什么是口碑？ 其实，口碑评价可以简单理解为通过汽车之家认证的车主对自己爱车的外观、内饰、智能性能和配置水平、驾驶体验、能耗水平、空间表现和性价比等的感受。 并给出相应的评分（范围为1-5分）。

《新车百家口碑》是汽车新闻团队推出的系列内容。 我们选择内容的主角为热门新车，以汽车之家这段时间的口碑参与人数超过100人为标准。 截至目前，已有218位汽车之家认证车主填写了小鹏G6的口碑内容。 我们先来看看车主们对这款车的印象。

●小鹏G6印象标签

在汽车之家小鹏G6车系页面，点击“口碑”按钮，即可查看该车的印象关键词。 “后排空间充足”、“加速强劲”、“座椅舒适”、“自动驾驶良好”等是车主对小鹏G6满意的地方，而“储物空间小”、“音响效果差”，等等，车主们抱怨的多一些。

● 小鹏G6总分：4.49分

作为参考，同级热门车型中，特斯拉Model Y得分4.41分，福特电马得分4.54分，文杰M5得分4.43分，深蓝S7得分4.41分，闰月C11（全景车）观看）得分4.43分。 。 相比之下，小鹏G6的综合得分为4.49分，在同级别中已经处于较高水平。 可见车主对小鹏G6的整体认可度和满意度还是很高的。

从具体项目来看，小鹏G6的外观和内饰得分稍低，为4.16分，而续航、空间、智能得分较高。 最让车主满意的是它的性价比，达到了4.70的高分。

●小鹏G6外观评分：4.16分

小鹏G6的长宽高分别为4753/1920/1650mm，与同级热门特斯拉Model Y的4750/1921/1624mm相差很大，轴距则相同为2890mm。 显然，小鹏G6瞄准的是“Y”。

侧面，亮眼的溜背设计，结合黑色线条勾勒的轮眉、上扬的车顶扰流板等，让小鹏G6在整体姿态和细节控制上都展现出了不错的运动感。 这也是中国年轻消费者青睐的设计风格。 圆润厚重的感觉延续到了车尾，再加上可伸缩的电动门把手、无框车门、干练的双色轮毂，气质还是管理得相当不错。

小鹏G6的外观评分为4.16分，这也是这款车口碑的缺点之一。 原因是上面提到的大灯灯条断线是一个比较大的失分。 不过除此之外，车主们对于外观的整体评价还是非常正面的。 比如“正面设计好看”、“腰线设计好看”、“身材时尚”等都是经常被提及的关键词。

进取的车主猛犸说：“行车灯带的中断有点奇怪，但其他部位的设计还是蛮吸引人的，尤其是腰线。” 车主欢喜喜欢你也表示：“前灯亮起来就像钢铁侠，可惜车标放在灯带中间，贯穿式家族式灯带不能未完待续，和P7、G9相比，有点不一样。” 车主电风扇表示：“车子的外观还是太圆润了，有点笨拙，车尾部分我接受不了。 不过，我妻子觉得它看起来像一辆保时捷，而且非常喜欢。”

总体而言，小鹏G6颠覆性的全新设计颇受争议，4.16分的评分也说明了这一点。 当然，人们对设计的评价是比较主观的。 毕竟，设计没有对错，只有对与错。

●小鹏G6内饰评分：4.16分

内饰方面，小鹏G6的中控台明显采用了对称式设计，一块14.96英寸的中控大屏矗立在中央。 二辐式方向盘和简洁的台面体现了简约的科技风格。 小鹏G6拥有三种内饰颜色可供选择。 除了纯黑色之外，另外两款在座椅、门板、中控台上都采用了大面积的浅色材质。

小鹏G6的内饰得分和外观都垫底。 4.16的分数是该车口碑几个维度中最弱的，还有提升的空间。 车主对内饰用料、仪表盘、中控屏赞不绝口，如“内饰材质好”、“座椅材质好”、“内饰高档”、“中控屏设计好” ”; 但还不够。 问题体现在“音响效果不好”、“环境灯光不漂亮”等。

在内饰颜色的选择上，车主小红花5803249有自己的看法：“YYDS蓝白内饰，一开始我在白色内饰和黑色内饰之间纠结——白色有质感，但担心做不到” “耐脏，而且黑色太老套，所以最后选择了蓝色和白色。内饰整体是白色的，容易脏的部分是蓝色的，这是一个完美的解决方案。”

对于内饰的设计和使用，热情的小红花5803249还补充道：“空调出风口的设计比较精致。 一开始我并没有觉得内饰特别豪华，但现在经过两周的体验，我更加喜欢它了。 我还是比较喜欢这种冷冷的北欧风格的室内设计，比一些花哨的设计好看多了。”

内饰方面，有不少反馈称小鹏G6的音质较差。 旗舰车型小鹏G9的主要卖点之一就是出色的音乐厅级音效，但其弟弟G6似乎没能延续这方面的优势。 车主司小豪表示：“扬声器几乎没什么用处，与G9相比，立即受到严重损坏。” 通过首次OTA，小鹏G6在这方面的缺点也得到了改善。 店主Oniongreen称赞：“一开始音效有点不理想，但第一次OTA后明显改善，鹏厂还是比较注重用户体验”。

● 小鹏G6空间得分：4.62分

作为一款5座中型SUV，小鹏G6在乘坐空间方面有着出色的表现。 身高175cm的小编体验过，后排腿部空间可以超过两个拳头，头部空间也有一个拳头和四个手指。 结合厚实宽大的座椅，可以说小鹏G6提供了相当宽敞舒适的车内乘坐体验和空间。 。

口碑方面，小鹏G6在空间部分获得了4.62分的高分，可见用户满意度也非常高。 车主更常提到的关键词有“后排空间够”、“后备箱空间够”、“扶手箱空间大”、“扶手箱深度够”等，但也提到了“储物空间小”、“没有眼镜”案件。”

不是摄影师的车主阿强在点评中表示：“房间利用率非常好，比G9小很多，但空间和G9一样，甚至更好。后排座椅很软，我的两个小家伙说可以躺下睡觉了。” 对于后备箱空间表现，他也赞不绝口：“五个28英寸的行李箱可以轻松放进去，折叠起来可以睡三个人，非常适合露营。” 车主Dysaniaa表示：“后排空间同同级、同价位无敌，评论说比G9还要大。国庆带了五个亲戚朋友出去，他们都说空间很大，甚至可以后座盘腿，比普通B级车好多了。” 做大”。

小鹏G6出色的空间表现有何秘诀？ 车主Dysaniaa给出了自己的理解：“G6空间设计的巧妙之处在于，它在扰流板上采用了假背来抢占空间。外观看起来很运动，但后排头部空间比同级车如Model Y。还有更多，我坐下来才发现的。” 当他身高181cm，端坐后排时，头顶左右还有四根手指，结合后排靠背11°的可调范围，空间更加灵活。不过，小鹏G6，拥有无与伦比的乘坐空间，并不完美。比如一位在路上的电风扇就表示：“小鹏G6的后排确实很宽敞，但缺少手套箱和前行李箱。” 如果他们有一个就更好了！”

● 小鹏G6智能得分：4.68分

小鹏G6在智能配置方面也获得了4.68分的高分。 其智能化程度主要体现在智能汽车和智能驾驶两个方面。 首先，在车机方面，小鹏G6搭载了Xmart OS 4.0智能系统。 整个系统支持免唤醒“看、说”全时语音对话，支持四音区域识别和无网络对话。 此外，智能多场景座舱功能还可以根据用户的多场景需求，设置时间、位置、温度等环境感知作为触发条件，实现车辆功能的定制化组合。

智能驾驶方面，小鹏G6搭载的XNGP智能驾驶辅助系统，在车内31个传感器和双Orin-X芯片的支持下，提供城市NGP智能导航辅助驾驶和高速NGP智能导航辅助驾驶。 508 TOPS算力。 、VPA-L停车场记忆停车等多项智能驾驶功能，让驾驶过程更加轻松、安全。

有趣的车主小小星对小鹏G6车机给予了高度评价：“全场景语音助手，真正做到了用嘴不用手的乐趣。四音区的区分也体现了小鹏G6的强大。”语音系统，无论从任何角度以任​​何方式呼叫小P，他都会立即出现并解决问题，而且他可以在不醒来的情况下执行多条指令，这不仅提高了执行效率，还减少了停顿感之间的相互作用。”

车主柴CHAI7140认为，小鹏汽车的智能化水平可以说是“满分”。 他说：“我之前试驾过大部分主流新能源车企的主流纯电动汽车，售价在20万到35万元之间。 在机器响应和稳定性、智能辅助驾驶等智能化方面，小鹏汽车绝对处于顶级水平。 在国内卖车的车企中，跻身前三是没有问题的。” 非摄影师的车主阿强在口碑中详细讲解了小鹏G6的一些智能驾驶功能：“从XNGP到LCC、ACC，对于堵车的人来说绝对是个好消息踩刹车脚不再酸痛，面对强制堵车，G6比我自信多了，从来不偏离车道，永远在中央，这其实让很多人想加入交通的就放弃吧。如果距离太近，G6会减速应对；自动停车也真是让我惊叹不已。停车很自信，速度和角度都是经过计算的，而且停车非常标准。”

车主大鲨鱼肖家角对小鹏G6的智能驾驶系统非常满意。 ”双手放在方向盘上，时刻关注路况，下一步开启通勤模式时，车载电脑会自行学习用户的习惯，相信智能驾驶时代很快就会到来！”

● 小鹏G6驾驶体验评分：4.51分

小鹏G6采用前双横臂、后五连杆的四轮独立悬架。 硬件规格非常高，为建立可控性奠定了基础。 同时，根据配置不同，小鹏G6的三个动力版本：580长续航、755超长续航和700四驱高性能，0-100km/h加速时间均为6.6秒分别为 5.9 秒和 3.9 秒。 车主们在口碑评价中给小鹏G6打出了4.55分。 主要亮点包括“加速强劲”和“动能回收顺畅”。

车主43494870表示：“电动车的驾驶体验主要取决于悬架和动能回收，G6的悬架比较硬，但滤振还不错，路上的坑洼、弹跳、颠簸都可以很好的过滤掉了，就像是在坑洼上一样。我铺了一层橡胶垫，踩在上面，但是橡胶垫不够软，所以对路感还是比较清晰的。动能回收可以使体验与汽油车类似。与其他有轨电车相比，恢复强度也非常“宽”。

车主阿强（不是摄影师）表示：“与以前的汽油动力汽车相比，变速箱换档没有延迟。电动汽车可以随时提供动力，加速速度更快。”不到5秒确实很刺激，过减速带滚沙井盖简单直接，底盘给人很整齐的感觉，没有开船的感觉，方向盘的重量和刹车的灵敏度都可以一位开了10年汽油车的老司机说，真的很喜欢，一开始我用的是低动能回收，有一天，我突然想尝试一下踏板。天啊，这次试验我再也回不来了。我用电动开关慢慢控制车速。跟车舒服多了。我再也不会用它了。我踩回刹车等等。”

● 小鹏G6续航得分：4.60分

小鹏G6提供了580km、755km、750km续航里程（CLTC工况）三个版本，供不同需求的消费者选择。 该车车主的续航得分为4.60分，较为优秀。 车主给出的关键词包括“低电耗”、“充电方便”、“城区电耗低”等。

汽车之家专业编辑刘宇鑫曾对小鹏G6 755km超长续航车型进行了夏季续航测试。 最终，测试车辆实际行驶里程达到596.8公里，续航达标率超过80%。 凭借峰值功率超过200kW的超快车辆充电功能，小鹏G6获得了编辑的好评。

热心车主小红花5803249是小鹏G6 755超长续航Pro车型的用户。 他说：“我的G6是755 Pro版本，选择了20寸轮毂，改装后CLTC续航里程在720公里左右。国庆假期期间，前提车到处跑了一段时间，已经行驶了1500多公里。”公里，在城市和高速公路上行驶大约30-70公里，市区电耗约为12-13摄氏度，高速公路上120km/h开启NGP巡航电耗约。 15，也就是说市区可以跑650公里左右，高速公路上120公里/小时可以跑560公里左右。车友反映的耗电量和我的基本一致。”

车主咖啡小凡是小鹏G6 580远程Max车型的用户。 她说：“我用车的城市是上海，夏天充满电续航里程基本上是455公里，WLTP级别下1:1，百公里耗电量13kWh。这么大的车能耗汽车的续航能力已经很高了，充满电需要40多分钟，30分钟内可以充电20%-80%，最大功率可以达到200kW以上，这得益于800V碳化硅平台。

● 小鹏G6性价比评分：4.70分

小鹏G6的口碑性价比得分达到了4.70分，是总体口碑得分中的“最高分”。 这说明车主普遍认为钱花得值！ 相关关键词有“高性价比”、“高配置”、“免维护”等，且无否定关键词。

车主我很想买，评价道：“谢谢你，物超所值！30万元这个区间我还没考虑过。主要对比的是比亚迪西尔、Leapmo、深蓝等20万以上的车型。”下面。试驾的总体感受是，小鹏的性价比确实不错，所有智能驾驶服务都是免费的，还有自行车，还赠送了一些周边，质量也很好。 20万-25万的价格区间，我认为小鹏G6是一款“性价比最高”的新能源汽车。 热心车主小红花5803249也表示：“买这辆车的人应该是冲着性价比来的。800V平台+87度电池+碳化硅电机+Nappa真皮座椅+NGP+智能，无需额外付费。”一辆小鹏车的翻身，可以说是全村人的希望，这款车的性价比非常高，20万-30万元的价位。”

● 小鹏G6车主的主要购买目的是：

从调查结果来看，车主购买小鹏G6的主要目的是上下班通勤、自驾游、接送孩子、购物等，其中，上下班占比最高82%，自驾游也占66%。 车主选择小鹏G6更多的是日常代步和度假出行。 毕竟它不仅拥有相对宽敞、舒适、豪华、智能的座舱。 与燃油车相比，小鹏G6作为一款纯电动汽车，其优势在于整车成本较低。

●全文摘要：

小鹏汽车上半年的市场表现确实让人有些遗憾，但充足的技术储备依然让诚意之作的新品小鹏G6有赢回胜利的实力。 无论是800V架构、XNGP、Xmart OS等前沿技术，还是宽敞的空间体验和出色的性价比，小鹏G6都具有十足的竞争力。

自6月份上市以来，小鹏G6销量节节攀升，9月份月销量达到8079辆。 在小鹏G6的带动下，小鹏汽车品牌的总销量也从一季度的平均每月6,018辆增长到第三季度的平均每月13,106辆。 可以说，小鹏汽车打了一个不错的翻身仗。

那么多花了真金白银支持小鹏G6的车主在实际使用后也给它在汽车之家的口碑综合评分为4.49分。 那么你觉得这个成绩符合赛车的实力吗？ 对于购买纯电动中型SUV您还有其他看法吗？ 欢迎评论互动！ （文/汽车之家周易）

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