【汽车之家】乘联会数据显示，8月份乘用车零售量达192万辆，同比增长2.5%，环比增长8.6%。 这是今年销量最高的月份，也是历史同期销量最高的月份。 其中，新能源汽车零售量71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%。

8月，整车厂、零部件企业在智能电力领域开展了多项有影响力的战略部署与合作，推出了有竞争力的产品和技术； 8月底的成都车展和9月初的慕尼黑车展分别以“智享成都，见未来”和“体验互联移动”为主题，聚焦可持续发展和最新移动技术，为全球车企搭建展示舞台，进一步明确智能化、互联网化、新能源是全球汽车产业未来的风向标。

数据显示：

1、智能电动汽车：能源类型为纯电动、插电式混合动力（含增程式）、且智能驾驶等级为L2级以上的汽车；

2、L2级：标配自适应巡航系统和车道保持辅助系统的车型，视为具备L2级智能驾驶水平；

3、车系加权销售价格：根据全国经销商车型报价，根据加权车型线索占比，计算出当月车系加权销售价格。 车系下在售车型的终端报价，以及消费者关注的车型占比，都会影响车系最终加权售价的月度波动；

4、数据来源：热门资讯来自新浪科技； 关注人数、线索、车型、新能源产业指数数据等数据均来自汽车之家； 车系销量来源于市场终端销售数据。

如需下载完整报告，可关注“汽车之家研究院”公众号，输入关键词“智能电动汽车”。

1、市场销售业绩

■新能源汽车销量再创新高，智能汽车销量占比回升。

8月份新能源汽车零售量71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%，创下历史单月销量最高纪录。 新能源渗透率达37.3%，较7月提升1.2个百分点。 面对即将到来的“金九银十”，各品牌纷纷加快秋季新品的推出。 一些车企主动调整产品定价体系和营销策略。 各地区各大城市也开始安排各种大大小小的车展。 业内对9月车市持乐观态度。 8月份智能电动汽车销量占比也有所回升，环比上升0.5个百分点至50.9%。

8月份，特斯拉中国宣布对Model Y进行降价，Model Y销量达到51117辆，环比增长116.3%，重回新能源销量榜首。 新款Model 3于9月1日上市，因此8月份的销量表现一般。 位列新能源销量榜前十名之外。 销量榜上排名第二的是比亚迪今年推出的小型纯电动汽车海鸥，单月销量34841辆，证明了小型车的市场地位。 比亚迪另外五个车系：秦PLUS、元PLUS、宋PLUS新能源插电混动版、海豚、宋Pro新能源插电混动版也跻身销量前十。 Aion旗下的AION Y和AION S也跻身销量前十，分别位列销量榜第四和第七。

8月智能汽车销量前5名品牌分别为：比亚迪、特斯拉、理想汽车、蔚来汽车、大众汽车。 其中，比亚迪单一品牌​​销量占全部智能电动汽车销量的四分之一。 从各智能电动汽车系列销量排名来看，Model Y销量遥遥领先，Model 3位列榜单第三。 排名第二的宋Pro新能源插电式混合动力智能汽车销量仅为14362辆，不到Model Y销量的30%。 此外，比亚迪的另外四个车系：宋PLUS新能源插电式混合动力版、汉式插电式混合动力版、元PLUS和唐新能源插电式混合动力版也跻身智能电动汽车销量前十。 理想旗下L7、L8、L9三大车系8月份销量均突破万辆，均跻身智能电动汽车销量榜前十。

■纯电动汽车占比上升，MPV车型销量下降。

8月智能电动汽车销量环比反弹13.3%至36.3万辆，创统计以来最高水平。 分能源类型看，纯电动汽车销量占比大幅提升，环比提升4.0个百分点至57.7%。 插电式混合动力和增程式车型销量环比均有所增长，但占比分别下降2.7和1.3个百分点。 其中，纯电动车型销量占比提升主要受特斯拉两大车系销量增长影响； 对应的插电式混合动力车型中，比亚迪汉插电式混合动力版和唐新能源智能车型插电式混合动力版销量均出现下滑。

分车型看，8月份SUV和轿车车型销量均有所增长，其中SUV车型销量占比提升1.5个百分点至67.5%，为年内最高水平。 SUV中，除特斯拉Model Y外，比亚迪宋Pro新能源、宋PLUS新能源、丽丽L9（参数|询价）、小鹏G6等智能SUV车型环比增长也明显。 MPV车型销量及占比均有所下降。 正如此前预测，随着腾势D9、极氪009、揽图梦想家等智能MPV主力车型逐渐占领市场，智能MPV车型销量较半年前的快速下滑。 增长进入市场逐渐饱和的阶段。

2、汽车消费普及

■新能源汽车关注比例下降，智能汽车关注比例上升。

汽车之家大数据显示，8月份新能源关注比例有所回落，下降3.6个百分点至48.7%。 这主要是由于整体市场关注新能源的人数增加，而新能源关注比例相应下降。 关注比例的整体增长，是为后续的“金九银十”市场做准备。 智能电动汽车关注比例持续提升，在整体新能源市场中占比达到64.1%，为统计以来最高水平。 然而，增长速度已经放缓。 预计未来智能电动汽车关注比例将在65%左右，引领智能汽车销量。 占比12-13个百分点。

■ 新能源市场整体：中国传统品牌关注度同比、环比提升。

整体新能源市场中，特斯拉和中国传统品牌关注度同比提升。 海外奢侈品牌关注比例同比、环比均下降至11.4%。 同比变化最大的是新势力品牌，同比下降1.8个百分点。 但连续两个月环比反弹至17.8%。 可见，新势力品牌作为市场最活跃的参与者，跌宕起伏不断搅动。 市场结构。

从具体品牌来看，海外主流品牌中，丰田再次超越本田，位居海外主流品牌关注榜第二位； 福特电马因加入长安福特的产品阵营，分销渠道大幅拓展，市场关注度提升，位居关注榜榜首。 五位。 海外豪华品牌中，宝马超越奔驰登上关注榜榜首，主要得益于宝马8月份推出的多款智能电动车型。 在中国传统品牌中，五菱位居关注榜第二位。 关注榜上的中国新势力品牌排名顺序没有变化。

■智能电动汽车市场：中国新势力品牌关注度同比下降

在智能电动汽车市场，中国新势力品牌关注度同比下降。 其中，丽丽L9、L8、小鹏G6等车型关注度环比均有不同程度下滑。 同比来看，中国品牌关注比例有所下降，海外品牌关注比例有所上升。 可见，在智能电动汽车领域，中国品牌依然具有明显优势，但海外品牌也在努力重新获得一定的市场关注度。

从具体品牌来看，中国新势力品牌中，文杰M5新车型8月份上市，文杰M7新车型9月份上市，带来了一定的关注度，重新位居关注榜第五位。 。 中国传统品牌排行榜中，岚图FREE于8月上线，岚图位居关注榜第五位。 海外奢侈品牌和海外主流品牌的排名顺序没有变化。

■中大型轿车的购买兴趣同比下降，中大型SUV的购买兴趣同比增加。

分车型来看，整体新能源市场中，中大型车兴趣同比下降，以比亚迪汉、极虎阿尔法S、零跑C01等车系环比下降为代表系列。 对中大型SUV的兴趣逐月增加。 环比涨幅较大的车型包括：理想L7、艾维塔11等。同比来看，轿车车型整体关注份额较去年同期有所下降。 中型SUV、中大型SUV、中大型MPV成为近一年来关注度增幅最高的车型。

纵观智能电动汽车市场，关注度同比、环比下降的车型包括紧凑型车、中型车、中大型车及其他轿车车型。 SUV车型中，中大型SUV关注比例同比、环比大幅提升，超越中型SUV，成为最受欢迎的智能电动车型。 智能中型SUV关注度上升的主要车型包括：理想L7、艾维塔11、揽图FREE、文杰M7等。中大型MPV关注比例持续增长，同比环比和环比分别增长2.5和0.4个百分点至5.8%。 除了腾势D9、极氪009、揽图梦想家之外，8月份推出的传祺E9冠军版也推动该车系加入中大型MPV一线竞争。

■对理想汽车的兴趣持续增加

造车新势力中，特斯拉关注度份额为26.8%，同比、环比分别提升4.9和0.7个百分点。 这主要是由于特斯拉在8月份宣布了Model Y的降价计划，而新车型Model 3也即将发布，受到了更多关注。 与此同时，理想汽车本月的表现也非常出色。 8月销量突破3万辆大关，品牌关注度同比、环比大幅提升，跻身造车新势力第二梯队。 此前备受关注的蔚来ET5、小鹏G6等车系的关注度在本月有所下降，导致两个品牌的关注度份额不断收窄。

在十大热门车系中，特斯拉和理想汽车占据前五名的位置。 蔚来ES6和零跑C11超越小鹏G6排名第六和第七。 文杰M5也因新车型的推出跻身最受欢迎车系第十名。

3. 智能产品分析

■8月新能源汽车上市143辆，智能新车占比41.3%

8月份新能源汽车上市143辆，环比增长70.2%，同比增长40.2%。 这是一年中推出最多新车型的月份。 8月份智能汽车新上市车型59款，占比41.3%。 标配L2智能驾驶能力的新车中，价格最低的是2023款瑞虎7 PLUS新能源冠军版1.5T 55KM风行，指导价12.99万元； 售价最高的是2024款宾利飞驰插电式混合动力2.9T V6混合亚都版，指导价为291.9万元。

■8月份新车智能配置整体水平下降

8月份上市新车智能配置率为41.3%，各项配置率环比有所下降。 主要是因为8月份推出的新车型中，更多的是微小型车，以及商用车型。 纵观市面上新车中控屏的尺寸配置，无中控屏的中控屏配置率也达到了10.5%，为一年来的最高水平。 12-15英寸中控屏占比最高，但占比有所收窄。 为36.4%； 15英寸及以上中控屏配置率达到28.0%。

■市面上20万-30万元新车最智能车型

下图分析了市场上各价位段新车和智能新能源汽车的分布情况。 8月份推出的新能源车型中，10万以下价格的车型没有一款符合智能汽车标准； 售价10万-20万的新车中，符合智能汽车标准的车型有11款，占比21.2%； 推出的售价在20万至30万之间的新车中，智能车型最多，达到智能汽车标准的有18款，但占比仅为48.6%，较上月的75%略有收窄。 此次推出的30万元以上新车型中，只有三款宾利车型没有智能标配。 市场上新款智能汽车平均指导价为51.8万元，主要是多款100万元以上车型涨价带动； 市场上新款智能汽车的指导价中位数为30万元。

4、市场价格走势

■海豹新型号上市，加权报价上涨，欧拉闪电猫官方价格下调

8月份，新能源轿车市场加权销售价格涨幅前五位的车系依次为：比亚迪海豹、零跑T03、飞驰插电式混合动力、名途新能源、奔驰C级新能源。 其中，比亚迪赛尔有新车型上市。 价格相对较高的机型吸引了更多的线索，推高了加权报价。 乐跑T03官方宣布调价，提到由于上游材料价格上涨等因素，报价有所上调。

加权售价下降的车系中，欧拉闪电猫部分车型将开启为期一个月的限时降价活动。 闪电猫优惠已达3万元，终端加权报价大幅下降。 名爵6新能源主要是低价车型主导比例增加，导致加权报价下降。

■宝马iX高价新车型近期上市，加权报价上调，新款揽图FREE正式上市并正式下调起售价

SUV中，加权涨价前五名的车型分别是：宝马iX、高合Y、小鹏G9、福特电马、零跑C11。 其中，宝马iX由于7月下旬推出高价新车型，加权报价有所上升，吸引了更多询盘线索。 高合HiPhi Y主要是由于高价车型的线索比例增加，从而提高了加权报价。

加权售价跌幅前五的车系分别为：揽图FREE、荣威RX5新能源、瑞虎8 PRO新能源、LYRIQ锐歌、奥迪Q4 e-tron。 其中，岚图FREE由于推出新车，官方下调了该车系的起售价，最高降幅为6万元，加权报价也因此大幅下降。 荣威RX5新能源由于低价车型主导比例增加，加权报价有所下调。

5. 总结

8月的车市可以说是“淡季”。 乘用车销量创历史同期最高水平。 新能源渗透率达到37.3%。 智能电动汽车销量和关注度持续走高，让即将到来的“金九银十”值得期待。 。

在9月举行的慕尼黑车展上，中国成为除东道主德国之外参展商数量最多的国家。 中国汽车工业表现出十足的信心，特别是在新能源、智能化领域。 我国汽车工业正在加速由大国向强国转变。 重要的是，仍需在关键技术领域不断突破。 智能汽车的趋势是最广阔的赛道。 （文/汽车之家研究院）

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