华为轮值董事长徐直军、华为董事总经理兼智能汽车解决方案部董事长余承东、长安汽车董事长、党委书记朱华荣、长安汽车总裁王军、长安汽车党委副书记谭本宏、长安汽车纪委书记蒲星川、长安汽车副总裁王辉等出席活动。

备忘录显示，华为计划将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合到新公司中。 长安汽车及相关方将有意向该公司投资，并与华为一起支持该公司未来的发展。 新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及零部件行业领导者。 作为服务汽车行业的开放平台，新公司将向现有战略合作伙伴车企、具有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。 新公司将继续以高品质服务客户，并与合作伙伴共同推动智能汽车技术的创新和领先，促进汽车行业的繁荣和发展。

新公司的定位是什么？

根据长安汽车在深交所发布的备忘录内容，华为设立了一家目标公司，业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能汽车云、AR-HUD和智能驾驶等。车灯等，并将专用于目标公司业务范围的相关技术、资产和人员注入目标公司。 具体业务范围和装载计划以最终交易文件确定。 本次交易中，长安汽车及其关联方拟出资收购目标公司股权，比例不超过40%。 具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商定。

华为知情人士向第一财经记者透露，新公司目前定位为“汽车电动化智能开放平台”，并将向行业战略合作伙伴进行股权开放。 长安是第一家合作的整车厂。

“目前，新公司将逐步向现有战略合作伙伴车企、具有战略价值的车企等投资者开放股权，成为一家股权多元化的公司。” 上述人士表示，作为公共平台，新公司将提供智能选车服务。 该业务提供智能系统和组件解决方案，Smart Car将成为新公司的重要客户。

上述知情人士透露，华为与长安希望智选合作伙伴积极加入这个开放平台，共同打造世界级的智能解决方案领导者。 此次与长安的合作，是华为在智能汽车领域平台战略的一次演进。 同时，华为也将继续在这个开放平台上与更多车企携手合作，不断探索开放共赢的新模式。

“此外，华为智能汽车解决方案相关的具体装载规模和计划尚未披露。新公司将按照市场化原则独立运营，并采用市场化的管理体系和薪酬激励框架。” 上述知情人士表示，投资合作备忘录的签署是华为进一步向行业开放核心汽车智能能力的开始。 华为新智能公司的定位是中立、开放、服务汽车行业。

华为“造车”新路？

目前，科技龙头企业开放股权、整车厂入股的情况在行业内并不多见。 从华为内部来看，此次引入战略产业合作伙伴，为华为智能汽车解决方案装上了“火车头”。

自成立以来，华为智能汽车业务部门研发投入超过30亿美元（约合人民币206亿元），但2022年营收仅为21亿元人民币。 如何实现自我发展成为当务之急。

余承东此前曾在公开演讲中表示，智能网联汽车只有两到三年的机会窗口。 如果我们不抓住这个市场，以后这个市场就和华为没有关系了。

华为目前与车企的合作分为三类，分别是垂直零部件供应、HI（HuaweiInside）模式和华为智选模式。 HI模式为车企提供全栈智能汽车解决方案。 华为智选模型由华为深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等各个方面。 这三种模式的合作深度由浅入深。

根据定位，华为汽车BU此前是一家技术和封装解决方案提供商。 此次股权开放的新公司成立，将使其从单纯的供应商转型为需求+供给的一体化共同体，这也是其官方定位“汽车行业共同参与的开放平台”，在这里技术和能力向全行业开放共享。

在双方签署协议现场，余承东表示：“我们一直认为，中国需要打造一个有汽车产业参与的电动化智能开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。我们已经深化了双方的合作。”我们与长安的合作，也将与更多的战略合作伙伴车企一起，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化、智能化转型的机遇，实现我的崛起梦想。国家的汽车工业。”

徐直军表示：“华为坚持不是造车，而是利用自己的ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。我们将继续履行对客户和合作伙伴的承诺，共同推动汽车的崛起。”汽车行业。 。”

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