【环球时报记者 倪浩 环球时报特约记者 王鹏杰】外媒近日发布消息称，比亚迪10亿美元投资项目在印度被拒绝。 2日有消息称，比亚迪正面临印度政府的税务调查。 据路透社援引两位知情人士的话报道，中国汽车制造商比亚迪正面临印度政府的税务调查，因为印度政府认为比亚迪为其在印度组装和销售的汽车进口零部件缴纳的税款太少。

其中一位知情人士称，印度税务情报局指控比亚迪少缴了 7.3 亿卢比（合 900 万美元）税款。 虽然比亚迪是根据印度税务情报局的初步结论进行付款的，但调查仍在进行中，可能会导致额外的税收和罚款。

据路透社报道，印度对进口整车电动汽车征收70%或100%的税，具体取决于汽车的价值。 对进口汽车零部件征收 15% 或 35% 的税，尽管这些较低的税率仅适用于需要在印度本地组装的电池组或发动机等进口零部件，而不适用于已经安装在汽车上的进口零部件。 机箱上的情况。

消息人士称，比亚迪不符合相关条件，因此应根据汽车价值缴纳70%或100%的税款。

比亚迪税务调查的具体原因、调查持续时间和受影响的汽车数量目前尚不清楚。 报道称，印度税务情报局尚未向比亚迪发出最终通知，这可能会对调查结果提出质疑。 比亚迪的印度和中国同行以及印度财政部没有回应路透社的置评请求。 《环球时报》记者2日联系比亚迪，但截至发稿未收到回复。

印度《经济时报》近日报道称，比亚迪拟投资10亿美元在印度建厂，被印度政府以“投资安全”为由拒绝。 在投资前景不明朗的情况下，印度政府对这家中国车企进行了“补偿”。 复旦大学南亚研究中心副主任林民旺在接受《环球时报》记者采访时表示，这是印度对中国企业罚款、封杀的典型做法。 此案再次凸显了印度营商环境的一个问题，即印度市场经济发展中的“立法高标准、违法行为普遍、执法选择性”。

近期，印度不断强化对中国企业的限制政策，在印投资的中国企业成为打压对象。 中国智能手机制造商小米此前曾在印度被指控以特许权使用费的名义非法向外国实体汇款，但小米否认了这些指控，并在法庭上对这些指控提出质疑。 2021年，印度税务部门还突击搜查了多家中国企业。 如今，中国手机厂商在印度的经验正在被中国车企复制。

不过，与此同时，印度媒体也报道称，印度可能允许外国供应商，尤其是与特斯拉合作的中国供应商在该国生产重要零部件。 印度《经济时报》表示，此举意义重大，因为电动汽车的一些关键零部件，例如电池，都是从中国进口的。

清华大学国家战略研究院研究员钱峰对《环球时报》记者表示，根据近两年中国企业在印度的一系列遭遇，很难相信上述媒体报告毫无根据。 钱峰表示，希望印方从中印经贸合作大局和印度经济长远利益出发，按照市场原则保护包括中国企业在内的国际投资者的合法权益，营造公平、公正、非歧视的投资环境。

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