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配置性能升级 爱卡试驾荣威550 PLUG-IN(荣威550试驾)荣威550保修多久,

2023-09-13 09:53:13 來源: 财经网 作者:财经网

  

 

[XCAR 试驾原创]

近年来,越来越多的新能源车型进入市场,随着油价的不停攀升以及人们对环保意识的不停加强,消费者需求一款既能满足远程出行需求,同时又能最大水平的提高燃油经济性的产物。在纯电动车型目前还受制于充电时间及充电场合等问题时,插电式混合动力似乎能更好的满足我们当前的需求。在诸多国内品牌中,荣威推出了550 PLUG-IN车型,此次我们试驾的2015款车型在老款基础了进行了一些配置升级,让我们一起来看。

外观:相比老款车型细微升级

荣威550 PLUG-IN的外观设计是基于普通汽油版车型而来,车身尺寸也没有变革,只是在一些外观细节有所差别,并有一款天际蓝作为专属色。车身尺寸与汽油版车型保持一致,长4648mm/宽1827mm/高1479mm,轴距2705mm。此次2015款在外观上做了细微调整。

车辆的大灯接纳了氙灯+透镜的组合,并接纳了蓝色光圈装饰点缀,而且接纳了新款的双色轮圈,搭配米其林低噪环保轮胎。

设计与汽油版车型一致,总体感觉更偏家用,用料做工保持较高的水准,接纳了上深下浅的搭配,方向盘手感一如普通版车型,只是觉得这个价位在配置上少了定速巡航有点遗憾。不外新款车型在配置上的提升也非常明显,配备了上汽全新研发的inkaNet 5.0系统,也是该系统首次搭载在车辆上,相比老款车型,界面及屏幕分辨率得到了飞跃式的提升,不但功能更为丰富,还提供了4G网络及5G的流量供车主使用。

为荣威550带来动力的是1台1.5L汽油发动机以及2台电动机,三者有机结合,通过EDU智能电驱动单位通过离合器C1、C2的两个挡位,实现了纯电动、串联、并联和全工况混动模式的切换。最大功率可达147kW,最大扭矩则可到达599Nm。经过调校后,车辆的纯电最大续航里程提升至60km,综合最大续航里程凌驾500km。

新老款车型动力改进对比性能2014款荣威550 PLUG-IN2015款荣威550 PLUG-IN0-100Km/h加速时间(s)10.59.5综合油耗(L/100Km)2.31.6混动模式油耗(L/100Km)7.65.4纯电续驶里程(Km)5860爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

车辆共提供3种驾驶模式可选,满足差别驾驶者的需求。 E 经济模式:尽可能的以电力驱动,在较大的动力需求下才启用发动机。N 普通模式:自动利用发动机和电力驱动车辆,有更好的动力储备。适合日常驾驶。M 山地模式:为提高爬坡能力,M模式有最高的动力储备,具有较高的换挡点。

通估屏幕可随时监控车辆混动系统的工作状态,除了充电模式,在行驶条件下,共有7种差别的工况满足各种路况条件并最大水平的节约燃油。

作为一款插电式混合动力车,其优势在于电驱动高效直接的特性,且更为经济。车辆起步时会尽可能多的接纳电能驱动,车辆在悄无声息的状态下就能上路行驶。除非遇到高速加速或猛踩油门提速,才会有汽油发动机介入,大部分时间如果您温柔对待油门的话,发动机并不到场驱动,只为电池充电。

许多人担心混动车在高速路面体现不敷给力,其实即使是在普通模式(N模式)下,随着油门的深入,车辆进入并联工作状态,发动机与电机同时输出,仪表盘指针从进入POWER区间,依然能感受到动力连续输入。高速超车依然很从容。

编辑点评:以上海地区为例,荣威550 PLUG-IN的指导价比汽油版车型贵上10万元左右,但国家补贴3.15万元并减免购置税,上海地方补贴3万元并赠送新能源沪牌一张,如果是浦东新区及嘉定区还能分别享受2万及1.5万的区域补贴,如此综合算下来价格还是比力优惠的。但从全国角度来说,其购车本钱依然较高。而且在目前充电条件尚不成熟的情况下,其使用本钱的优势又会被进一步弱化。只有当国家补贴进一步扩大到各个都会及充电条件成熟后。它的市场才更为广阔。

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