在新能源汽车如此激烈的竞争环境下，很多人可能会问，市场还缺乏新品牌吗？

■来解决用户痛点

资料显示，均瑶集团成立于1991年7月，目前已形成航空运输、金融服务、现代消费、教育服务、科技创新五大业务板块。 旗下拥有吉祥航空、爱健集团、大东方、吉祥健康等。 上市公司。

吉祥推出“吉祥出行”战略的背后，就是解决用户出行场景的痛点。 在均瑶看来，无论是在地上奔跑、在水中游泳、还是在天上飞翔，人类的基本诉求都不会改变。 需要思考人们在旅行的各个方面对于体验的真正需求是什么？

如今，虽然丰富的工具让出行成为一件小事，但完成一次旅程往往需要一套“组合出行方式”，在多种交通方式之间切换，大大增加了出行者的时间成本和体力消耗。 。 虽然“一码转”、“极速转”等便捷服务致力于提升出行场景切换的流畅度，但跨域协作和沟通成本高昂，且无法覆盖整个出行流程，无法真正为人们提供出行便利。提供高效、顺畅的服务。 、舒适的出行服务和体验。

“王均金，均瑶集团（上海）有限公司董事长”

鉴于此，吉祥集团打造了综合出行解决方案，从硬件、软件和服务维度为用户提供一站式出行体验。 吉祥集团（上海）有限公司董事长王均金表示，吉利汽车要突破传统产品制造思维，以“吉享出行”生态服务驱动科技产品，实现“生态造车”，打造智慧出行陆地和空中一体化。 一个以“两轮驱动”服务和智能终端产品为核心的出行科技品牌，为市场和用户提供差异化​​的市场价值。

■吉利汽车前身

当一家航空公司开始造车时，它的资质从何而来？ 事实上，吉利汽车的前身是云都汽车，是中国最早的造车新势力之一。 云都汽车以“国家队”身份，于2017年1月获得国家发改委颁发的新能源汽车生产许可证，成为国内第十家获得新型纯电动汽车生产资质的企业，也是第二家获得国家发改委颁发的新能源汽车生产许可证的企业。获得工信部批准的新能源客车企业。 2017年，发布首款车型——小型纯电动SUV云度π1。 2018年完成新车销售9300辆，交付率100%，仅次于蔚来汽车交付约11300辆。 在新造车势力中排名第二。

但在短暂的辉煌之后，由于市场竞争加剧、产品能力不足等因素，云都汽车2019年后销量大幅下滑，并于2022年一度停摆，逐渐淡出公众视野。

转折发生在2022年4月，吉祥集团成为云都汽车的“白衣骑士”，开始接管云都汽车。 6月，云都汽车股权正式变更，均瑶集团正式接管云都汽车，成为公司第一大股东。 收到均瑶集团增资后，云都汽车厂宣布恢复生产。

2023年2月21日，均瑶集团宣布进军新能源汽车市场，并推出重组后的首款车型——云途（参数|查询）。 新车为小型纯电动汽车，定位10万元以下低端市场，将于4月份交付。 6月28日，云都汽车正式宣布更名为“吉祥云都”。

《云兔》

但云都汽车的品牌力不足以支撑吉祥的出行战略。 借助云都的生产资质和工厂，吉祥推出了自主品牌车型——吉祥汽车，并利用吉祥航空的优势，进行“空地联动”。 让它成为出行领域的“新物种”。

■出行领域的“新物种”

在本次发布会上，吉祥并未透露吉利汽车的详细配置和价格定位，但官方表示，“这将是一款搭载全新平台、完全自主研发的车型”。 从官方公布的外形图来看，新设计大胆前卫，采用一体化设计。 其理念源自航空美学的极简主义，灵感源自人类千百年来仰望的天空。

吉利汽车是“吉享出行”拼图中的全新一块，其引人注目的设计无愧于君耀所说的“新物种”。 然而，众所周知，当前中国新能源汽车市场已不再是蓝海，竞争日趋激烈。 竞争越来越激烈，各个车企都在不断调整价格和配置。 吉利汽车有哪些优势？

吉利汽车品牌经理张光浩在发布会上表示：“在未来的汽车市场竞争中，车辆的技术参数非常重要，但这不仅仅是技术参数的竞争，更是对车企的考验。 “了解用户需求，尤其是深刻理解出行需求。未来的汽车将不仅仅是一种简单的代步工具，而是一个能够为用户提供情感价值、充满温暖的‘移动生活空间’。”

“吉利汽车品牌经理 张光浩”

据悉，吉祥航空给予吉祥汽车大量资源。 例如，可以提供机场接送、机场停车、目的地租车、会员权益共享等服务。 此外，“吉祥出行”将连接吉祥集团自身各业务板块之间的用户数据，构建云平台、智能终端、出行场景三位一体的体系，采用AI大模型等先进的数据集成和智能算法分析系统。 ，动态了解用户的个性化需求，用户只需使用一个“数字身份”，即可享受“出门在外，随心所欲到家”的愉悦体验。

正如张光浩所说：“市场不需要另一个新能源汽车品牌，而是缺少一个解决用户当前痛点、符合需求趋势的新出行品牌。” （文/汽车之家彭飞）

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