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计划买个二手车,神龙富康这车怎么样?(神龙富康988)神龙富康车质量怎么样,

2023-09-03 08:35:36 來源: 147小编 作者:147小编

  

 

说起富康……我给你来个趣味一点的吧~~~~首先,首先我要否定一点………希望不要见怪

一万的车怎么就没有操控了?斯巴鲁GC,有没有操控?前后双叉臂的悬架。好多车都10多万呢,后悬架一样特么扭力梁。别太否认自制货……

OK

进入正题

嗯关于富康这款车其实是这样的………………

曾经有一个传说,有七颗龙珠散落在世界的角落,如果有勇士能够集齐这七颗,就可以召唤出神龙,实现任何愿望。

于是1992年,法国PSA标致雪铁龙集团在中国这条甜睡的巨龙身上寻找龙珠!而且乐成的召唤神龙!

立刻许了三个愿望(其实是怕神龙跑了):

No.1: 建立一家公司

No.2: 制造一辆车

No.3:让这台车成为传奇

不一样啊!神龙应该会跟我说你的愿望已经告竣了,我走了。可是他什么都没说啊,愿望到底实现没实现啊!

在同年的5月份,有一家东风汽车公司找到了法国雪铁龙集团,商谈和开一家公司的事,法国人想到了自己的愿望!当即允许而且给该公司起名叫做“神龙汽车有限公司

就这样,一家公司就建立了。而且在同年的9月份,第一辆汽车下线,命名为“神龙富康” 九十年代初期,“小康”是关注频率最高的词汇。东风雪铁龙ZX命名“富康”,不但仅契合了其时的时代特质,还准确的通过命名将其家庭定位体现得淋漓尽致。

OK~我的瞎故事编完了…………哈哈哈

神龙富康是由1990年生产的雪铁龙ZX演化过来的,它接纳雪铁龙首创的领先技术——后轮随动转。此技术最大的优势体现在减震、抗侧倾能力和减少甩尾影响方面。因此,它的诞生对于其他车型来讲无疑是一大打击。更可怕的是,在雪铁龙ZX诞生两年后的1992年9月从襄樊东风试装厂下线的那一刻,其技术上的优势足以对上市不久的捷达(其时的1983年捷达A2车型)构成致命威胁。

第一辆组装的富康轿车在襄樊东风试装厂下线。襄樊工厂组装车的最大的外观特点是小车轮、全同色保险杠、车内仪表台中嵌有红色的装饰条。

1995年10月起,装配化油器的rg车型在武汉工厂下线,开始批量供货,市场价格为15.6万。富康在其时老三样”中技术含量是最高的(如晶体管点火化油器、四轮独立悬架等),但由于外观属十分前卫时尚的二厢车,但是由于其时消费者的“观念”问题,这种外观设计不是很受欢迎。但是即便经过10多年,富康的整体造型仍然不能说已过时了。因为你们发现没有,它和一款车有些神似……

1996年底至1997年初,1.4l 排量的r系列配四档原装手动变速器的富康车型推出,从车辆行驶证上可看到有rx和rs两种,其中rs不带空调器。该批车辆数量不大,总共只进口了3000套四档变速器。现在的车型中,带有R标记的车,都是被奉为神一样的存在,而RS也被福克斯、奥迪等等车型占据,可是当年RS竟然是没有空调的车型,真想不明白这个代号的意义。

但是后来我明白了为什么要用RS等代号……

1997年4月,中国第一次正式的园地运动赛车选用了富康,通过四川卫视三天直播和中央电视台的转播,使该车的操控性能被认识了。该车在国际上曾获巴黎达喀尔拉力赛的冠军。

富康的赛场体现是人们喜欢富康、愿意选择富康的一个不可忽视的原因:动力强劲、底盘稳健、与生俱来的赛车品质,而且具有亲民的价格。富康的原型车是雪铁龙ZX,在世界拉力赛场,从1990-1997年间,ZX几乎赢得了一切:5次巴黎—达喀尔汽车拉力赛冠军、3次巴黎-莫斯科--北京汽车拉力赛冠军、5次突尼斯拉力赛冠军、3次ATLAS拉力赛冠军、16次BAJA拉力赛冠军、5次年度厂商冠军……固然了最大的功劳非8V莫属。

富康8V与16V的最主要的区别是什么呢?发动机不一样!8V是款老发动机,技术落后了些,但十分成熟,可用90号汽油。65功率,135最大扭矩;16V发动机是78功率,142最大扭矩,是其时欧洲广泛使用的小型高速高能发动机,国内也在雪铁龙和标致品牌的几个车型中使用,即将问世的国产标致206也将使用这款发动机。在富康车的实际应用中,16V比8V噪音低,更省油,跑得更轻松。 所以在拉力赛这种苛刻环境下,8V的体现更加的精彩。16V真的只适合家用。

1997除了征战赛场以外,还有个消息。1998年6月18日,清华大学选择了富康轿车对国产轿车进行首次碰撞试验,富康通过宁静性检测碰撞试验,被称为“中华第一撞”。

1998年9月,富康E系列三厢型投放市场,首批车型编号为dc7161el,取名“新世纪”,也称“988”。988知道吧?没错,就是那会儿的高端出租车。随着技术老旧的夏利出租车已尽显疲态,富康的出现为国内出租车市场注入了新鲜血液。就说其时的北京,夏利出租车为每公里1.2元,更为舒适且造型时尚的富康为每公里1.6元,面对每公里0.4元的差价,不少市民宁愿多花点钱也要比及一辆富康出租车停在面前才上车。

同期投放的还有配备电喷发动机的r系列二厢车轿车,车型编号为dc7141rl,取名“自由人”

1999年1月1日,富康988第一个通过北京尾气排放检测,作为中国第一辆绿色环保车贴上了绿色环保标签。今后,富康系列全部加装三元催化转化器,编号后缀为c,如dc7160alc为加装三元催化转化器的1.6l车型。

这款曾经创造单月销量突破4000辆的创世纪车型到2007年累计销量就已突破五十万辆。再到07年全年销量仅2.8万辆,从2000后又推出了领导者、新浪潮、自由人等车型。

但是2008年,陪同着咱们风风雨雨十多年的富康宣布停产。这也是一个时代的结束,老三样的时代。 富康见证着咱们中国从90年代初走向20世纪末的整个过程,如果用“世纪里程碑”这个词形容它不为过吧?

富康给消费者的感觉一成稳定,永远是那么皮实、耐用、省油、维修自制,一款非常持家的好车。而且其时在赛场上、马路上它的体现都是最棒的。难道法国人就真舍得让这么一款好车就此消失?果然!他们造出了这个!富康的后代!

另外还有一个法国款富康的后代!这款车继承了雪铁龙ZX的精神所在“拉力疯子”

它就是!

我敢肯定很多人家里还有这款曾经的法国操控王!别的不说,请珍惜它。

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