据报道，全美汽车工人联合会表示，斯特兰蒂斯在加薪、临时工福利和正规化以及生活费用调整方面提出了“最差的报价”后，退出了合同谈判。 UAW主席Fein表示，UAW的要求是加薪40%，而Stratis的提议是加薪23%，工人们需要做更多的工作。

哥伦比亚广播公司报道称，斯特拉蒂斯表示，他们对美国汽车工人联合会的罢工决定感到“愤怒”。 该公司23日发表声明称，“我们非常慷慨的报价将满足UAW成员的需求，并为我们的员工提供即时的经济利益，但UAW已决定对整个汽车行业产生负面影响，以及为我们地方、州和国家的经济带来进一步损害。”

报道指出，随着这6800名工人的加入，目前还有来自三大汽车制造公司45家工厂的4万多名汽车工人参与了9月中旬开始的罢工。

安德森经济集团的数据显示，总罢工迄今已使美国汽车业损失93亿美元，其中罢工汽车工人工资损失4.88亿美元，三大汽车公司损失41.8亿美元。

“这次罢工对汽车制造商和工人来说都很艰难，”锡拉丘兹大学 (Syracuse University) 劳工专家兼企业管理教授林恩·文森特 (Lynne Vincent) 表示，她研究了罢工的心理影响。 拖得越久，对双方来说都会越困难。”

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