当一辆出租车缓缓驶来，但车内空无一人时，你敢开门上车吗？ 在北京，无人驾驶出租车将正式上路，让这一场景从科幻变成现实。 7月7日，北京高水平自动驾驶示范区办公室宣布，正式开启“车内无人车”智能网联乘用车商业化试点，北京自动驾驶创新发展已达一个新的水平。

此次开放后，根据《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理规定（试行）》修订后的政策，企业满足相应要求后即可面向北京高水平自动驾驶示范区向公众提供常态化的自驾付费出行服务。

无人驾驶汽车行驶在北京街头。搜狐网记者 彭子阳 摄

登录手机APP，选择出发地和目的地，不一会儿，一辆无人驾驶汽车就到了，驾驶员位置的方向盘自动转动，搭载乘客缓缓驶走。 今年3月，北京启动“无人车”载人示范应用，不少人对上述场景都“尝鲜”。 数据显示，截至目前，北京共有116辆无人驾驶测试车，测试总里程近200万公里。 自动驾驶出行服务商业化试点累计订单超过150万人次，用户好评率达到95%以上。

北京高水平自动驾驶示范区工作办公室常务副主任徐宏伟表示，前期测试为“无人驾驶汽车”商业试点阶段奠定了坚实基础，并为载人示范应用提供了丰富的经验。 新阶段商业化试点将更加注重对自动驾驶企业服务能力的评估，主要关注乘用车安全风险、交通环境风险、自动驾驶功能风险三个方面。 专业演示、实车评测。 同时，还将针对试点车辆制定专项日常监管和应急预案，保障车辆道路活动有序开展。

下一步，北京高水平自动驾驶示范区还将推动更广泛的技术迭代，拓展更丰富的应用场景，逐步扩大并完成500平方公里的扩展区建设。 推动高速公路开通，促进机场、火车站等重要场景实现自动驾驶连接，重点关注自动驾驶车载终端量产应用和汽车芯片产业链协同，构建产业生态的智能网联汽车。 （记者郭玉静）

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