以下为谈话实录：

汽车之家：王先生您好，非常荣幸您能接受汽车之家的独家专访。 回力这次携哪些车型亮相广州车展？ 展位有哪些亮点？ 你能告诉我们一下吗？

王炯：我们的展台一直延续了A、B级大型车展展台的风格。 此次广州车展，我们为勇士917带来了荒野之城、沙漠猎鹰、周末勇士三款改装套件（参数|询价）。 同时，我们还在展台上放了两辆我们官方基础版的车，总共展出了5辆车。

汽车之家：猛狮917上市已经两个月了。 其市场表现如何？

王炯：从今年整体的订单表现来看，我们的累计订单已经达到了5000多台。 到11月底，今年的销量将基本完成。 整个交付过程中，用户对我们车辆的评价都非常好，不少用户甚至在代理商一提到这款车就直奔新疆、西藏、云南这些“诗意远方”。 “去那个地方吧。

汽车之家：我们觉得这个设计比较生硬，至少从女性角度来看是这样。

王炯：其实从男性角度来说也是这样。

汽车之家：猛狮917的真正车主群体是怎样的，他们有什么特点？

王炯：从目前我们已经交付的样品数量来看，回力917的客户群其实是多元化的。 其中有创始人、企业家、中小企业主，还有渴望越野的人，其中包括认真的越野爱好者。 爱好者。

目前男女比例为9：1，用户对权力形式的选择也是9：1。 对于我们增程式版的车主来说，数量在9辆左右，对于纯电动版来说，这个数量在1辆左右。从用车场景来看，目前我们用户主要的用车场景是日常出行、轻型出行。户外露营越野、长途出行需求目前仅占20%~30%。 大多数用户的驾驶场景仍然倾向于城市内或周边地区，这与我们最初定义的重度越野驾驶略有不同。

从目前的样本来看，我们目前的投放量并不是特别高，样本量也不是特别丰富，所以我们可能会在后续投放量的增加和样本量的进一步丰富的基础上，进一步完善用户画像，和我们最初产品规划的用户画像再次进行对比。

汽车之家：纯电动回力917的用户会出现里程焦虑吗？ 如果您长途旅行，路上的充电站可能相对较少。

王炯：实际上，需要长途出行的用户不会选择纯电。 因为我们的纯电动四电机功率为1088马力，整个续航里程在500公里左右，所以当我们在买车时对两套动力系统进行定位并向用户进行说明和解释时，我们会坦白地告诉你，如果你使用大部分驾驶场景为户外越野或长途出行。 我们建议选择增程版，因为增程版的威力也很强。 三台电机功率816马力，电池电量65.8度，油箱84升。 综合续航里程可达1026公里，整体动力与航程匹配得非常好。 因此，如果用户有长途出行或者越野这样的需求，我们会建议他选择增程版。 如果你追求极致的强劲动力体验，我们会推荐他选择纯电动版本。

汽车之家：猛狮科技目前的渠道规划和进展如何？

王炯：我们还是按照超一线城市和全国一线城市来规划布局。 目前，我们在超一线城市遵循“1+1”的渠道布局，1个体验中心、1个体验店。 北京、上海、广州、深圳、成都、杭州等省会城市和重点城市均按一个体验中心布局。 到今年年底，我们将在31个城市开设城市（地点）。

汽车之家：猛狮为客户提供什么样的服务？

王炯：日常用车的保障包括上门提货和送货，包括我们24/7的服务响应，包括我们在全国150多个售后服务网点和授权服务中心。 这既是日常城市也是日常使用。 旅游服务。 电力服务方面，我们与六家领先电力服务商达成战略协议，为全国超过55万个充电桩提供共享服务。 同时，我们尽力覆盖用户可能访问的跨国和长途航线。 另一个是我们的越野救援服务。 除了提供日常车辆多场景道路救援服务外，我们还为用户在长途越野旅途中提供紧急逃生、救援等全方位保障。 所以分为三类，即我们日常使用的汽车、电力以及我们的越野应急防护。

汽车之家：不久前，东风举办了东风智能新能源品牌展。 相关计划和措施的出炉会对勇士队产生什么影响？

王炯：事实上，回力是东风新能源计划的一部分。 杨庆先生当天上台表示，在东风整个新能源产品序列规划中，回力豪华、揽图高端、主流风神、eπ、纳诺，包括我们合资和本土自主品牌东风风行、东风启辰。 因此，猛狮始终承担着一个品牌的责任，以及前瞻性技术应用的战略先行者的角色。 在所有集团中，猛狮在前瞻性技术的开发和产业应用方面绝对处于领先地位。 因此，未来，猛狮仍将定位于肩负集团整个品牌向上的使命和责任。 此外，集团研发的所有新技术、黑科技都将优先在勇士队率先应用。

汽车之家：与同级别、同价位的豪华品牌车型相比，您认为猛狮917的竞争优势是什么？

王炯：首先，我们有20年的军用越野车研发经验。 猛狮品牌不是一个白手起家的品牌，不是一个白手起家的品牌。 我们是一个有着深厚军用越野技术积累的品牌。 从2021年开始，我们已经投资了1500名开发者，投资了300多辆回力917车辆。 我们已覆盖28个省、市、自治区99.5%以上的用户使用场景，并进行了超过600万公里的耐久性测试。 值得一提的是，这600万公里中，有超过100万公里是按照国军标准进行测试的，也就是我军越野车的标准。 这在国内是首屈一指的。 我想这就是我们敢于在行业内称猛狮917为中国第一越野车的原因。 我们还申请了450多项专利技术，其中国产技术11项，原创技术6项，军转民技术3项。 所以勇士917，以及我们勇士智能越野架构M TECH支撑的三大技术集群——“超级平台、超级动力、超级越野”，在国内都是领先的，也可以称得上领先。在世界上。 因为我们的基准标准从一开始就是由美国悍马EV和德国EQG制定的。 因此，我们希望未来中国回力能够为中国整个越野行业、中国整个越野车品类树立一个新的标杆。

汽车之家：在智能驾驶方面，汽车之家研究院此前做过调查，发现年轻用户对智能驾驶的偏好更高。 请问猛狮科技在这方面有什么计划？

王炯：根据东风公司整个智能化、电动化的发展规划，回士整个智能化水平也非常高。 当我们把猛狮917推向市场的时候，它已经是L2级自动驾驶的水平了。 明年我们将继续推出准L3自动驾驶。 根据东风“东风风起科技飞跃”计划的制定，而随着东风自动驾驶的成熟和市场导入的步伐，猛狮也将持续升级产品的自动驾驶和智能化水平。

汽车之家：不过，在智能驾驶领域，目前投入产出比还比较低。 我们在智能驾驶的研发投入上会不会有压力？

王炯：我们整个研发投入都靠东风。 不久前，东风成立了集团级研发机构，对智能和自动驾驶进行深度开发，并应用于不同行业产品。 猛狮是东风的次要板块之一。 与其他二级细分市场一样，它依靠东风的开发水平来匹配和打造整车。

汽车之家：今年3-4月，中国汽车降价趋势越来越严重。 对我们的勇士会有什么影响，包括对未来的产品规划会有什么影响？

王炯：不同层次的消费能力对应不同层次的消费产品。 中国的消费结构非常丰富、齐全。 从猛狮917的角度来说，我们把它定位为高端豪华越野产品，我们有它特定的消费群体和细分市场。 未来我们将根据市场和消费者的需求推出相应的产品。

汽车之家：从目前的情况来看，消费降级在2到3年内应该不会有特别大的改善。 我们做产品规划的时候，大概有2到3年左右的前瞻性。 这会有影响吗？

王炯：我们在做2021年全勇士未来产品规划的时候，就已经预见到了未来消费降级的发展趋势。 因此，在未来的产品规划中，我们同时考虑了不同消费能力、不同消费水平的消费者的需求。 产品序列的开发。

汽车之家：是什么让回力917有底气宣称其综合越野能力位居国内第一？

王炯：我只是用数据来说明我们的一部分信心。 首先，猛狮三大技术集群的核心技术均由我们自主掌控。 其次，在未来的技术发展规划上，我们有前瞻性和发展余地。 从目前的产品来看，猛狮917无论是在国内市场还是国际市场都已经非常有竞争力。 未来，我们将通过前瞻性的发展和快速的技术应用与发展，始终保持产品的实力。 领先优势。 同时，在品牌建设方面，我们将进一步塑造和深化豪华电动越野车的品牌形象，保持在该领域的先发优势和品牌形象优势。

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