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近期，抖音将收购韵达的传闻频频传出。

其中，《中国企业家》杂志援引知情人士消息称，抖音部分管理人员已进入韵达总部。 对此，界面新闻向韵达求证，对方表示目前“没有消息”，抖音也予以否认。

界面新闻从多方渠道获悉，双方近期就投资收购事宜进行了接触，但消息人士表示，谈判的最终结果仍需进一步确认。 “它随时可能改变。” 业内人士告诉界面新闻。

尽管双方均向外界否认，但抖音为何要收购物流公司的想法已经传闻已久，而目标为何明确指向韵达呢？

韵达曾在通达系排名第二，但今年被圆通超越，目前正在与申通争夺第三名。 如果行业出清，韵达的可能性最大。 然而，抖音的电商直播业务越来越大，物流成为硬需求。 收购是拥有物流的最有效方式之一。

近期，有传言称快递将进行新一轮并购。 由于近期行业排名下滑、业绩下滑、网点不稳定等不利局面，韵达被猜测是最有可能的收购对象。

业务量是专营快递公司实力的体现。 韵达一度位居行业第二。 今年一季度，韵达正式将行业第二的位置让给圆通。 今年上半年，韵达、申通争夺市场第三名的优势也在减弱。 其中，6月份申通业务量仅比韵达少5800万。

快递物流专家赵小民在接受界面新闻采访时表示，按照目前的市场竞争格局，如果未来韵达落后于申通快递，也可能落后于极兔，从而引发连锁反应。 公开资料显示，2022年极兔在中国市场的市场份额约为10.9%，申通则为11.71%。

双一咨询公司总经理、快递行业专家龚福照告诉界面新闻，从股权关系角度来看，韵达在获得淘宝的业务流程支持上并不具备优势。 与韵达竞争最直接的申通与淘宝的关系也日益密切。 。 中通、一拖分别位居行业第一、第二，各自优势明显。 韵达短时间内很难追上。 公开资料显示，菜鸟持有申通快递25%的股份，阿里巴巴持有圆通20%左右，中通持有不到10%，韵达仅持有2%左右。 是持股比例最少的公司。

面对竞争对手，韵达似乎被他们压制了。 2023年1月至6月，韵达快递收入、业务量、单票收入均同比下降。 其中，快递收入同比下降3%，圆通、申通快递收入分别增长14.7%和24.7%。 7月韵达快递业务收入同比下降13.25%

韵达的加盟商也坐不住了。 从去年底到现在，已经发生多起针对总部和直营店爆仓的抗议活动。 赵晓民对此分析称，韵达的问题3年前就已经出现，现在是集中爆发。 “近三年来，韵达并没有采取强有力的改革计划和市场救市措施，而竞争对手却在逐渐增强实力和业务亮点。”

股价方面，韵达8月18日收盘价为10.1元/股，较2019年8月30日约30元/股的高点下跌了三分之二。

谁来买单是快递行业需要解决的第二个问题。

近年来，抖音电商迅速崛起。 2022年将产生超过300亿个包裹，日均订单量约8000万个。 这些快递被顺丰、京东、邮政速递、圆通、韵达、中通等多家快递物流公司共享。

如此大量的包裹生产出来后，“抖音是时候自建物流了”的观点盛行，收购快递公司是最有效的选择。 于是，韵达曝光了传闻买家的身份，并落到了抖音上。

物流是电商平台不可或缺的环节。 为了把控物流服务水平，界面新闻此前获悉，抖音与各快递公司签订了快递物流保障协议，并就时效、避免虚假投递等细节做出了约定。 中通某分公司负责人告诉界面新闻，抖音对物流订单要求严格，如果出现问题，将会受到比较重的罚款。

随着入驻商家的增多，抖音也需要做好定制化、分级服务，而物流自然是关键。 从2020年开始，抖音从领先的物流公司招聘高管和研发人员，打造自己的物流团队。 目前，抖音已陆续打造了自己的快递物流体系，包括抖音电子面单、隐私面单、极速快运、银尊达等细分产品，涉及订单管理、配送时效、服务质量等。在仓配领域、抖音电商也进行了深度布局。

基于未来发展需要，抖音确实需要进一步加强对物流供应链体系的掌控。 收购快递公司也被认为是抖音加强对物流服务控制力的选择。

坊间盛传抖音投资或收购韵达，两者在业务上的紧密联动也让业界浮想联翩。 但这个谣言落地的可能性有多大呢？ 韵达+抖音将打造怎样的新产业格局？

自从抖音以开放的态度引入各家快递公司以来，谁能从抖音电商中获得最大的流量就成为了行业的一大焦点。 在这个过程中，韵达脱颖而出。 2022年“抖音双11好物节快递龙虎榜”发布，韵达超越中通、顺丰、京东物流等企业位列第一。

今年3月，韵达成为抖音平台首家认证快递服务商，为抖音电商提供产品分层保障、客服专线等服务，提供优先揽件、优先中转、优先派送的绿色通道。 物流运作保障。 在快递行业，优先代收、中转、派送意味着资源倾斜，这满足了抖音提升物流服务质量的需求。

正是因为双方的相互支持，才让抖音投资或收购韵达的传闻又增添了一层支撑。 不少分析人士认为，参考极兔和拼多多的商业故事，抖音和韵达也可以联手开创新局面。

然而，平台与快递公司之间的甜蜜期正在褪去，两者的并购并不完全兼容。 这与当前的市场环境密切相关：电商流量红利正在消退，单纯依靠业务量维持竞争力的商业逻辑正在弱化。 平台希望平衡各快递公司的利益，以维持物流水平。 关键是获得流量并以更好的利润率赢得业务。

对此，赵小民认为，现在电商平台和快递公司不愿意捆绑在一起。 无论是背靠京东的京东物流，还是依托拼多多的极途，都在强调第三方物流服务商的属性。 电商平台唯品会也放弃了自建物流，专注于自己最擅长的“卖好货”。

对于抖音电商来说，仅依靠一家物流公司不足以应对挑战。 宫福照告诉界面新闻，电商更注重用户粘性。 在这个行业规则下，选择哪家快递公司寄快递的决定权在商家而不是平台。

以退换货业务为例，抖音电商一度以顺丰速运作为退换货的主要服务商，但经过多次调整，韵达也进入了抖音电商退换货服务商名单。 与通达快递相比，顺丰快递的单票价格更贵。 对于很多商品单价较低的商家和消费者来说，使用顺丰寄快递的成本过高，因此平台需要为他们提供更多的选择，以满足各方的需求。

快递市场稳步增长。 抖音真的需要自己的快递公司吗？ 在赵小民看来，抖音收购快递公司利弊是平分秋色的。 收购快递公司并不一定能保证平台的物流服务质量，需要不断加大投入。 “当然，如果价格足够便宜，收购也是可以的。”

对于韵达来说，什么时候出售也很重要，但不少业内人士认为，此刻韵达“出售自己”相对被动，仍需要等待机会。 赵小民认为韵达之前已经错过了几次机会。 一是引入阿里巴巴入股时态度不明确，仅出售2%股权，被申通抢占； 其次，此前与德邦的资本联动也失败了； 其他 第三，在与一拖的直接较量中，严重低估了对手的航空竞争力和国际竞争力。 对市场形势的判断不准确，第二的位置没有保住。 “重返上升通道是非常有挑战性的，就看韵达能否稳住第三名，如果能的话，明年还有翻身的机会。” 赵小敏说道。

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