据报道，“星舰”发射几分钟后，SpaceX 确认与“星舰”失去联系，其自毁系统已被迫触发。

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· 自 4 月份首次飞行以来，SpaceX 已对 Starship 进行了 1000 多项改进。 第二次试飞是又一次将星舰置于真实飞行环境中的机会，最大限度地发挥 SpaceX 的学习能力，快速迭代开发至关重要。 此次飞行试验还将首次展示热分离系统和新型电子推力矢量控制系统。 马斯克威胁要在发射前“保证兴奋”。

星舰起飞后，镜头聚焦到33台发动机的工作状态。

在扫清重重障碍后，SpaceX创始人马斯克期待已久的大型火箭星舰终于迎来了第二次试飞。 美国东部时间11月18日8时03分（北京时间11月18日21时03分），SpaceX星舰从美国德克萨斯州起飞，执行第二次轨道级试飞任务。 火箭级分离后，“超重型”助推器发生爆炸，SpaceX 原本希望引导它在海洋中受控溅落。 但“星舰”飞船仍在移动，以更快的速度飞向太空。 发射后大约九分钟，在场的人欢呼雀跃。 直播视频中，马斯克微微点头。 但据国家公共广播电台报道，几分钟后，任务控制中心似乎与星舰飞船失去了联系，欢呼声逐渐消失。

星舰由第一级“超重型”火箭助推器和第二级“星舰”飞船组成，两者都可以在未来重复使用。 这枚大型火箭原定于11月17日进行第二次发射，但由于更换了网格翼驱动器，发射推迟至18日。 这些华夫饼形状的网格翼将在发射过程中帮助火箭助推器。 然后返回地球。 尽管发射被推迟，但一些长途跋涉前往德克萨斯州南端观看火箭发射的人们愿意留下来等待。

这次起飞后，如果一切按计划进行，“超重型”火箭助推器将在发射后约7分钟溅落在墨西哥湾。 “星舰”飞船继续向东飞越海洋，接近轨道速度，升空约90分钟后降落在夏威夷附近的太平洋。 如果任务成功，星舰的第二次试飞将是其首次穿越外太空，并将成为历史上最大、最强大的火箭。

升空后，指标显示星舰的33台发动机工作正常。

保证刺激

星舰高120米，直径9米。 它旨在将人员和货物运送到月球、火星及更远的地方。 它还计划为全球客运而设计。 地球上的乘客仅需半小时即可到达目的地。 星舰被认为是历史上最大、最强大的运载火箭。 马斯克曾表示，Starship 的推力是 NASA 土星 5 号登月火箭的两倍以上。

第二次试飞是星舰四月首飞的重复，试图完成首飞未能完成的任务。 SpaceX 11 月 16 日表示，此次飞行是又一次将星舰置于真实飞行环境中的机会，以最大限度地发挥 SpaceX 的学习能力。 “快速迭代开发至关重要，因为我们致力于构建一个完全可重复使用的发射系统，能够将卫星、有效载荷、机组人员和货物运送到各种轨道以及地球、月球和火星上的着陆点。”

发射前，马斯克于 11 月 16 日在社交媒体 X 上威胁称，此次发射“保证会令人兴奋”。 同样的场景也出现在今年3月。 当时，马斯克在星舰首飞前还表示，星舰轨道级首飞的成功率为50%。 “我并不是说它会进入轨道，但我保证它会非常成功。” 令人兴奋。”他补充道，“并不无聊。”

今年4月20日，星舰从美国德克萨斯州起飞，执行首次轨道级试飞任务。 然而，起飞后不久就遇到了问题。 SpaceX 发出自毁命令，星舰随后在墨西哥湾上空被摧毁。

11月18日，马斯克在社交媒体X上发布了一段站在星舰33个发动机下的视频。

那次发射对地面基础设施造成了严重破坏，在发射台上炸出了一个弹坑，碎片飞入约 5 英里外的一座城镇，引发了监管部门的审查。 星舰的猛禽发动机阵列在发射台上产生大量热量和压力，导致混凝土发射台破裂。 中佛罗里达大学行星科学家菲利普·梅茨格表示，星舰的首次飞行导致发射台产生了相当于火山喷发的效果。

数以千计的改进

为了再次尝试将星舰送入轨道，马斯克在9月份表示，自4月份首飞以来，SpaceX已经对星舰进行了1000多项改进。 最终，11月16日获得了美国联邦航空管理局的批准，星舰得以进行第二次试飞。 美国联邦航空管理局已确定 SpaceX 符合所有安全、环境、政策和财务责任要求。

星舰。

SpaceX表示，星舰的首次飞行测试提供了大量经验教训，直接推动了火箭和地面基础设施的多次升级，提高了未来飞行成功的可能性。 为了防止发射台再次爆炸，发射台使用了35,300立方英尺的高强度混凝土进行加固。 SpaceX还在发射台下方安装了喷水系统，以减缓助推器33台猛禽发动机产生的巨大能量。 据Ars Technica报道，喷水系统由火箭下方的厚穿孔钢板组成，通过这些钢板喷水以抵消33个猛禽发动机同时产生的热量和声能。

第二次飞行测试还将首次亮相超重型助推猛禽发动机的热分离系统和新型电子推力矢量控制系统。 其中，“热分离”技术是本次推出中最大胆、难度最大的设计改变。 通常，常规火箭第一级助推器的主发动机被停止，然后分离后点燃火箭的第二级助推器。 但星舰的第二次试飞，是在第一级和第二级还连通的时候，第二级开始点火。 SpaceX 在 Starship 助推器的顶部增加了通风口和重型隔热罩，以便火焰逸出。 马斯克表示，这种方法不会导致火箭爆炸。 它还为第二级提供了小而重要的推力，使火箭的有效载荷增加了约 10%。

苏联此前曾使用过这种“热分离”方法，但马斯克表示，这是 SpaceX 第一次尝试，也是“飞行中最危险的部分”。 马斯克表示，如果发动机点火并且星舰在此过程中没有爆炸，“我认为我们进入轨道的机会很大。”

不过，前 SpaceX 载人龙飞船任务总监阿比·特里帕蒂 (Abhi Tripathi) 表示，这样做的代价是热分离可能会让助推器面临更大的着火风险。 SpaceX希望重复使用助推器，但此举违背了正常预期。

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SpaceX“星舰”第二次试飞

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