搜狐网伦敦9月28日讯：摘要：英国气候政策出尔反尔、倒退引发广泛批评

英国首相里希·苏纳克日前在唐宁街发表讲话时宣布，他将采取“新办法”实现净零排放，包括将新汽油和柴油汽车的销售禁令从2030年推迟到2035年，并放慢汽车销售速度。淘汰。 燃气锅炉以及对北海石油和天然气开采的不限制旨在保护“陷入困境的英国家庭”免受“不可接受的成本”的影响。 这一气候政策的急剧转变引发了科学界、工业界、国际组织以及英国多家媒体、政党和环保组织的强烈反对。

苏纳克27日也在社交媒体上表示，实现净零排放不能仅靠希望来实现。 在转向可再生能源的同时，“我们仍然需要石油和天然气。这是保护英国能源安全的正确做法。” 长期政策。”

英国政府承诺到2050年实现净零排放，并于2019年写入法律。大多数英国媒体对苏纳克的政策转变表示反对，指出这是苏纳克“绿色政策的巨大倒退”他“将政治置于净零目标之上”； 这一决定“似乎更多是出于政治和选举考虑，而不是气候”。

在英国政坛，苏纳克的表态意味着多年来形成的跨党派气候政策共识可能被打破。 苏纳克讲话后，英国工党表示将推翻首相推迟销售新柴油和汽油汽车的禁令的决定。 在保守党内部，此举也面临不少批评。 有媒体分析认为，一些保守党议员可能会对苏纳克发起不信任投票。

科学界强烈反对气候政策转变，一些学者要求苏纳克停止将气候问题政治化。 伦敦大学学院可持续资源研究所所长、能源政策教授吉姆·沃森教授指出，苏纳克的讲话充满矛盾，将使英国实现中长期气候变化目标变得更加困难。 “这还可能导致成本上升，因为推迟放弃化石燃料并减少英国的经济效益。”

制造业团体对苏纳克的讲话表示强烈不满，称此举对该行业来说是“巨大的挫折”。 Make UK（前身为英国机械制造雇主联合会）、建筑设备协会和化学工业协会等15家英国制造商贸易组织负责人在给英国《金融时报》的联名信中表示，苏纳克的决定“彻底发出了错误的信号”并发出“我们正在倒退”的信号。

行业组织还批评政府改变气候战略的决定所带来的不确定性，警告称这可能会损害英国的国际竞争力。 苏纳克宣布这些措施后，Make UK 对 340 家制造商进行了一项快速调查，发现 68% 的公司已经为实现净零排放进行了相关投资，另有 22% 的公司计划明年这样做。

汽车和能源行业也对苏纳克的讲话表示反对。 英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，气候政策应避免出现反弹，政府应推出电动汽车激励措施，以抵消推迟燃油汽车禁令的影响，让消费者有信心过渡到电动汽车。 福特英国业务负责人丽莎·布兰金(Lisa Blankin)表示，汽车行业需要英国政府提供三样东西：雄心、承诺和一致性，而推迟燃油汽车禁令将损害这三者。 英国意昂集团首席执行官基什·诺伯里认为，“绿色政策只能付出代价”的说法是“错误的论点”，绿色政策在增加就业的同时提供了负担得起的能源。

国际能源署批评英国政府削弱其净零排放目标的决定。 国际能源署署长法提赫·比罗尔表示，发达经济体应带头“增强而不是减弱（应对气候变化）的雄心”。

数百家环保组织负责人也联署致信苏纳克，称此举将是“他在担任首相期间犯下的历史性错误，可能对英国经济造成持久损害”。 这封信称，气候变化正在对英国和世界其他地区产生灾难性影响，现在不是拖延的时候，而是采取行动的时候。

搜狐网记者 郭爽

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