国内SUV市场仍处于红利期，但已是一片红海。 此次，坦克500进军专家云集的中大型SUV细分市场。 它能否复制坦克300的“奇迹”，冲破重围，一鸣惊人？ 我们从细分市场的增长情况、当前的产品生态竞争格局以及坦克500的产品实力三个角度把脉，预测未来坦克品牌能否给我们带来新的惊喜。

硬件配置：是“最强国产”吗？

我们先看车。 从机械品质来看，坦克500号称“国产最强”：中国品牌首款自主研发V6 3.0T发动机+自主研发9AT变速箱，动力强劲、够狂野； 非承载式车身+前双横臂，后整体桥悬架是业内认可的硬派越野车标配。

车辆长近5米（运动版超过5米），尺寸与陆地巡洋舰相似。 采用适时四驱系统，提供低速四驱、坦克掉头、前后差速锁等配置； Tank 500配备的“智能全地形系统”可以自动判断行驶地形并自动切换驾驶模式。 有10种全地形模式可供选择，降低驾驶难度。

坦克500 2022款 3.0T商务版 环创型7座

这样的配置，有人称赞其为“国产硬派越野车的天花板”。 这只是阿谀奉承吗？ 首先，坦克500唯一能与之抗衡的真正硬派越野车就是普拉多，不过它已经停产了。 因此，我们把比较的目光放到了中大型SUV这个更大的品类上。

纵观市面上所有的中大型SUV，抛开百万级的路虎卫士、卡宴，只有红旗HS7和北京BJ80提供3.0T V6发动机，而坦克500则是全系标配。 。 美国车只有凯迪拉克XT6、昂科旗和探索者三款，搭载3.0T V6发动机和9速变速箱。 这里的凯迪拉克XT6与硬核无关。 至于3.0T V6+9AT则只有坦克500了，这样的动力配置在当今主流中大型SUV产品中确实是独一无二的。

至于空间和内饰就更不用说了，凭借哈弗H6和坦克300的成功经验，长城非常了解中国消费者的心理偏好。 空间足够大，风格十足，水晶拉手和木纹饰面板非常时尚。 用料、做工、设计、配置都非常出色。 我不会在这里讨论太多细节。 更多关于实车和试驾体验的细节，可以参考我同事完成的试驾报告：《聚光灯下试驾坦克500需要多少钱？》

配置都到了，气氛已经满了。 坦克500能卖得好吗？ 这取决于其细分市场的需求强度以及与竞品的竞争力。

定价卡位置：贵还是便宜？

在中大型SUV市场，有宝马X5、奔驰GLE、雷克萨斯RX等在高端市场摸爬滚打多年的豪华车队。 整体售价80万元左右。 宝马X5即将在中国生产长轴距版； 还有途昂、凯迪拉克XT6昂科旗、昂科旗等主流外资品牌以相对实惠的价格出售汽车； 当然，还有百万元的路虎揽胜、路虎卫士、卡宴，还有20万元的星途蓝悦、领驭。

从动力类型来看，中大型SUV以燃油车为主，包括搭载5.0T V8发动机的强劲路虎揽胜以及搭载2.0T L4发动机的经济型产品。 从2019款理想ONE开始，犹如王朝更迭，成为中大型SUV市场的新霸主。

此外，路虎揽胜运动版、路虎卫士、卡宴、沃尔沃XC90等也推出了插电式混合动力车型。 除了路虎揽胜新能源之外，这些车的新能源版本售价也都在百万元以下，低于同系列燃油动力车型。 汽车模型。 总体来看，中大型SUV市场的价格水平不断下降，以获得更多的消费可能性。

《路虎揽胜：中国最畅销的百万级中大型SUV》

Tank 500的价格在30万-40万之间。 这个价位段的产品都是主流海外品牌和中国品牌产品，包括途昂、蓝鲸、探索者、昂科旗，包括红旗。 HS7、岚图免费。 坦克500的预期竞争对手显然不是BBA和雷克萨斯，而是海外品牌产品和自主产品。 事实上，准确来说在硬派SUV细分市场，坦克500的标杆应该是鼻祖产品普拉多LC150，但目前已经停产。

《坦克500 2022年3.0T黑武士限量版5座》

结合动力配置，国内30万到40万元价位能买到的6缸硬派SUV有哪些？ 回顾一开始的车型动力配置对比表，中国品牌中，可以选择北京BJ80的3.0T V6配置车型。 有售价34.8万和39.8万的两款车型，但它的设计、用料、工艺、动力综合表现不如坦克500，但价格却比坦克500高，综合起来用户会更倾向于到坦克500。红旗HS7还拥有3.0T 337马力V6发动机配置，指导价34.98万-46.33万元，整体高于坦克500。而且红旗的品牌调性也不太符合。坦克的目标用户。

《红旗HS7 2022款 3.0T 自动四驱智联旗领版七座》

对于海外品牌来说，这个价位只能选择三菱帕杰罗。 V97的3.8L发动机有文化、有品味、有历史、有情调。 然而廉颇已经老了，已经不再卖了。 你只能在二手车市场找到它。 。

Tank 500最大的缺点可能就是油耗了。 官方数据是百公里综合油耗为10.79L，但实际上明显更多。 汽车之家的试驾数据显示，在城市道路上行驶时，油耗高达15.6L/100km。 在95辛烷汽油即将破10元的时候，这确实有点“烧钱”。

庆丰豪力：中大型SUV市场增速如何？

一个产品的市场前景与其所在细分市场的基本需求密切相关。 所谓青峰易杠杆。 让我们简单探讨一下国内中大型SUV消费市场。

首先可以明确的是，坦克500所进入的中大型SUV市场确实是一个增长型市场。 虽然年消费规模只有70万多台，市场份额也只有3%多一点，但从趋势来看，正在增长。 这种增长一方面来自于消费升级，另一方面也来自于越来越多的产品投资。

而且从增速来看，普遍领先于整体汽车市场的增长。 2015年至2021年的七年间，中大型SUV市场年均增长率为14.34%，而同期整体汽车市场增长率仅为3.99%。

最先让国人认可中大型SUV的是进口车，比如大切诺基、帕杰罗、宝马X5、陆地巡洋舰、路虎揽胜、卡宴等顶级越野车。 2015年之前，这个市场上80%以上的车辆都是进口车，价格都在上百万。 年消费总量在20万至30万辆之间。 中国品牌在这个市场上先天缺乏优势。

途昂于2017年推出，一举夺得细分市场销量冠军。 此后至2020年，连续四年蝉联销量冠军。 2021年，被新势力理想ONE取代。

《途昂2022款 530 V6 四驱豪华版》

也正是从2017年开始，进口中大型SUV的市场份额开始逐年下滑。 到2021年，进口、海外品牌、中国品牌占比分别为45%、31%、24%。 今年前两个月累计，三者占比进一步调整为39%、29%和32%。 宝马X5的国产化将进一步降低进口车的比例。

在以理想ONE为代表的新能源汽车亮相之前，中国品牌汽车在这个市场上基本没有话语权。 当然，我们也做了很多探索。 第一个进入这个市场的中国汽车公司是长城汽车。 2015年，长城推出哈弗H9和哈弗H8两款产品。 那时候根本没有存在感，进口产品主导了话语权。 目前，哈弗H9仍在销售，而后者已经停售两年了。

《哈弗H9 2022款 2.0T 汽油四驱高级7座》

中国品牌在高端市场缺乏实力，因此一直是个笑话。 例如，2017年，高仿路虎揽胜运动版众泰T700上市。 一年卖三万多台，却赚了不少钱； 2019年，与路虎揽胜高度不兼容的汉龙酷石上市，但并没有让众泰如此“成功”，以至于在累计销售600辆后退市。 这在中大型SUV市场上也算是轻浮了。

不管这些笑话，除了长城之外，北京、长安、荣威、奔腾、星途都曾在这个市场推出过产品，但迄今为止还没有一辆车成功起飞：早期的哈弗H9、长安CS95、北京BJ80、后来的红旗HS7、奔腾T99、荣威RX8，再到近两年的蔚来ES8、理想ONE、揽图FREE、领克09、星途揽月等，除了理想ONE，还没有一款车真正在市场中脱颖而出。体积方面。 活的。

《理想ONE 2021增程6座版》

不过，这个市场上的新能源产品确实越来越多。 2021年新能源中大型SUV消费占比已达8.2%，今年前两个月已接近20%。 虽然这个数据严格来说不具有代表性，但从长远来看，今年达到10-15%问题不大。

当新能源产品成为中国品牌进入这一市场的首选时，坦克500作为大功率燃油车车型进入市场。 它不仅是中国陆军的交错亮相，也是对日本和德国燃油车在这个市场的挑战，尤其是在硬派越野市场。 引用一位同事的评价——在这个小排量或者电动化的时代，拥有V6发动机是非常令人感动的。 厂家还愿意推出这款大排量发动机和自主研发的9AT变速箱，可谓是胆子十足。

主导产品：Tank 500 能威胁谁？

从销量来看，目前国内中大型SUV产品可分为五个梯队：

第一梯队理想ONE利用价格和绿卡优势撬灯，月销量破万；

第二梯队：奔驰GLE、宝马X5（进口）、雷克萨斯RX、途昂，月均销量5000辆；

第三梯队：凯迪拉克XT6、昂科旗、探险者这三款月销量在3000辆左右的美国车。

第四梯队：沃尔沃XC90、蓝鲸、揽图FREE、蔚来ES8、领克09、红旗HS7、路虎揽胜、ID.6 CROZZ、卡宴等，月销量1000-2000辆。 剩下的月销量都在1000辆以下，集体归入第五梯队。

之前我们分析过，坦克500的价格与途昂、凯迪拉克XT6、昂科旗、探险者处于同一区间。 这些产品都进入了Top 10榜单，分别属于第二梯队和第三梯队，与新霸主理想ONE的价格区间也有重叠。 坦克500能否超越其中任何一个，冲上榜首呢？

根据此前公布的数据，广州车展预售一周内，坦克500的订单量就突破了4万辆。 如果这4万辆能够落地，加上上市后的新增增量，坦克500绝对可以进入第二梯队，与途昂、奔驰GLE、宝马X5竞争，碾压凯迪拉克XT6、昂科旗、探险者。 也碾压了不少中国品牌产品。 经过这样的计算，连我自己也很乐观。

然而，目前许多新车都受到产能限制。 坦克500在长城汽车荆门工厂生产。 目前的产能需要一个爬坡过程。 稳定后，产能将根据订单而定。

编者总结：

动力配置是国产最强，甚至超越合资产品，价格则瞄准主流消费区间。 Tank 500最让人难以接受的一点，恐怕就是它的高油耗了。 不过，坦克300的油耗在同级车中也是“名列前茅”，但这并不影响它的受欢迎。 话不多说，产品卖得好不好，消费者说了算。 我们直接投票：如果你有40万元的预算，一定要买一辆中大型SUV，你会选择哪款车？ （文/汽车之家王静波）

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