事实上，除了南航之外，其他航空公司的一些机上餐食也受到了不少旅客的诟病。 越来越多的航空公司正在探索节省成本的方法，但这也伴随着许多消费者的投诉，这也证明航空公司在节省成本方面仍然需要更科学的方法。

风波背后：南航餐费为三大航最低

10月14日，一位网名为“冯哥在逃”的消费者（以下简称“冯哥”）在微博上发布了两张飞机餐照片，并配文“四个馒头，一包榨菜，还有……还有一颗卷心菜，这么多年还是第一次看到这么奇怪的航空餐。”

冯哥晒出的照片显示，饭盒里有四种不同类型的包子和一颗白菜，餐板上还放着一包橙芥末。 随后，10月17日晚，风哥再次发微博证实，机上餐食是南航发放的。 具体配送时间为沉阳桃仙机场经呼和浩特飞往西宁曹家堡机场航班的第二航段。

北京商报记者就“包子白菜”问题向南航询问。 截至发稿，南航尚未给出官方回应。

事实上，“包子白菜”的背后，是航空公司试图降低成本的一场革命。

民航业内人士李汉明分析，南航之所以提供“包子白菜”的机餐，可能与航空公司节省成本或机场保障能力有关。

北京商报记者翻阅国航、东航、南航2023年半年报发现，三大航空公司中，南航营业收入最高，但餐食成本和比例最低。

财报显示，南航上半年营业收入718.3亿元，营业成本668.99亿元。 运营成本构成中，餐机耗材成本为10.49亿元，占总成本的1.56%。 去年同期为5.88亿元，同比增长78.40%。 南航在财报中表示，餐机供应成本变化的主要原因是上半年旅客运输量同比增加，餐机供应量相应增加。 。

国航、东航2023年半年报中，国航实现营业收入596.13亿元，机上餐饮费用11.67亿元，占营业成本1.97%； 东航实现营业收入494.25亿元，其餐食及用品成本为12.8亿元，占总成本的2.52%。

没有统一的餐食标准

据冯哥10月17日发的微博消息，北京商报记者在南航APP上搜索了他的航班。 南航APP显示，航班号为CZ6117，10月19日特价经济舱价格900元起。 该航班餐食说明中，沉阳-呼和浩特航段首航段经济舱、明珠经济舱、公务舱、头等舱餐食均为“零食”，而首航段经济舱、明珠经济舱餐食为“零食”。第二站呼和浩特—西宁这一站全是“小吃”。 机舱内的餐食为“零食”，公务舱、头等舱的餐食为“正餐”。

风哥说第一段航班送的零食是面包。 第二段航班的中式小吃不全是包子，还有花卷、双色包子、红豆包和糕点。 对于南航的机上餐食，风哥表示，他并没有批评南航的意思。 “其实很好吃，就是有点太多了，希望有一些蛋白质，中国零食吃多了，有点噎住了。”

那么，航空公司在不同时间应该提供什么样的餐食，餐食的成本和价格是如何确定的呢？ 在航空配餐公司工作的陈鹏良（化名）告诉北京商报记者，目前没有明确统一的标准，都是航空公司自己规定的。

北京商报记者查阅信息发现，按照行业惯例，配餐标准根据航班时长而变化。 其中，飞行时间在一小时以内的，飞行餐为干餐，包括面包、饼干或汉堡包； 如果飞行时间超过两个小时，并且是餐食时间，则航班餐为主餐； 如果飞行时间和飞行时间在两个小时左右，并且在用餐期间或餐间，乘客还可能会得到便餐或零食。

关于航空餐食的菜单设计，2017年12月23日实施的《食品安全国家标准航空食品卫生规范》提到，提供餐食的航班的航程以及机上设施（制冷、供暖）条件应充分考虑航空配餐设备）、航空配餐制造商的生产能力、航空配餐配送的安装时间等影响因素。 严格控制航空餐饮安全风险。

但该规范并未具体规定餐食的种类和费用。

事实上，航空餐食的制作要经过几个步骤。 陈鹏良告诉北京商报记者，航空餐食的制作是航空配餐公司的责任，航空公司从航空配餐公司采购餐食并提供给旅客。 “具体提供的餐食种类是由航空公司决定的。一般来说，航空公司的客服部门会与航空配餐公司对接，提出餐食要求，航空配餐公司会按照要求制作。”

陈鹏良还透露，南航目前拥有自己的机上餐饮公司。 据南航财报显示，其子公司广州南航餐饮有限公司业务性质为航空配餐，南航持有70.5%股权。 北京商报记者在天眼查App搜索发现，广州南联航空食品有限公司经营范围包括航空餐饮生产（含糕点、月饼生产），以及提供航空食品、饮料、糖、酒为国内外航空公司提供。 以及为国内外航空公司提供航空配餐相关劳务（以上均仅限于“南航配餐及其分公司”经营范围）。

李汉明指出，“航空公司和机场都可以开设自己的餐饮公司，但一般来说这取决于当地出发的航班数量和旅客需求。 在需求较少的机场，航空公司一般会要求当地机场开设餐饮公司。 航空配餐公司提供航空餐食。 因此，航空公司能为乘客提供的餐食往往与航空公司的预算和当地的饮食习惯密切相关。”

航空公司的成本控制不仅限于膳食

“包子白菜”事件也引发热议。 在冯哥的两条微博下，有消费者评论道：“Yikkusi甜米饭”、“馒头、馒头是中国传统主食，不能这么干吃”、“至少给我一些蛋清吧。” ”

社交媒体平台上不乏消费者对不同航空公司的机上餐食的抱怨。 有消费者表示，购买海南航空经济舱机票后，发现可以提前订餐。 他们特意选择了很多人推荐的海鲜饭，但打开后却发现只有5个虾饺。

有消费者还透露，深航南昌-太原航线的餐食包括一块饼干和一瓶水。 “当我在航班说明上看到有餐食时，我没有吃晚饭。两个小时的飞行不会只是一块饼干。如果说有餐食，很容易让人误解， ”该消费者说道。

拥有丰富飞行经验的乘客宋曦告诉北京商报记者，“我以前也遇到过公务舱提供的奇怪餐食。 当天的航班上，公务舱餐食提供了一块香蕉吐司，是在一片吐司上。 上面有几片香蕉，拿到手的时候已经氧化了。 吐司下面的托盘一侧是西红柿和鸡蛋饼，另一侧是果酱。”

在宋希看来，一些航空公司的机上餐食的菜品设计难以理解，因此味道并不鲜美。 “我觉得影响航空餐食质量的因素有很多，要看航空公司和餐饮公司的规定。”

该航空公司的成本削减变化不仅限于餐饮。 北京商报此前曾报道过航空公司网上值机选座收费的情况。 在部分国际航线上，经济舱付费座位比例较高，免费座位过少，而公务舱选座费也是有一定费用的。

无论是餐食还是选座，航空公司当然可以探索降低成本的措施，但降低成本路上不断的抱怨也证明航空公司仍然需要更科学的方法来节省成本。

“无论如何，点心配给4个馒头确实不太合适。消费者付了钱，他们的航班也注明包含餐食。确实需要考虑到消费者的体验和感受。”为乘客提供的服务质量也不能以成本为标准，我们一起节约吧。” 陈鹏良说道。

北京商报记者 管子晨 牛庆艳

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