● 领克的平台战略

领克的平台化历程可以追溯到2012-2013年，当时领克与沃尔沃合作开发了CMA平台。

作为上一代的平台，CMA平台虽然也可以支持混合动力车型的开发，但本质上是针对燃油车优化的平台。 与此同时，其车载网络架构对于车联网快速推进的中国市场来说也逐渐落伍。 此外，CMA平台更符合欧洲思维，极度强调运动属性、驾驶质感和操控性能，这与中国消费者的需求有些背离。

CMA Evo平台是CMA平台的继承者和升级版本。 在底盘性能、新能源属性、结构安全性等方面都有全面提升。 同时，新平台还进一步开发以满足中国客户的需求，比如更多地考虑到日常驾驶的舒适性，也考虑到了激烈驾驶时的操控性能。

● 更“感应”的混合系统，能耗表现良好

要说CMA Evo平台，首先要说的就是领克08上搭载的1.5T发动机+三速变速箱的混合动力系统。

与发动机相匹配的是双电机串并联配置以及具有三速变速机构的混合动力专用变速箱。 领克08搭载的混合动力系统官方名称为“EM-P Super Range Extended Electric Solution”（以下简称“EM-P”）。 它可以与领克01上的“EM-P”混合动力系统进行比较。它们是两个完全不同的系统，唯一的共同点是三档。

EM-P之所以采用这样的结构设计，与领克08的产品定义有很大关系。领克08创造了超增程概念，这意味着它希望展现出更强的纯电动驾驶能力。比传统插电式混合动力车型体验更佳，比传统增程式混合动力有更好的功率损耗表现，同时消除纯电动汽车续航的焦虑。

另一方面，相比仅支持串联模式的增程混动系统，EM-P系统支持发动机直驱，且直驱模式有3档，有利于降低高速巡航时的油耗，特别是在断电情况下，直接驱动模式比串联模式效率更高。 同时，低速挡可以放大发动机扭矩，在越野逃生工况下派上用场。

纯电续航里程和油耗方面，领克08两驱和四驱车型分别对应120km、220km和245km三种CLTC纯电续航里程。 其中，两驱车型拥有120km和245km两种续航里程，而四驱车型只有220km一款续航里程。 两驱版油耗为5.5L/100km，四驱版油耗为6L/100km。 与同级竞争对手比亚迪唐DM-i（5.5-5.85L/100km）或DM-p（6.5L/100km）相比有一定优势。

● 新能源汽车底盘优化

源自CMA Evo平台的领克08针对新能源汽车高质量的特点，对底盘进行了诸多优化和升级。 新车采用DP-EPAS电动助力转向系统，助力电机位于转向器上方。 通过采用大功率助力电机来应对新能源汽车整备质量的提高，可以获得更好、更轻的转向手感。

领克08搭载的EHB线控制动系统具有响应速度快、踏板感觉出色的特点。 而且，踏板感觉还可以个性化，这是传统真空制动辅助系统所无法企及的。

不过，相比领克01纯粹的欧洲汽车调校思路，领克08在舒适性方面做了更多考虑，以满足挑剔的中国消费者。 例如：软化悬架系统的前段，可以让底盘更好地化解日常行驶中路面起伏带来的振动，同时保持悬架中后段的支撑强度，平衡操控性能。

领克08普通的悬架系统经过精心调校，取得了不凡的效果。 车辆的动态侧倾和俯仰变得更小。 Elk测试成绩可以达到80.6km/h。 可以说，这已经是最好的结果了。 前麦弗逊+后E型多连杆架构的悬架性能达到了非常高的水平。 领克08的工程设计成果在中国汽车中心评选的2023年度中国十佳底盘奖和2023年度最佳操控奖中荣获两项大奖，得到了业界的认可。

● 对安全的追求永不停歇

沃尔沃汽车多年来一直是汽车安全领域的领导者。 来到吉利后，沃尔沃多年来对安全的坚持和执着也被传承到了领克的产品中。

领克08的电池组通过螺栓与车身连接，进一步提高了车身的扭转刚度； 同时，车身框架保护底盘。 电池组框架梁与座椅梁形成四个传力路径，可减少侧柱碰撞事故中车身塌陷量。

为了应对经常发生的侧面碰撞，领克08的门槛梁内部放置了CBS超弹性体蜂窝状填充块，它们在车身涂装和烘烤过程中被加热，形成稳定、高强度的结构填充腔，可以有效吸收侧面碰撞能量，同时减少侧面碰撞的影响。 它比钢结构更轻。

领克08采用了7系铝合金材质的“日”字形截面前防撞梁。 其承载能力比“口”形防撞梁高30%。 防撞梁车宽比达到0.7，可有效提高车辆在小规模重叠正面碰撞事故中的表现。

在电池安全方面，基于CMA Evo平台打造的领克08电池包通过了100多项电池包级别测试，超过国家标准80多项，其中6项远超国家标准，可24小时内实现单电芯热失控。 无明火。 从配置表信息我们可以得知，领克08所使用的电芯来自宁德时代和蜂巢能源两家知名电芯供应商。 产品性能、稳定性、安全性有保证。

●全文摘要：

汽车电动化浪潮势不可挡，CMA Evo平台是领克进军新能源领域的起点。 从领克08的技术特点来看，CMA Evo平台在新能源技术的兼容性、底盘性能、安全性能等方面较之前的平台都有显着提升。 CMA Evo平台也将成为领克未来新车型的主要平台。 从领克08的级别和定价来看，它将挑战比亚迪的热门车型唐DM-i/DM-p。 另一场挑战热门车的比赛即将开始。 谁能获胜，让我们拭目以待吧！ （图/文/汽车之家常庆林）

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