【汽车之家新车发布会】9月20日，零跑C01增程式版（参数|询价）正式上市。 新车共推出3款车型，售价14.58万元-16.98万元。 新车定位中大型轿车，纯电动版参考售价区间为14.98万元-28.68万元。 增程版的推出将为消费者带来更多选择。 此外，本次发布会还公布了Leapmo C11增程版新车型的售价。 此次共有三款新品，售价区间为14.98万元-17.58万元。

力跑C01增程版指导价

汽车模型

售价（万元）

216舒适版

14.58

316舒适版

15.88

316智能版

16.98

跃月C11增程版新车型指导价

汽车模型

售价（万元）

200舒适版

14.98

300舒适版

16.18

300智能版

17.58

零跑C01增程版

外观方面，乐跑C01增程式版采用了轿跑车的设计。 溜背式、无框车门、隐藏式门把手等都是新能源汽车的流行趋势。 跃摩尔C01增程式版延续了纯电动版的设计。 依旧采用了非常简洁的设计语言打造，但不同的是新车在前脸处增加了网状格栅。 此外，新车还在前包围两侧增加了狭长的导风槽。 同时，新车还增加了冰川蓝车漆。

车身侧面，没有太多的线条设计，整体车身比较简洁。 行李箱包括一个集成的鸭尾扰流板。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1902/1515mm，轴距为2930mm。

车辆尾部，增程式版与纯电动版保持一致。 尾灯由黑色饰板连接，形成贯穿式设计。 尾灯内部光源采用错落有致的横横幅式排列，点亮时辨识度极高。 新车还在后裙板下方配备了小型后扩散器装饰，进一步提升了车辆的运动感。

内饰方面，零跑C01增程式版采用了堆叠式中控台设计。 车内采用了极简的设计风格，取消了大量的物理按键，完全用屏幕代替。 车内的配色很优雅，内饰也很有质感。 零跑C01增程式版延续了纯电动版的三屏设计，展现出了一定的科技感。 还采用了大面积的皮革包裹，看起来非常的高档。

乐跑C01增程式版与纯电动版的区别主要体现在座椅上。 新车采用了更加符合人体工学的一体式座椅设计，中间采用软质泡沫增强舒适性，两侧采用硬质泡沫增强包裹感。 ，后腿可以延伸到前排座椅下方。 同时标配12个扬声器和Ajiamis沉浸式音乐座舱，让你体验6种环绕音效。 此外，新车还对电驱、电器、底盘、车身、内外装饰5大系统135个相应子系统进行NVH优化调整，车内降噪效果更加出色。

智能方面，零跑C01增程式版标配零跑OS智能座舱，采用高通8155芯片为核心。 一芯片控制智能三屏和Face ID人脸识别自适应系统，满足驾驶和娱乐的多样化需求。 同时，新车全系标配零跑Pilot智能驾驶辅助系统，配备多达28项高精度传感硬件和多达23项智能驾驶辅助功能，涵盖高级辅助驾驶、驾驶辅助、主动安全等。 、停车辅助、影像辅助等便捷体验。

动力方面，力宝C01增程版配备了全新增程器总成，采用1.5L阿特金森四缸增程器，轻量化设计，发动机最大功率为70千瓦，配备磷酸铁锂电池，并且CLTC工况纯电动续航里程分别为216km和316km，电机最大功率200千瓦，CLTC工况下燃油消耗4.9L/100km。

● 竞争对手：

《哪吒S》

零跑C01增程版的主要竞争对手是哪吒S增程版。 两款车型均为中大型轿车，同时也是增程式车型。 哪吒S增程版在CLTC工况下纯电动续航里程为200km。 续航里程为310公里，基本接近零跑C01。 两款车型同样都是后轮驱动车型，但零跑的电机功率多出30千瓦。 两款车均采用三屏布局，并注重科技驾驶舱。 从价格上来看，Leapmo C01更有优势。

跃月C11增程版

零跑C11增程式版基于纯电动版打造。 其整体外观依然延续了纯电动版的外观，只不过在前格栅处配备了通风口，下方还集成了一条黑色装饰条。 整个前脸看起来更有层次感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm。 车身长度比纯电动版长了30mm。 此外，新车尾部采用了隐藏式排气布局，因此整体外观与纯电动版基本一致。

进入车内，新车也大面积延续了纯电动版的设计。 三屏撑起天空，营造出良好的科技氛围。 此外，熟悉的空调出风口将集成在中控台下方，后面还有储物槽、杯架等机构。

动力方面，新车将搭载代号DAM12TD的1.2T发动机作为增程器，最大功率为96kW。 电机额定功率85kW，峰值功率200kW。 此前推出的车型在CLTC工况下纯电动续航里程分别为180公里和285公里。 此次推出的新车型在CLTC工况下纯电动续航里程分别为200公里和300公里。 此外，新车还将配备前双横臂+后五连杆的悬架组合。

● 编者评语：

此次，Leappo C01增程式版的推出，也是整个Leappo系列增程式版布局的又一步。 增程版的推出，开始挤占部分燃油车市场。 油电价格相同，极具竞争力，这对于消费者来说绝对是一件好事。 （文/汽车之家秦超）

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