，还有时下流行的大号座椅、中央扶手箱或者隐藏式加热制冷箱。 中控屏下双50W无线快充可以让副驾驶和主驾驶的出行体验更加出色。 舒服的。

看得出来，智捷S7在驾驶舱上下了不少功夫。 理想的销量逆势而上，让不少品牌看到了用户对座舱生活体验的重视。 那么作为拥有智能家居生态的华为，一款更加“华为”的汽车确实让我们在居住空间的设计上看到了一些新的想法。 这让我对同样拥有智能家居生态系统的小米SU7充满期待。 （撰稿：汽车之家魏江鹏，部分图片来自网络）

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