昨天（25日），我国首艘深海多功能科学考察和文物考古船在广州开工建造。

该船由海南省人民政府、三亚崖州湾科技城、国家文物局、中国科学院深海科学与工程研究所资助。

我国首艘深海多功能科考船开工建造

25日上午，该船在位于广州南沙龙穴岛的工厂正式开工建造。 该船设计长约103米，吃水、排水量约9200吨，最大航速16节。 它可以从船头到船尾两个方向破冰。 船舶具有无限制水域航行、载人深潜、深海勘探、综合作业保障等功能。 可为深海地质、环境、生命科学等相关研究提供所需样品和环境数据，支撑深海核心技术和装备的海上试验。 应用。

中国科学院深海研究所海洋装备与运行管理中心主任唐古拉山：它最重要的功能应该是极地破冰、支持极地水下作业的能力。 极地应该说具有非常重要的研究价值。 其实水面上已经做了很多工作，包括我们的“雪龙”，但水下我们是它的补充。 水下载人与无人科学研究支撑。

填补我国极地深海载人深潜领域空白

据了解，这艘科考船由中船国际设计建造。 建成后将填补我国极地深海载人深潜领域的空白。

中船广船国际副总工程师何光伟：这艘船可以帮助我们掌握大气变化、海洋生物、地质等一些科学问题的探索，弥补我国载人深潜科学研究的能力极地地区的活动。

不仅要具备科学研究能力，作为极地科考船，还需要满足特殊的环保要求。 在研发过程中，设计者还为该船设计了一整套环保系统，确保其在开展科考活动时能够同时实现对极地生态环境敏感地区的环保。

中船广船国际副总工程师何光伟：预计该船将于2025年初进行海试活动，并于2025年一季度交付。

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