停牌16个月的恒大汽车终于复牌。

7月27日，恒大汽车发布公告称，公司已符合全部复牌指引，已向联交所申请自7月28日（星期五）上午9点起恢复公司股票交易。

2022年4月1日，恒大汽车港股正式停牌。 停牌前，恒大汽车股价为3.2港元/股，总市值347亿港元。

满足复牌的主要条件是恒大公布了阔别两年的财报，并用三份满目疮痍的财报表明了其处境之艰难。

恒大复牌

2022年4月1日，恒大汽车正式停牌，此次停牌持续了近16个月。

期内，联交所发布恒大汽车复牌指引，要求恒大汽车按照上市规则要求披露所有未公布的财务业绩，并解决任何审计修订； 其次，证明公司符合《上市规则》第13.24条的规定，即证明“公司所经营的业务有足够的业务经营，并拥有相当价值的资产支持其经营”；第三，提供所有向市场提供重大信息，以便公司股东和其他投资者评估公司的状况。

7月26日，恒大为满足复工指引，公布了迟到的财务业绩，包括2021年财务报告、2022年中期报告和2022年财务报告。

对于复牌指引第二条，恒大汽车表示，集团所经营的业务拥有充足的业务运营，并拥有相当价值的资产支持其运营，使得公司股票能够继续维持上市地位。

运营方面，恒大汽车表示，在2022年首款新能源汽车车型推出之前，公司已通过以下方式产生收入：1、利用公司前期研发成果，为科技公司和科技公司提供技术服务。机构； 2、公司研发的锂电池的销售； 3.向售后服务中心销售备件。 随着恒驰5车型的上市，目前已交付超过1000辆，公司的收入变得更加可行和可持续。

研发方面，恒大汽车表示，集团拥有超过450名研发人员，负责不同的研发任务。 集团已申请专利3500余项，其中已授权专利2600余项。 生产方面，集团拥有天津汽车制造基地，规划年产能5万辆；上海、广州汽车零部件制造基地，规划年产能分别为10万套和20万套。

恒驰表示，未来公司将根据实际情况推出恒驰系列车型。 目前恒驰5已实现量产并进入市场。 公司下一步目标是根据实际情况推出并生产恒驰6和恒驰7。

供应链方面，恒驰5大零部件所需的高压电池总成、电控驾驶系统、高级驾驶辅助系统（ADAS）、行车系统、ADAS停车系统、三联显示屏、底盘控制器/增压器等核心零部件，由各自领域知名的国际公司设计、开发、生产和供应。 公司将继续全力保障零部件稳定供应。

销售营销方面，集团在国内各大城市拥有40余家销售网点（包括直营店和授权代理店），并在北京建立了展览体验中心、销售中心和售后服务中心、上海、广州、天津。 新能源汽车业务进一步推进。

2022年，恒大新能源汽车业务收入约为人民币1.34亿元，新能源汽车业务销售及营销费用约为人民币1.96亿元，新能源汽车业务管理费用（主要包括研发费用）约为人民币1.96亿元。新能源汽车业务规模26.17亿元。 十亿。

积极筹集资金，满足恒驰5号正常运营

公告称，虽然恒驰5号的生产将在2023年4月左右暂时停产，但通过公司积极努力筹集资金，公司将于2023年5月迅速恢复生产。 未来，除了新能源汽车业务产生的收入外，公司还计划通过股权和/或债务融资筹集约5亿美元，以满足恒驰5生产和销售以及公司产品的资金需求。正常操作。

据悉，恒大一直在与潜在投资者洽谈融资事宜。 然而，截至本公告日期，尚未签署最终协议。

恒大汽车表示，在首辆恒驰5交付第一位客户之前，已成功筹集多轮资金，总金额约332亿港元。 因此，公司有信心能够筹集到足够的资金来支持其业务运营和发展计划。

公告称，目前天津工厂产能利用率受资金短缺影响，存在员工工资无法及时发放的情况。 如果公司达成引进资本和融资计划，将缓解天津工厂的财务状况。

“如果公司未来能够寻求超过290亿元人民币的融资，计划推出多款旗舰车型，并希望实现量产。公司谨此澄清，在本公告发布时，预计融资金额为人民币290亿元。” 290亿是为了推出多款旗舰车型，预计多个工厂生产所需的车型和金额，而恒驰5的天津工厂所需金​​额只是上述金额的一部分。 恒大汽车表示。

截至2022年12月31日，恒大汽车总资产304亿元，其中非流动资产224亿元（其中房地产、厂房及设备145亿元），流动资产79.98亿元。

汽车制造累计亏损989亿元

这份迟到的财报充满了毁灭性，也暴露了恒大汽车的困境。

财报显示，恒大汽车的持续业务，即新能源汽车业务，2021年和2022年的营收分别仅为7498.6万元和1.34亿元。 2021年和2022年，集团将分别产生约563.44亿元和276.64亿元的亏损。 1亿元，两年累计亏损840亿元。 截至2022年12月31日，恒大汽车累计亏损989.06亿元。 值得一提的是，恒大汽车2020年亏损仅为76.65亿元。 为什么亏损突然增加？

翻看财报发现，亏损增加主要与恒大汽车2021年“收入确认时间会计处理变更”有关。据恒大汽车称，2021年之前，公司房地产业务将确认收入”在客户接受财产时”或“根据合同，当客户接受财产时”。 不过，从2021年开始，恒大汽车决定将收入确认方式改为“取得工程竣工证书”或“业主自用”。

根据房地产行业通用会计政策，房地产企业当年销售房屋并取得销售收入，不能确认为当年收入，只能计入当年合同负债。 即2021年之前，恒大汽车按照“客户接受合同的时间点”确认收入，提前确认的收入将达到184.33亿元。

我们来看看恒大汽车的资产和负债情况。 截至2022年底，恒大汽车集团资产总额1152.21亿元，负债总额1838.72亿元。 净资产-653.37亿元。 此前，2021年、2020年、2019年，恒大汽车净资产分别为-393.4亿元、-58.39亿元、-12.96亿元。 这意味着恒大的破产状况越来越严重。

此外，截至2022年12月31日，恒大汽车账面现金及现金等价物为2.2亿元。 截至2022年底，累计未偿还到期债务116.26亿元，累计逾期商业票据合计约185.12亿元。

恒大汽车表示，集团仍面临资金短缺的困难。 公司管理层正在持续推进节约成本的措施，探索融资渠道，尽力维持集团的持续经营。 据悉，恒大汽车旗下多家子公司已被列为失信被执行人，成为“老赖”的原因大多是拖欠建筑、消防设备等企业的票据。

复牌对恒大意义重大

不过，无论如何，恒大汽车恢复交易对于恒大来说意义重大。

目前，恒大汽车是恒大三家香港上市公司（中国恒大、恒大物业、恒大汽车）中第一家完成复牌的公司。 大生意。

根据上市规则，连续停牌18个月的证券，联交所有权摘牌。 例如，中国恒大的截止日期将于2023年9月20日到期。

值得注意的是，恒大汽车虽然晚于恒大地产、中国恒大披露补充财报，但成为首家复牌的公司。 可能与中国恒大独立调查恒大地产134亿元质押担保被相关银行强制执行有关。

保住恒大上市地位对于恒大债务重组的实施至关重要，因为恒大股权已被纳入恒大整体海外债务重组计划的一部分。 中国恒大表示，预计该公司的金融债权人能够获得可按一定条件兑换恒大股份的债券。

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