总部记者盛金宇：目前，“爱达·摩都”轮各职能部门已就位，来自近30个国家和地区的近1300名船员已登船进行各项演练和岗位培训。 物资也按计划交付到舰上，表明全舰已进入冲刺阶段。 国内首艘大型邮轮即将迎接来自世界各地的游客，从这里起航驶向海洋。

总部记者盛金宇：首艘国产大型邮轮长323.6米，宽37.2米，总吨位13.55万吨。 该船有20层甲板，可容纳5000多名乘客。 4万多平方米的公共区域配有餐厅、剧院、健身房等设施。 这卷书就像一座移动的海上城市。

总部记者盛金宇：图中密密麻麻的电缆就是游轮的神经和血管。 整艘船上的电缆长度是普通船舶的40倍，总长度超过4000公里，相当于从上海到拉萨的距离。 作为全球最大的机电设备，该船拥有超过2500万个零部件，是C919大飞机的5倍、“复兴号”高铁的13倍。 面对如此庞大复杂的系统，造船公司专门针对大型游轮开发了六维数字化系统。 内饰、结构、管道系统三个模型在同一个三维空间中进行匹配，生产计划也就是时间进行了匹配。 其上增加了成本、运营等功能，从而打通了设计、采购、物流等复杂多样的信息流程。 它突破了现实空间的结构限制，实现了进一步的能力升级。

总部记者盛金宇：游轮不仅是一艘船，更是一座流动的星级酒店。 5层甲板至10层甲板为客房区。 阳台房是游轮上最受欢迎的房型。 与内舱相比，面积更大，设施也更齐全。

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