缺席东京车展这几年，汽车行业发生了巨大的变化。 电动化、智能化浪潮正在席卷全球。 作为国际五大传统车展之一，东京车展被誉为“亚洲汽车潮流风向标”。 拥有主场优势的日系品牌不仅展现了良好的意图，也展现了诚意：纷纷亮相，推出了多款重磅新车和概念车。

东京车展开幕前夕，英菲尼迪Vision Qe概念车在新黎明之夜全球首发。 这也预示着英菲尼迪首款量产纯电动车型将是一款溜背轿车。 全新概念车向外界展示了英菲尼迪在电动化时代全新进化的“Artistry In Motion”设计语言。

发布会上，日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa、英菲尼迪全球设计负责人中村泰辅与汽车之家进行了深入交流。 要知道电气化给汽车架构带来了重大变化，而这些变化又促使新的设计元素、新的功能特点融入到新的技术创新中。 汽车外观设计也因电动化而变得更加时尚前卫。

“Vision Qe 概念展示并传达了我们英菲尼迪未来的设计方向。 我们将在设计的各个方面体现英菲尼迪的标志性设计元素，并将其融入到我们整个品牌建设中，找到我们特殊的位置。”阿方索在交流中说道。

全新进化的设计语言，从东方文化中寻找灵感

作为英菲尼迪品牌首款量产的电动汽车，Vision Qe概念车的设计语言传达了量产车的设计方向。 “英菲尼迪的设计美学以Fun To Drive（驾驶乐趣）为特点，同时还采用了新进化的设计语言Artistry In Motion（动感艺术）来凸显优雅和运动感。当我们最初设计Vision Qe时，我们更喜欢打造出一件像雕塑一样的艺术作品，因此，作为一款概念车，我们并没有呈现后视镜的设计（Vision Qe概念车没有后视镜），而是着力还原设计师最初的灵感。 ” 中村泰辅说道。

“左：阿方索·阿尔巴扎 右：中村泰辅”

据了解，自1989年品牌诞生以来，大胆前卫的艺术设计一直是英菲尼迪的一大特色：从豪华轿车Q45到跨界轿跑车FX，再到最新亮相的概念车。 英菲尼迪表示，未来所有车型都将采用全新进化的设计语言——Artistry In Motion，将大灯与车身无缝融合，勾勒出简洁而富有雕塑感的外观； 它将先进技术与奢华材料艺术地融合在一起，创造出充满东方热情好客的室内空间。

据了解，英菲尼迪全球设计团队在寻找设计灵感时受到东方文化的启发，在发布会上用三人提炼出设计精髓。 “清”——独特的设计。 “翔”——塑造传递速度、活力、运动感的体态。 整车外观犹如一只飞行中的鸟的抽象形象，优雅而充满力量，犹如优雅而有力的翱翔。 “狋”——将精致与纯粹的微妙细节融入设计中。

外观上，Vision Qe概念车的超大车轮采用了引人注目的几何图案，其灵感来自于电机紧密缠绕的线圈。 温暖的金色装饰与浓郁的蓝色车身形成鲜明对比。

发布会上，阿方索重点介绍了车灯的设计，英菲尼迪重构了其标志性的“双拱形”进气格栅。 在Vision Qe概念车上，它通过前脸的浮雕线条展现出来，并通过耀眼的LED灯加以增强。 同时，英菲尼迪标志性的数码钢琴大灯优雅地点缀在车头和车尾，闪烁着灿烂的金色光芒。 数码钢琴式尾灯贯穿整个汽车后部，并集成到空气动力学尾翼中。 尾灯呈柔和的拱形，与汽车侧面完美融合。

“正如你所看到的，车头灯的设计非常具有颠覆性，但这当然只是一个例子。我们希望创造一种具有品牌特色且易于记忆的设计，”阿方索补充道。

更新品牌，迈向“雄心2030”

今年6月，英菲尼迪宣布进行品牌更新。 英菲尼迪英文“INFINITI”字体变得更细更宽，并首次采用了“动态地平线”视觉设计，代表一条横跨地平线的道路，象征“通往无限之路”。 此外，底部的开口更宽，缩小了道路的轮廓，并将更多的注意力集中在地平线上。 新标志采用蓝色、金色、白色三种主要基色。 新标识将在未来的新车型上使用。

作为全面品牌更新的一部分，英菲尼迪在东京车展上宣布将推出四款新车型，标志着该品牌产品进入新时代。

除了Vision Qe概念车首次亮相外，英菲尼迪还通过Vision QXe概念车推出了一款全新纯电动SUV，作为该品牌的第二款纯电动汽车产品。 据悉，它将采用跨界车身设计，融合英菲尼迪最新设计语言和先进技术。 与此同时，英菲尼迪宣布新一代全尺寸旗舰SUV-QX80将于明年上市，全新跨界轿跑车QX65也即将亮相。

《英菲尼迪新品系列》

2021年12月底，日产汽车公司正式发布“日产雄心2030”，计划未来五年投资2万亿日元（合计1128.4亿元人民币），加速推进电驱动产品布局和技术创新并计划到2050年在整个企业运营和产品生命周期实现碳中和。

日产提出，计划到2030财年推出23款电动车型，其中包括15款纯电动车型。 日产、英菲尼迪品牌电动化车型比例将超过50%。 此外，到2026财年，超过250万辆日产和英菲尼迪品牌车型将配备ProPILOT超级智能驾驶技术。

今年年初，日产、雷诺、三菱完成联盟重组框架协议后，日产更新了2030年愿景：预计到2030年推出19款纯电动汽车和27款混合动力车型。到2030年，新能源汽车的销量占比包括日产、英菲尼迪品牌在内的能源汽车占比将从50%增加到55%以上。

今年6月，英菲尼迪还制定了大胆的复兴计划，计划将年销量提升至10万辆。 与此同时，英菲尼迪管理层也正式宣布重组，日产墨西哥和拉美地区最高领导人何塞·罗曼接任英菲尼迪全球总裁。 来自中国的Sam Xin担任英菲尼迪全球首席品牌官。 有报道称，英菲尼迪管理层的重组，恰逢以QX80 SUV为中心的品牌大范围重启，以及英菲尼迪电动化时代的开启。

“QX Monograph Concept，英菲尼迪下一代QX80的概念版”

在谈到英菲尼迪近年来在中国市场的销量下滑时，何塞·罗曼强调：“英菲尼迪在中国的发展战略是长期坚定不移的，我们会长期留在中国市场。” 辛钰还提出了改善中国业务的三大方向。 一是重拾产品竞争力，以“电动化”为抓手，提升产品体验，满足消费者需求； 二是盘活零售渠道，梳理经销商体系，提升渠道能力； 三是注重客户体验，从硬件到软件，再到客户权益，全链路升级的服务体系，让用户体验到完整的产品。

在谈到英菲尼迪在中国市场遇到的挑战时，几乎每位日产高管都提到了中国汽车市场的激烈竞争。 中村泰辅表示，电动化发展如此迅速，趋势非常明显。 英菲尼迪希望以独特的方式从同质化竞争中脱颖而出。 “我们对中国市场也充满信心，未来我们也会聚焦中国市场，推出更多新产品。” （文/汽车之家张凌霄）

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