近日，北京市大兴区瀛海镇一处非法电动三轮、四轮车一站式服务中心被取缔。 一名市民正在更换违章电动三轮车。视觉中国地图

10月20日上午，30多名快递小哥将在北京海淀驾校进行考前最后一次强化训练。 下午考试后，顺利通过的学员将获得D证书，即普通三轮摩托车驾驶证，实现“领证上路”。

今年8月，北京市公安局、北京市交通委员会等七部门联合下发的《关于加强行业用电动三轮车交通管理的通知》规定，从今年11月1日起，邮政寄递、园林绿化、环卫等各种民生服务行业使用的电动三轮车将逐步被合法正规的纯电动三轮货运摩托车取代。 交管部门将为这些车辆发放“京C”摩托车牌照。

对于需要驾驶电动三轮车上路的快递员、园艺工、环卫工来说，“持证人、车牌”的要求，使得考取摩托车驾驶证成为他们工作的必备条件。 忙着学车后，“持证上路”会对他们的工作产生什么影响？

夜间训练，在训练场忙着学车

“放松，找到正确的入角，拉直车头，稳定车速……”10月14日，在海淀驾校三轮摩托车训练场地，教练周猛耐心指导学员们参加三轮摩托车科目的第二次考试。 绕桩练习。

周猛告诉记者，他每天带领10名学员进行绕桩训练。 最近学员最多的是快递员、环卫工等。“今年报名学习三轮摩托车的学员非常多，尤其是暑假，很多企业都组织员工报名学习。”为此，我们还设置了夜间训练。” 周猛说道。

开设夜间培训是今年北京多家驾校为满足摩托车驾驶证培训需求而采取的新举措。

快递小哥彭东告诉记者，今年7月报名摩托车驾驶证培训后，他白天拿出手机，用软件练习科目一、科目四的理论知识，然后就去参加了考试。晚上去驾校学习实际驾驶。 10 几天之内我就成功获得了驾驶执照。 他说，他所在站点的大多数同事都已经拿到了驾照，只有一两个同事正在培训并等待通过考试。

北京市西城区一家快递网点负责人赵先生告诉记者，今年该网点已有80多名快递小哥开始报名学习摩托车驾驶证。 为了不耽误交期，他们大多在晚上或休息日进行训练。 各网点还将根据情况协调安排流动班，方便配送小哥参加考试。 目前，这些快递小哥均已取得摩托车驾驶证。

赵先生进一步透露，虽然目前持有摩托车驾驶证并不是快递小哥加入公司的硬性要求，但会要求新员工尽快考取驾驶证，并跟进注册和登记进度。学习。

规范管理，实现“人有证、车有牌”

不戴头盔、一只手离开车把、不减速让行，是周猛在训练中发现的常见不良驾驶习惯。 这些未经正规培训养成的不良驾驶习惯也导致了电动三轮和四轮车事故的发生。 交通隐患。

据北京市交管部门统计，2022年，北京共发生违法电动三轮、四轮车死亡交通事故131起，造成138人死亡； 2023年北京涉及违法电动三轮、四轮汽车的死亡交通事故中，85%的驾驶员从未接受过驾驶培训。

由于从业人员已经具备了一定的驾驶经验，因此纠正通过培训形成的不良驾驶习惯就显得尤为重要。 周猛表示，在驾校培训过程中，学员不仅要系统学习交通安全法律法规和安全文明驾驶常识，在实际培训中，教练也会严格要求佩戴头盔、遵守道路标志标线、并反复强调严禁醉酒驾驶、疲劳驾驶。 并且通过案例分析，学生将了解不良驾驶习惯可能带来的潜在威胁。

除了要求“人持证”外，电动三轮车的规范管理也在持续进行。 据了解，北京从2016年开始对快速电动三轮车实行统一规范管理，到2022年升级为“统一外观标志、统一车辆编码、统一事故保险、统一车型、统一安装定位、统一管理”。统一车辆年检”“人员统一培训、统一佩戴安全帽”等“八个统一”等规范管理。

申领“北京C”牌摩托车牌照，车辆需通过检验。 近日，北京市车管所指导全市多个检查点开展“挨家挨户检查”。 检查公司将携带便携式检查设备对车辆的长、宽、高、轮胎磨损情况、灯具是否齐全、是否安装货架等进行检测。 通过测试的纯电动三轮货运摩托车将发放牌照，并纳入机动车管理。

时好时坏并存，行业监管有待进一步明确

“拿到驾照后，再次上路的感觉完全不同了。” 彭东说，“拿着驾照上路”给了他信心：“我对交通法规更加熟悉了，安全驾驶这根弦也绷得更紧了；而且我身边也确实有同事被其他车辆撞过”路上却被查出全责，因为他们没有驾照。有驾照就不用担心。”

早在2021年7月，北京五部门联合下发《关于加强违法电动三、四轮汽车管理的通知》，从1月1日起禁止违法电动三、四轮汽车上路行驶2024年11月1日至今年年底期间，是邮政投递、园林绿化、环卫等行业违规车辆逐步退出使用并逐步更换为合规车辆的缓冲期，用于确保民生服务的可持续性和链条的持续性。 ，车辆更换是可操作的，并不仓促。

东南大学交通法律与发展研究中心执行主任顾大松表示，邮政投递、园林、环卫等民生产业已成为城市生活运行不可或缺的一部分。 行业规范管理不仅关系到交通安全、民生保障，也关系到从业人员权益的保障。 缓冲期的设置是在维护交通安全秩序和确保生产生活不受影响之间寻求平衡。 “相当于给了行业稳定的预期，到时候一定要标准化。”

“人有证、车有牌”后，合规车辆将按什么规则管理？ 采访中，也有从业者向记者表达了烦恼：“根据摩托车牌照，如果在非机动车道上行驶发生事故，是否会被判定为在道路上行驶？” “如果临时停在路边非停车位，我送车会被罚单吗？”

对此，专家建议，有关行业主管部门和公安机关交通管理部门应结合行业发展特点和发展需求，进一步明确行业内电动三轮车的管理和使用规定，确保管理措施合理、规范。

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