在传统车企领域，神龙公司通过出售土地所有权、租赁工厂等一系列组合，变相获得东风集团17.14亿元投资。 东风集团在声明中表示，未来公司与Stellantis集团对神龙汽车的治理模式将保持不变，中法双方的股权比例也将保持不变。 宝马集团宣布两项人事任命：现任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁的肖恩·格林将担任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官； 现任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁的邵斌将接替他。 前者担任华晨宝马营销高级副总裁。

本周还有什么热点？ 让我们来看看。

特斯拉Q3财报出炉：利润近减半

当地时间10月18日，特斯拉公布第三季度财报。 显示，报告期内，公司总营收233.5亿美元，同比增长9%，但低于分析师预期（241亿美元），增速创三年新低; 营业利润为17.64亿美元。 ，同比下降52%； 归属于普通股股东净利润18.53亿美元，同比下降44%； 归属于普通股股东的每股收益为0.53美元，同比下降44%； 自由现金流为8.48亿美元，同比下降74%； 第三季度毛利率降至17.9%，为四年多来的最低点。

这份财报发布的第二天，特斯拉股价大跌9.3%，这也导致马斯克的财富缩水161亿美元。

数据显示，今年第三季度，特斯拉交付了435059辆汽车，较第二季度下降7%，而且这是在多次降价的背景下实现的。 在电话会议上，马斯克表示：“我对我们所处的高利率环境感到非常担忧。” 当人们买车时，他们关注的焦点是每月还款额是多少。 “如果利率居高不下……人们买车将变得更加困难。 ，他们根本买不起。”

尽管毛利率、自行车销售回报等数据有所下降，但特斯拉在优化自行车成本方面实际上已经取得了一定的成绩。 据悉，特斯拉第三季度单车成本已降至3.75万美元。 马斯克认为，让产品更便宜、让更多人买得起，是特斯拉最终跑赢大势的最重要因素。

此前，特斯拉曾计划在2023年实现180万辆的销量目标。参考目前取得的成绩和发展趋势，有分析人士认为，特斯拉若想实现既定目标，将需要继续降价以提升产品的整体竞争力。

霸占热搜榜的理想汽车发布MEGA官方图

近日，理想汽车正式发布了旗下首款纯电动MPV MEGA的官方图片。 由于话题性的造型设计，这款车很快引起了网友的广泛讨论，登上了社交媒体热搜榜。

有趣的是，今年5月，一组MEGA渲染图在网上流传。 当时，李想本人在微博上回应图片并表示：“如果设计是这样的，我就杀了设计团队。对了，你自己跳楼吧。” 不过，从目前的官方图片来看，它在某些方面（如大灯、激光雷达、轮毂等）与之前的渲染图颇为相似。

据悉，MEGA将采用全新充电枪设计，可自动插枪充电，无需车主下车手动操作。 该车搭载宁德时代5C麒麟电池，CLTC工况下续航里程超过700公里。 支持800V过充功能。 新车整体售价或将达到50万级别。

江淮汽车拟转让蔚来工厂资产

近日，江淮汽车公告称，公司拟通过公开挂牌转让部分资产，拟挂牌价格44.98亿元。 业内人士透露，该公司准备出售的资产实际上是江淮汽车和蔚来汽车合作的两家工厂——江淮蔚来先进制造基地和蔚来第二先进制造基地，分别是蔚来F1工厂和蔚来F2工厂。 工厂。

对此，蔚来总裁秦力洪回应称，涉及转让的确实是两家生产蔚来的工厂。 此事不会影响蔚来汽车的生产经营。 其他情况目前不便评论。

自第一款车型退出以来，蔚来汽车一直由江淮汽车制造。 去年12月，江淮汽车宣布，为共同推进新能源汽车制造合作，江淮汽车拟收购在建工程及设备安装项目相关的项目资产（包括设备、工装资产等）由安徽蔚来汽车控股。

分析人士表示，在江淮汽车的这一波资产转让中，不排除蔚来将积极投资收购，以寻求自主生产的资格。

神龙汽车战略调整：股比不变，主攻出口

近日，东风集团宣布与神龙汽车签署《资产转让协议》。 根据协议条款，双方同意收购/出售神龙公司位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物及构筑物，作价为人民币17.14亿元。 。 同日，东风集团还与神龙公司达成租赁安排，东风集团将标的资产租赁给神龙公司。

东风集团在声明中表示，未来公司与Stellantis集团对神龙汽车的治理模式将保持不变，中法双方持股比例也将保持不变。 此外，未来双方股东将在稳定神龙公司国内销量和规模的基础上，共同支持神龙公司采取“神龙制造·全球销售”的战略方向，全面转型为“客户制造”。以“为中心”，发挥双方股东的全球资源和品牌效应，拓展整车及零部件出口业务。

对此，斯特兰蒂斯集团全球执行委员会委员、中国区首席运营官、神龙汽车股份有限公司副董事长奥利维尔表示，将携手东风集团，共同支持神龙汽车继续生产并销售标致、雪铁龙车型、富康车型在中国市场的车型，以支持和拓展神龙的全球整车及零部件出口业务。

这就完了？三菱下周决定是否退出中国市场

据日本放送协会消息，三菱汽车已决定出售所持广汽三菱股份，最终决定最早将于下周发布。 退出中国市场后，三菱汽车的发展重点将转向东南亚。

据悉，今年7月，网上曝光了一封有关“广汽三菱人员优化”的“内部邮件”，这表明在新能源转型的契机下，公司将迎来涅槃重生。 随后有消息称，广汽艾安工作组已进驻广汽三菱，对生产线进行改造，升级为广汽艾安第三工厂。 广汽集团还公布了投资额12.81亿元的广汽艾安ACS项目。

如今，广汽三菱的销量不再反映在广汽集团的产销报表中，而被归类为“其他”。 整个“其他”项目中（“其他”包括广汽三菱、合创汽车、广汽日野、广汽比亚迪），前三季度累计整车产量21,140辆，同比下降46.32%，累计销量25677辆，同比下降31.66%。 %。

宝马人事变动：高翔升任宝马集团大中华区总裁

近日，宝马集团宣布人事任命：现任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁的肖恩·格林将担任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官； 现任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁的邵斌将接替他。 前者担任华晨宝马营销高级副总裁。

公开资料显示，高翔于1988年加入宝马集团，曾在多个市场和部门担任管理职务。 2014年2月起担任MINI中国区副总裁，2018年3月起担任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁。

现任大中华区总裁兼首席执行官约亨·高勒(Jochen Goller)将返回德国总部，并晋升为宝马集团董事，负责客户、品牌和销售。 对于宝马中国的人事调整，高乐表示，“高翔先生和邵斌先生经验丰富，业绩突出，对中国市场有深刻的了解，相信他们能够在电动化时代引领宝马在华业务” 、数字化和回收可持续性。” 取得进一步成功的时代。”

上述人事任命将于2023年11月1日生效。

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