长城汽车皮卡品牌CEO、中国汽车工业协会皮卡分会会长张浩宝直言：“中国皮卡市场是一个多层次、多价格的市场。卡车市场价格在10万元以下的主要是工具车，10万元到15万元之间的主要是家用和商务用，15万以上的主要是客运和休闲用。

从产品布局来看，长城炮不断品类创新，聚焦时尚商务和乘用休闲两大品类。 既包括风军、金刚炮、商炮等时尚商用车型，也包括客运休闲车型。 如客运枪、越野枪、山海枪等，覆盖各种价位段和场景需求。

● 中国皮卡市场正处于“青少年期”

对于中国皮卡市场的发展，张浩宝认为，中国皮卡市场仍处于“少年”时代，发展潜力无限。 放眼全球市场，皮卡潜力巨大。

“长城汽车皮卡品牌CEO、中国汽车工业协会皮卡分会会长 张浩宝”

此前，由于政策限制，皮卡市场发展相对缓慢。 但近几年来，市场发展速度开始加快。 虽然还处于慢跑阶段，但已经呈现出巨大的成长性。

近年来，随着长城炮的发展和演变，10万至20万辆的市场已经完全打开，皮卡也开始进入家用市场。 张浩宝表示，随着中国经济的持续增长和消费者富裕程度的提高，预计未来10至20年户外活动的需求将大幅增加，为皮卡市场的拓展打开一扇新的大门。 “我们期待看到皮卡真正从工具型形象回归到多用途、多场景的超级品类形象。” 张浩宝说道。

不可否认，当前中国皮卡消费市场正在发生变化，中国皮卡的春天已经到来。 不过，想要引导消费者购买皮卡，还是需要投入无限的专注力。

《山炮与海炮》

对于长城皮卡来说，长城炮将致力于从四个方面推动皮卡品类破冰，让中国皮卡风靡全球。 具体来说，体现在四个方面：

一是推动取消皮卡限制政策，打破政策坚冰。 我们将以皮卡分会为平台，联合各皮卡厂家，加快进一步放宽或取消15年报废、年检等限制性政策，持续推动皮卡市场拓展。

二是讲好品类故事，引领皮卡文化向上，实现认知破冰。 去年长城炮品牌三周年，正式启动品牌2.0时代，全面TO C，打造全球用户品牌，与用户共同构建共创、共享、共赢的互联网用户生态系统。 线上，长城炮打造皮卡行业首个专属App，为用户提供全生命周期、全链路的数字化体验。 目前，它拥有超过110万用户。 线下，皮卡行业首家皮卡俱乐部成立，全国31支炮盟省队日益壮大，六大皮卡学院全面投入运营。

不仅如此，长城炮还形成了山海鹰、山海行、山海高武的山海文化体系，全面赋能用户跨越山海。 全面升级皮卡学院，整合皮卡学院六大利益圈和山海文化共创官体系，实现双驱动赋能。 通过周边IP开发、品牌联名、产品共创，打造“山海好物”。

三是践行品类创新，引领技术升级，实现品类价值突破。 截至目前，长城炮已形成时尚商务和乘用休闲两大品类，实现全阵容、全场景产品覆盖，价位从10万到30万不等。 依托长城“森林生态”技术，长城炮也将在混合动力、纯电动、氢能等新能源动力电池领域全力发力，通过品类创新持续推动市场拓展。

四是加快海外布局，全矩阵组合出海，打破全球化坚冰。 长城炮已在全球四大洲50多个国家发射。 随着金刚炮、山海炮在海外全面上市，长城炮将代表中国皮卡在全球市场与国际主流品牌展开竞争。 将瞄准世界前三，让中国皮卡风靡全球。 。

● 新能源皮卡路线成新赛道

目前，汽车市场的能源转型正在激烈临近，皮卡市场向新能源转型也是趋势且迫在眉睫。

“在国际皮卡大举进军新能源、富裕家庭积极参与、用户向全场景体验式消费转型的背景下，皮卡正式进入‘4.0全场景智能新能源’时代。”与其他品类相比，皮卡新能源不能为了电动而电动，皮卡天生就带有越野基因，越野新能源皮卡应该以越野性能为核心来拓展和拓展赋能新能源价值。” 张浩宝说道。

“山海关PHEV”

对于长城皮卡来说，其新能源转型的关键武器是Hi4-T越野超级混合动力架构。 它建立在坦克平台上，采用纵向并行混合架构。 从越野架构布局、油电策略与管理、能量匹配与回收、非解耦机械四驱等多个技术维度全面满足所有越野场景的需求。 需求，是越野新能源皮卡的绝佳选择。

长城炮在混合动力、纯电动、氢能等新能源领域全力发力，推出山海炮PHEV、HEV车型。 长城炮采用以电代燃料的策略，为新能源皮卡提供最优解决方案。

● 中国皮卡正走向“全球化”

坚持全球化是中国皮卡品牌前进的必由之路。 作为中国皮卡的世界名片，长城炮引领中国皮卡进入了乘用化、全球化的新轨道。

目前，长城炮已在全球四大洲50多个国家上市，并荣获澳大利亚、南美、南非年度最佳皮卡奖项。 依托长城汽车“全球布局”、“大研发投入”、“大企业转型”、“大用户运营”的新定位，长城炮坚持全球研发、全球制造、全球共享。

长城炮将根据海外不同市场的特点进行针对性推广，针对高潜力能源市场和工具类市场进行相应的产品布局。

第一个是山海炮。 在Hi4-T新能源技术加持下，明年将进军澳大利亚、东盟、南非等高潜力皮卡市场，扩大长城炮全球产品矩阵，引领全球皮卡新能源使用卡车； 长城炮车型也将加快在墨西哥等拉美战略市场的上市进程，继续巩固运营市场优势。

长城炮的布局策略是根据各个市场的特点和需求，进行有针对性的产品推广和市场开发，更好地满足海外消费者的需求，进一步提升品牌影响力和市场占有率。

出口方面，目前海外销量约占长城皮卡市场销量的四分之一。 虽然长城炮出口量排名第一，但仍有很大的增长空间。 据悉，长城炮计划明年进入澳大利亚、泰国、巴西等市场，利用产品技术优势逐步成为全球品牌。

结论：

据中国汽车工业协会、国家信息中心预测，在皮卡进城稳步解禁的前提下，到2030年国内皮卡需求量将达到100万辆以上。乐观估计：预计2030年皮卡市场国内及出口总销量将达到200万辆。

总体而言，中国皮卡市场面临着巨大的发展机遇，但也需要行业内外的共同努力，才能真正释放出皮卡市场的潜力。

对于皮卡市场的未来，高端市场是蓝海，低端市场也将随着经济的逐步复苏而好转。 对于皮卡市场的增长，除了国家和协会层面的推广外，长城炮还将重点推动市场拓展，打造自主品牌护城河。 （编译/汽车之家 李娜）

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