提到富康这个名字，相信很多70后、80后一定都很熟悉，在那个年代无论家用还是出租，都逃不外富康的身影，而且它也是经典老三样(富康、捷达、桑塔纳)里不可缺少的一员，也是当年老三样里唯一的一款两厢车，放在眼下，这或许可称为时尚个性。

1992年正式上市的它，其时出厂就自带后轮转向系统，这可给不少消费者留下了极其深刻的印象。它的前身也就是雪铁龙台甫鼎鼎的ZX，数次拉力赛冠军。

富康起初先有1.4化油器的版本，之后随着科技不停进步，在97年富康推出了1.6L的动力版本，再延续到05年又新增了16V的发动机，总之就是越变越好就对了。

在说内饰之前，你们必须得先夸夸我，因为我为了找这张富康内饰照片，简直是煞费苦心。因为这可是第一批上市富康的内饰，两辐式的方向盘可是没有气囊的，而且富康喇叭的按钮，被设计在了转向灯的拨杆上，前后雾灯还被单独摆设在仪表盘上，如此差别寻常的设计，相信其时很多开过神龙车的人都记忆犹新。富康的座椅舒适性在当年老三样里可是出了名的，特别是跑远程比捷达要舒服很多，也是很多人选择它的理由之一。

后期电喷款的内饰，不但增加了方向盘气囊，还友好的随车附赠了单碟CD以及前排电动车窗。你以为这就完了，哪儿有那么简单呀，厂家担心黑色内饰太过压抑，还特意推出了一套浅色内饰供消费者选择。但令人遗憾的是，消费者好像对浅色内饰没太多好感，以至于你在街上见到的富康，基本上还是以深内为主。

1998年，富康为了满足更多家庭对载物空间的需求，特意推出一款三厢富康，没错它就是“988”。放在现在的消费市场，很多厂家给自家的两厢车刻意加个尾巴，显得过于生硬。但您别说，这三厢的988看上去还是挺和谐统一的，以至于给后来的爱丽舍也做了铺垫。别的，富康还有RPC自由人，AXC新浪潮，估计也是很多人当年的首款座驾。

如今这台家喻户晓的富康小车，随着时间的推移，已经逐渐消失在我们的视线里了，但留给我们的还是那份单纯的回忆，至今还历历在目。如果你曾经也是富康的车主，希望你能和我们分享一下你和这位老朋友的种种趣事。

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