乘联会指出，本月汽车市场零售额环比小幅增长2.3%，同比大幅增长25.9%。 这与新能源汽车持续的内生动力驱动和环比走强，加上小排量燃油车国威盛车型的清仓有关。 这也与去年同期基数较低有关。 11月份连续的降价潮让终端消费者重拾观望情绪。 终端促销的边际效益递减，消费者对“双十一”促销的敏感度降低。

厂家方面，11月自主品牌零售汽车115万辆，同比增长31%，环比增长1.8%。 当月自主品牌国内零售份额为55.3%，同比提升1.9个百分点； 2023年自主品牌累计份额为52%，较去年同期提升4.7个百分点。 11月，自主品牌批发市场份额为59.7%，同比提升4.6个百分点； 自主品牌在新能源市场和出口市场实现显着增长，传统车企转型升级表现良好，如奇瑞、比亚迪、长安、吉利等，传统车企品牌占有率大幅提升。

11月主流合资品牌零售66万辆，同比增长23%，环比下降3%。 11月，德系品牌零售额份额为18.7%，同比下降0.4个百分点，日系品牌零售额份额为15.5%，同比上升0.2个百分点。 美国品牌零售市场份额达到7.9%，同比下降1.5个百分点。

11月豪华车零售量达到27万辆，同比增长15%，环比增长22%。 去年受芯片供应短缺影响的豪华车供不应求的情况逐渐改善，但传统豪华车的市场需求并不是很旺盛。

11月份，新能源乘用车产量98.9万辆，同比增长37.3%，环比增长7.2%。 今年以来，累计生产汽车783.5万辆，同比增长32.4%。 11月份，新能源乘用车批发销量96.2万辆，同比增长31.5%，环比增长8.2%。 今年以来，累计批发汽车777.7万辆，同比增长35.2%。 11月，新能源汽车市场零售84.1万辆，同比增长39.8%，环比增长8.9%。 今年以来，累计销售汽车680.9万辆，同比增长35.2%。 （图文/乘客协会编译/汽车之家邢岳阳）

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