10月9日，美国托莱多，汽车公司工人参加罢工。/midland

据美联社报道，福特肯塔基卡车工厂是福特全球规模最大、盈利能力最强的工厂，近期有 8700 名工人参加了美国汽车工人联合会发起的罢工。 此举标志着美国汽车行业的罢工行动升级。 根据密歇根州咨询公司安德森经济集团的数据，美国汽车工人联合会针对福特、通用汽车和 Stellantis 的罢工从罢工开始到第四周结束给经济造成了 77 亿美元的损失，高于一周前的水平。 22亿美元。

升级

据《华盛顿邮报》报道，自9月中旬开始罢工以来，美国汽车工人联合会每周五都会宣布追加罢工工厂。 这个惯例在10月11日被打破。 美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩表示，罢工不会遵循固定模式，不会再给谈判公司足够的时间准备。 工会将加大斗争力度，实现职工合理诉求。

据英国《卫报》报道，福特公司10月11日宣布，目前与工会达成的协议已达到公司预算上限，导致福特肯塔基州路易斯维尔工厂的8700名工人加入罢工。

目前，福特、通用和Stellantis等公司的3万多名汽车工人正在进行罢工。 由于三大汽车制造商在与汽车工人联合会代表的谈判中未能达成协议，工会可能会继续升级罢工行动。

罢工于9月15日开始，由于劳资协议谈判失败，美国汽车工人联合会工人在三大汽车公司旗下的三个工厂同时开始罢工。 这是汽车工人联合会成立80多年来，汽车工人首次同时对三大汽车公司发起罢工。

据哥伦比亚广播公司报道，自罢工开始以来，已有近 5000 名汽车工人被解雇。 三大汽车公司尚未表示罢工结束后是否会重新雇用这些工人。

争取更公平的待遇

中央党校国际战略研究所助理研究员翟麦云接受本报记者采访时表示，美国汽车工人与3家车企的合同已于9月14日到期，工会希望车企将增加工资、养老金、医疗、失业等保障，但双方未能在合同到期前达成协议，成为罢工的直接原因。

新任工会领导人的强硬作风发挥了作用。 翟麦云表示：“汽车工人联合会首次通过普通会员直接投票选举出新任主席肖恩·费恩。他承诺将采取更加激进的做法，并呼吁工会会员团结起来，对抗公司和雇主的行为。”为工人争取更好的条件。公平待遇。”

此次罢工的根本原因是汽车工人长期以来对待遇水平和分配不公平的不满。 为了应对2007-2008年的金融危机，汽车工人联合会在2007年的谈判中同意实施两级工资，并将养老金支付义务从汽车公司转移到独立信托机构。 然而，危机后车企并未与工人分享企业利润。 据英国广播公司报道，2022年三大汽车公司CEO薪酬将超过2000万美元，近10年增长40%。 然而，汽车制造业工人的实际平均工资增幅却远低于此。

美国日益严重的收入不平等和不断上升的通货膨胀使许多人的生活变得越来越困难。 因此，人们在工会的领导下争取应有的工资权和劳动权。 罢工席卷了美国各行各业，从美国作家协会的好莱坞作家到演员协会，再到护士、酒店工作人员和飞行员。 翟麦云认为，罢工浪潮凸显了美国社会的不平等。

或将继续

美国知名汽车信息平台Emond负责人杰西卡·考德威尔表示，第三季度美国汽车销售并未受到影响，因为经销商仍有库存。 但如果罢工持续下去，汽车行业的发展形势将不容乐观。

根据富国银行的测算，如果工会的所有要求都得到满足，未来三大汽车公司的工人每小时工资将达到136美元。 行业数据显示，目前三大汽车公司工人的平均时薪约为66美元。 劳动力成本的上涨将极大削弱三大汽车企业的市场竞争力，使得行业向电动汽车研发转型无法达到他们的预期，成为“难以承受的负担”。

目前，由于罢工，汽车零部件运输受阻，汽修行业已经面临零部件不齐全、维修周期延长、资金回笼受阻等冲击。 同时，罢工升级和扩大导致的工厂停工不仅会给劳动力市场带来压力，长期来看还会推高新车价格，加剧美国通胀。

摩根士丹利经济学家表示，由于汽车行业罢工的影响，美国第四季度经济增长将受到阻碍，他们将美国全年GDP增​​长预期从1.7%调整至1.4%。 高盛预计，罢工每持续一周，美国第四季度GDP年化增长率将下降0.05%至0.1%。

“谈判仍是主要方向。” 翟麦云指出，罢工的几个行业的员工大部分都实现了薪资提升。 预计汽车公司和工会都会做出一些让步。 “目前看来，罢工将会持续下去，直到达到更理想的条件为止。” （记者徐凌远）

《人民日报海外版》（2023年10月21日第06页）

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