本次发布会上，极悦01高端智能驾驶也正式发布，命名为“ROBO Drive Max”，支持包月980元，或一次性用车买断49900元（限时买断仅限19900元）。 未来还将推出包年、包月、包周等灵活的订阅方式。

权益方面，立即下单即可享受高达7万元的权益，其中押金5000元可扩容至1万元购车； 即可享受全系列最高15000元的选购折扣； 终身车辆三电保修，终身道路救援（价值8000元）； 免费家用充电站或2年限时免费充电（价值7500元）、免费订阅ROBO Drive Max 6个月（价值5880元）、ROBO Drive Max限时买断优惠19900元，推荐朋友购买车，邀请者可享受5000元起的奖励。

吉月01指导价

汽车模型

售价（万元）

吉月01Max

24.99

吉月01MaxPerformance

33.99

新车特点

外观：流畅全靠“藏”

从外观来看，新车颇具辨识度。 前脸贯穿式的“一字眉”灯组连接两侧的T型大灯组，营造出更加完整的视觉效果。 这两套灯与轮眉灯、AI指示灯相结合，构成了极岳01的智能交互灯光系统。在自动驾驶、语音交互等不同场景下会有不同的交互设计，用户也可以对其进行编程自由地。

除了车灯之外，新车最引人注目的无疑是被官方称赞为全球最大量产的“蛤式引擎盖”。 烟罩宽度1960mm，面积2.15平方米。 从视觉效果来看，引擎盖两侧下缘一直延伸至翼子板，视觉一体化效果极强。

更为特别的是，作为一款智能电动汽车，新车取消了门把手，也放弃了目前被业内视为智能汽车“标配”的激光雷达（新车采用BEV+变压器的“纯电动”）。视觉”高端智能驾驶技术解决方案），而车外的传感器高度集成且隐藏，而“隐藏”二字也是整个车身线条流畅的最大保证。

例如，该车配备的超声波雷达与周围车身平面齐平，其颜色设置为与车身相同的颜色，在视觉上减少了色差，增加了完整性； 另一个例子是，这款车的设计是支持车外语音控制的。 功能方面，它配备了四组外置麦克风。 为了整体美观，设计师将这四组外置麦克风隐藏在车外后视镜、车头和车尾处。 以上两组隐蔽与“隐藏”门把手（不是隐藏门把手，而是直接取消门把手，采用自动感应、语音、按钮、UWB钥匙等方式开门）相结合，取消激光雷达等设计，营造出整体流畅简洁的视觉效果。

从车身侧面来看，极岳01的侧面线条采用了超跑常见的大起伏设计，侧面曲线成型深度近300mm。 新车标配无框车窗、后窗、后角窗、后挡风玻璃隐私玻璃。

新车尺寸为长4853mm、宽1990mm、高1611mm、轴距3000mm。 整体比例非常动感。 作为一款中大型SUV，吉悦01的风阻仅为0.249，在同级别产品中明显领先。

吉悦01单/双电机版本标配19英寸/21英寸轮毂。 官方称其采用气动一体化结构设计，轻量化高效，实现优异的气动性能。 与传统轮圈相比，风阻可降低10级，CLTC综合行驶里程可增加约7-8公里。 选装的21英寸高性能运动轮毂采用运动设计，搭配高性能Brembo卡钳，带来运动感。

吉悦01的车尾造型更加饱满，“一字眉”贯穿式尾灯与前脸相呼应。 尾灯上方安装了分段式扰流板和自动升降尾翼。 尾部可根据不同的驾驶情况，通过AI自适应调整。 自动模式下，当车速达到95km/h以上时，车辆会自动升起尾翼以减少风阻； 当车速低于65公里/小时时，尾翼会自动收回。

内饰：科技+简约

其实前面的外观设计部分已经很清晰地诠释了吉悦对于科技、纯粹、简约的追求。 这款车的内饰更好地诠释了吉岳“机器人美学”设计语言的三大元素。 DNA 代表未来主义、机器人和情感。

首先，沉浸式的室内空间营造出极强的科技感。 新车内饰颜色为玉环黑、玉朔白、玉环紫。 它配备了35.6英寸6K超清一体化中控屏，屏幕像素密度为185 PPI。 可以全屏显示，也可以分双屏、三屏独立显示。 它可以在隔断内自由组合和滑动。 它配备了U型半宽方向盘，并且基本取消了左右拨杆、中控物理按钮等设置，让你一眼就能看出这款车与传统汽车的区别。

为了弥补物理按键取消带来的体验不足，同时提高操作效率和交互能力，极岳01在智能座舱的人机交互上下了功夫。

首先，在语音系统方面，极乐01支持免驾驶唤醒、连续发言、四音同声发言等功能。 语音系统可以控制全车的所有功能。 由于极岳在行业内首次实现了AI算法的全面国产化，新车支持全范围离线语音识别功能。 这款车的语音系统在没有网络信号的情况下也可以工作。 其延迟仅为500ms，这也是业界最好的。 属于顶级。 不仅如此，AI算法国产化的好处还体现在数据安全上。 用户语音数据“不离车”，可以最大程度保护用户隐私和数据安全。

除了在车内之外，在车外也可以激活语音系统。 用户接近车辆并唤醒语音系统后，可以让它执行进出停车、开门、播放音乐、灯光舞蹈、充电口盖、自我介绍、播报剩余电量等一系列操作。特征。 这一功能目前在业内几乎是绝无仅有的。

其次，新车搭载了多模态融合感知系统，集成了视觉图像识别（面部表情、情绪、视线方向等）、车内外传感器（座椅传感器、降雨量、位置等）。 ）、用户偏好和数据以及场景状态。 通过上述系统，可以实现很多实用性很强的功能。 例如，当车内摄像头识别出用户正在拨打手机时，会自动阻止语音识别； 例如，用户可以通过转头等视觉信号使用语义辅助语音交互来实现“打开那个窗口”等任务以及其他个性化功能。

上述功能的实现离不开强大的计算能力。 新车首次搭载高通第四代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片，首次全面赋能2颗NPU，AI算力高达60TOPS。

智能驾驶：中国首个纯视觉解决方案

在其诞生之初，投资方百度的技术支持就决定了智能驾驶将是该品牌最大的竞争力和最显着的外在标签。 在自动驾驶领域，Apollo高端自动驾驶是行业标杆。 全国L4运营测试里程已突破6000万公里。 自动驾驶出行平台“络博快跑”累计订单量超过200万，自动驾驶规模化运营订单数位居全球第一。

目前，极岳是唯一全面赋能Apollo高端自动驾驶能力的智能汽车品牌。 极岳自动驾驶系统基于百度Apollo高端自动驾驶雾化能力和安全系统，由极度与百度联合开发。 从硬件角度来看，极岳01全系列搭载了两颗NVIDIA Orin芯片，AI算力达到508 TOPS。

从软件角度来看，极岳发布了国内首个BEV+Transformer“纯视觉”高端智能驾驶技术解决方案。 要知道，极岳高端辅助驾驶的核心能力一直是点对点自动驾驶（PPA），这是覆盖高速公路、城市、高速公路等多场景“多域融合”的高端智能辅助。停車處。 驾驶能力。

在早期的1.0阶段，实现PPA的解决方案是“纯视觉+激光雷达”一体化的高端智能驾驶解决方案。 两个系统既相互独立，又相互支持、互补。 “纯视觉”高端智能驾驶技术解决方案的发布，也标志着极岳智能驾驶进入2.0阶段，完全不需要激光雷达，进一步降低硬件成本，减轻消费者购车负担。成熟的“纯视觉”感知架构，以及完整的数据闭环系统，让智能驾驶系统高效生长和迭代，无需激光雷达即可在中国城市地区复杂地面道路上实现无人驾驶辅助驾驶。

除了软件能力和硬件能力外，智能驾驶的实际表现还取决于“人机共驾”的默契。 在驾驶员与汽车培养信任/默契的阶段，前者需要清晰感知后者智能驾驶能力与实时状况的边界。 通俗地说：我们不怕接管率高，就怕司机在行驶过程中突然接管，导致后者措手不及。

针对这个问题，极岳的解决方案是3D智能驾驶地图，它可以向用户展示智能驾驶过程中车辆的状态、车辆感知到的情况以及车辆下一步的动作，让用户在驾驶过程中逐步了解这一点。体验。 设置智能驾驶系统并感受其安全性。

电源和电池寿命

动力方面，极岳01分为两个版本。 极岳01单电机版本最大功率200kW，峰值扭矩343N·m； 极岳01双电机版最大功率400kW，峰值扭矩686N·m，0-100km。 /h加速时间为3.8s。 续航方面，极岳01（单电机+71.4kWh磷酸铁锂电池）CLTC综合续航里程为550km； 极岳01（单电机+100kWh三元锂电池）充满电CLTC综合续航里程为720km； 极岳01（双电机+100kWh三元锂电池）充满电CLTC综合续航里程660km； 充电时间方面，三元锂电池版本和磷酸铁锂电池版本均可在30分钟内实现10%-10%。 80% SOC（240kW增压器，25℃）充电时间。

品牌介绍

吉悦品牌于今年8月14日正式发布。 这是吉利控股集团与百度集团共同打造的“汽车机器人战略合作项目”的重要进展，标志​​着合作项目向高端智能汽车量产迈出了实质性一步。 据官方介绍，“极跃”意味着智能汽车的极致性能和智能技术跨越。 该品牌定位高端智能汽车机器人品牌，致力于打造领先的智能汽车机器人，以高端智能驾驶和智能座舱产品及创新数字服务为用户打造标杆的智能科技出行体验。 目标群体是一群追求智能生活方式的先锋、一群拥抱AI智能汽车的人群、一群潮流科技的爱好者。

与传统汽车的概念不同，智能汽车机器人的三大核心能力是指产品可以自由移动（拥有支持高水平自动驾驶能力的软硬件系统。无论是在停车场、城市还是高速公路、汽车的自动驾驶已经从只能应对特定场景，成长为能够从容应对更复杂的场景。）、自然沟通（具备多模态人机交互能力，准确识别用户指令、并实时响应用户需求；深度理解用户情感，通过语言、视觉、触摸等交互方式，主动与用户进行多形态的沟通。）、自我成长（通过了解驾驶环境、能力等）应对多种场景的能力已经进化，可以更好地适应环境；AI可以通过了解驾驶员和乘客来适应不同的情况；习惯的能力已经进化，可以更好地理解用户。）

在吉悦看来，智能汽车3.0时代就是汽车机器人的时代。 时代变革的起点是汽车的“驾驶权”从人类转移到人工智能，人工智能驱动汽车的进化。 3.0时代的终极目标是“无人驾驶”。

竞争型号

在新能源汽车赛道上，由于整体市场规模没有燃油车大，自然无法达到后者的细分水平。 这导致纯电动汽车市场的竞争格局略显模糊，即价格和标签是决定竞争赛道的最本质因素。 车辆级别甚至功率模式的重要性相对较低。

“Y 型”

“小鹏G9”

从竞争形势、综合价格和目标群体来看，极岳01的主要竞争对手是特斯拉Model Y和小鹏G9。 这两款产品在价位上与极悦01有很大重叠，并且都以科技为主要卖点。 横向比较这些产品，从国内玩家的角度来看，极岳01和小鹏G9是少数实现城市地区试点辅助的车型（极岳01官方声称交付即上线）。 相比之下，极岳01的优势在于Apollo高端自动驾驶能力的全面赋能以及国内首个纯视觉高端智能驾驶解决方案。 缺点是小鹏汽车已经在智能标签上接受了市场的检验，拥有固定的消费群体，具有较强的市场吸引力，但好在智能市场的发展前景广阔。 只要未来能够在竞争中长期站在智能驾驶的第一梯队，极岳01的市场前景就有保障。

虽然特斯拉的FSD一直无法进入中国，但Model Y的市场规模、美誉度、品牌力，甚至议价能力和成本控制能力在国内市场都具有很大优势。 只要这款产品的价格达到较低的波动，必然会在相应的价格区间引起较大的涟漪，影响其他车型的生存空间。 对于像极月01这样的新玩家来说，这个测试会更加严格。

编辑点评：

全球首款支持车外语音的量产车型、国内首个纯视觉高端智能驾驶解决方案、全球最大的“蛤蜊”、同级最大的电动升降尾翼、全球最薄的大灯模组、行业最大的超清一体机屏幕、离线语音……不难看出，吉月在其首款机型吉月01上下了很大的功夫，已经做好了准备。全力以赴，急功近利。

但从目前国内电动汽车竞争形势来看，市场给予新品牌的机会和试错空间已经越来越小。 面对残酷的竞争环境，吉月01能否顶住压力，取得预期的市场表现，这是考验之一； 现在很多品牌都在打“科技牌”。 向前看，有已经站稳脚跟的小鹏、华为、特斯拉，向后看，有蓄势待发的小米。 大家都知道，智能化是汽车的发展趋势。 然而，这种趋势能否支撑现阶段新品牌的发展壮大呢？ 面对众多科技品牌的竞争，极岳01如何实现差异化竞争是考验。 二。 能否通过这两项考验，是吉悦品牌能否走向繁荣之路的关键。 至于最终的试验结果，相信市场很快就会给出答案。 （文/汽车之家陈灿）

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