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上海诞生了新的独角兽。

10月9日，真趣科技（上海）有限公司（以下简称“真趣科技”）宣布完成超6亿元人民币D轮融资。 本轮融资由君联资本、元和辰坤联合领投，C资本、鑫商资本、华泰宝利投资、敦诚投资、九松繁星、奥飞娱乐创始人兼总裁蔡晓东等多家领投机构共同参与在投资方面。

这是真趣科技成立以来完成的第九轮融资。 2017年，真趣科技成立之初就获得天使轮融资； 2018年获得张江科投投资的A轮融资； 2019年获得4000万元A+轮融资； 2020年获得1.5亿元B轮融资。 2021年获得中金资本、翰景资本、联想创投联合投资的3亿元B+轮融资。 2022年获得数亿元C轮融资。 同年12月，再次获得上海国际资产管理公司C+轮融资。 2023年8月，真趣科技获得沃尔沃投资战略融资。

粗略统计，参与真趣科技投资的投资机构或个人共有26家，其中既有领先的资本巨头，也有上海本土的投资机构。 真趣科技如何获得众多资本的信任？

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海归博士、GE前技术总监张江创业

6年融资近14亿

沉杰 真趣科技公司创始人

公司创始人沉杰博士毕业于德国亚琛工业大学，并以“Exceptional Distinction”最高荣誉获得博士学位。 他也是 IEEE 的高级会员。 曾就职于德国通用电气，担任技术运营总监、多个重大核心关键项目的技术负责人。 具有丰富的电力电子产业化经验。 同时，他也是科技创业者中的“技术流”。 目前已授权并申请国内外发明专利80余项，发表SCI/EI论文40篇，4次荣获IEEE最佳论文。

2015年，在海外学习、工作了十几年的沉杰被借调到中国，担任GE（通用电气）中国区技术总监。 随着美国提出一系列贸易保护政策，中国开始大力倡导高端制造和核心技术领域转型发展。 在这样的环境下，企业创新、自主研发、掌握核心技术的重要性被提升到了新的水平。 审时度势、反复权衡后，沉杰决定自行出发，于2017年在张江成立了真趣科技。

真驱科技是一家提供国产功率半导体和新能源汽车驱动解决方案的公司。 总部位于上海浦东，并在上海临港、广西柳州、浙江平湖、德国亚琛等地设有多家子公司。

成立6年多以来，真驱科技始终坚持核心技术的前向发展和底层突破，研发推出了多项技术领先的功率半导体模块和电驱动解决方案平台并投入大规模量产。 截至目前，真汽已在国内外领先乘用车主机厂的30余款主力车型上实现定点量产，并与国际领先主机厂及Tier1达成深度合作，实现整机电控、电源模块。 优质稳定的产品供应海外市场。

短短六年时间，真趣科技从成立时的20名员工发展到现在的350多名全职员工，其中研发工程师180多名。 70%以上拥有硕士及以上学历，30%有海外学习、工作经历。 。

真驱科技目前拥有近300项专利和申请，荣获数十项技术成果奖项，在电力电子行业和汽车工程领域拥有丰富的经验和知识积累。

今年7月，真驱科技荣获第六届中国IC独角兽企业。 截至目前，真趣科技已完成9轮融资，公开披露融资金额总计近14亿元。

真趣科技融资情况

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产品线覆盖新能源汽车全产业链

客户包括沃尔沃、舍弗勒、印度塔塔、德国大众等。

成立六年多来，真驱科技产品线已覆盖从功率半导体模块、电机控制器到集成电驱动系统的新能源汽车全产业链，并已稳定出货至德国和中国。

这样的增长速度得益于真趣科技的发展理念。

一方面，真趣科技的研发思路是典型的跨代技术和产品规划。 每一代技术都可以部分应用上一代技术，同时在客户关注的核心技术指标上做出创新突破。 从长远来看，可以同时带来技术连续性和产品竞争力。

沉杰说：“平庸的技术只能带来平庸的产品，即使质量真的很好。这样的产品是‘跟风’，没有任何竞争优势。” 同时，他也向团队提出，前期要敢于承担技术风险。 替代后期业务风险。

另一方面，真奇科技在技术上强调拒绝平庸、追求卓越，其团队文化始终坚持开放、向师学习的理念。 尤其值得注意的是，真趣科技专门针对研发人才设计了一套完整的成长体系。 沉杰透露，“在我们公司，一线研发团队的薪资往往高于管理层。”

经过六年多的快速发展和积累，真起科技在功率模块和电控领域推出了多代技术和产品解决方案，目前正在开发多款适用于新能源汽车和自驾的高性能电机控制器。 - 开发电源模块。 已获得国内外一线乘用车整车厂及一级供应商的30款车型量产指定。 客户包括沃尔沃、舍弗勒、印度塔塔、德国大众、恩吉罗、道依茨等。

在风能、太阳能、储能等新能源装备领域，真驱科技也持续投入和创新，率先实现了功率半导体模块的国产替代。 在第三代功率半导体领域，真奇与日本罗姆半导体建立联合实验室，完成多种碳化硅模块的迭代开发。 其对碳化硅技术物理方面的理解领先于同行，并实现了从器件、电控到整车级仿真、测试和效率提升。

目前，公司已与广西汽车集团、上海临港集团成立合资子公司，并持续拓展与国内外一流汽车整车厂/供应商、国内顶尖医疗设备供应商、国内领先光伏逆变器供应商的合作关系。 、科研院所、船舶及海洋工程装备供应商等企业，持续整合供应链资源，赋能中国先进制造业。

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加大研发力度

碳化硅第三代功率半导体未来两年将量产

近年来，国内新能源汽车市场的增长带动了电动汽车用功率半导体产业的发展。 比亚迪、思达等国内功率半导体供应商的崛起，从传统半导体巨头手中切下了一大块市场蛋糕，真启科技也进入了这一赛道。

真驱科技相关人士透露，目前电控行业存在三种商业模式。 一是只提供电源模块，二是采购标准模块提供电控，三是开发自研模块并提供电控。 在第三种模式中，供应商具有更强的垂直整合能力。 目前只有博世、电装等成熟厂商具备这种能力，而真奇也采用了这种“模块+电控”的垂直整合模式。

据称，真奇可以对电控机的电源模块进行正向设计。 功率模块占电控价值链成本的40%-60%。 掌握这个核心环节也可以让电控系统的设计变得更加高效。 灵活性、更好的性能和更可控的成本。

值得一提的是，真奇科技对于新一代功率半导体也有布局。 据称，其第三代碳化硅（SiC）功率半导体将在未来2至4年内大批量交付。

汽车功率模块从硅基功率半导体（IGBT）时代开始逐步进入以碳化硅MOSFET为核心的发展阶段。 与硅基器件相比，碳化硅材料的高压、高温、高频特性可用于更加恶劣的工况条件，可显着提高效率和功率密度，并降低成本、体积、和应用程序的重量。

真启科技表示，将加快碳化硅、下一代功率模块等核心技术研发，推动研发成果产业化。 本次6亿元D轮融资将主要用于补充业务爆发阶段的经营现金流、扩大产能、开发下一代功率模块、功率砖和碳化硅技术。

对此，资本市场相当乐观。 君联资本董事总经理薛龙表示，“振渠在SiC第三代功率半导体领域拥有长期储备积累，其前瞻性布局将在未来2-4年转化为大批量交付”年。” 元和晨坤合伙人赵兴硕表示：“振渠科技拥有国际领先的功率模块正向设计和开发能力，无论是传统的IGBT还是SiC功率模块，其对核心底层技术的深刻理解和掌握使得公司产品具有高度的可扩展性.性。”

成立六年来，真趣科技一直在快速发展。 一路走来的成就，既是科技时代的选择，也是我们自身的积累。 真趣科技是否会面临更多的机遇还是挑战，让我们拭目以待！

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