德国“中国平台”网站11月3日发表文章《新丝绸之路应该更加绿色》，作者克里斯蒂安·屈尔。 文章摘录如下：

中国的“一带一路”倡议是一个庞大的基础设施项目，其重点正逐渐从大型建设项目转向与“一带一路”伙伴国家的联合投资项目。 此外，“一带一路”倡议将变得更加绿色环保。

在不久前举行的“一带一路”国际合作高峰论坛上，中国将“促进绿色发展”列为支持高质量共建“一带一路”的八项行动之一。

国家共建也对此提出了越来越多的要求。 一方面，这是为了让项目更加清洁； 另一方面，它是为了促进希望从中国气候技术中受益的伙伴国家的能源转型。

早在2019年，中国生态环境部就联合企业、协会、智库、非政府组织等多个国际合作伙伴成立了“一带一路”绿色发展国际联盟，致力于在“一带一路”框架内推动绿色发展。 “一带一路”倡议。 环境保护和低碳发展。 此后，联盟发布了三阶段《一带一路》项目绿色发展指南成果，其中包括“红绿灯系统”：“红灯”代表对环境或气候影响重大的项目，“黄灯”代表项目”代表具有中性影响的项目，而“绿灯”则代表积极贡献。

2021年10月发布的《“一带一路”项目绿色发展指引》第二阶段结果建议，鼓励金融机构和企业不再新增“红灯”项目，并逐步减少现有“红灯”项目。

2022年3月，中国发布《关于促进“一带一路”绿色发展的意见》。 该文件宣布全面停止新建海外煤电项目，并表示中国将“推动各方全面落实……《巴黎协定》”。

摆脱化石燃料的进程已经在进行中。 澳大利亚格里菲斯亚洲研究所所长、绿色金融专家王克利今年7月在上海复旦大学绿色金融与发展中心撰写的报告中写道：“过去六个月，‘一带一路’该倡议自 2013 年提出以来，做出了最具环保意识的决定。” 报告称，2023年1月至6月，中国在能源项目上花费了123亿美元。 其中近 56% 用于可再生能源，其中 41% 用于太阳能和风力发电厂，14% 用于水力发电厂。

总体来看，“一带一路”绿色具体项目才刚刚起步。 本届“一带一路”国际合作高峰论坛期间签署的大量合作文件包括对可再生能源项目的支持。 一些项目已经开始实施，其中不少是“小而美”的项目。

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