●大众CARIAD与地平线合资公司CARIZON正式成立

●蔚来获得自主生产资质 否认进一步裁员

●四部委联合发布通知，L3、L4级自动驾驶商业应用迎来新突破

●比亚迪拟回购2亿元股票提振投资者信心

●黄仁勋：AI芯片领域华为是非常强大的对手

●马斯克：未来十大车企是特斯拉和9家中国车企

●苗圩：新能源汽车渗透率超过50%的目标或提前十年实现

大众汽车CARIAD与地平线合资公司CARIZON正式成立

12月8日，大众集团旗下软件技术公司CARIAD与国内智能驾驶计算解决方案提供商地平线正式宣布成立合资公司CARIZON。

据悉，作为双方2022年正式宣布合作的重要组成部分，CoreCheng将整合CARIAD在智能车身和软件系统集成方面的专业经验，以及地平线强大的软硬件结合技术能力，开发行业领先、高度优化的全栈高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案。

CoreCheng将基于Horizo​​n Journey家庭计算解决方案开展研发工作，该智能驾驶解决方案将安装在大众集团在中国市场的纯电动车型上。 地平线总裁陈黎明在近日举行的2023世界新能源汽车大会上透露，芯城总部位于北京，计划到2023年底招募300多名员工。

否认进一步裁员，蔚来获得独立生产资质

12月7日下午，针对裁员比例将进一步扩大的传闻，蔚来表示，这是不实消息，目前没有进一步裁员的计划。

此前，蔚来宣布了10%的裁员计划。 近日，有外媒报道称，知情人士透露，蔚来汽车部分部门已被要求准备裁员名单，原定裁员比例可能扩大至该部门的20%至30%。

蔚来表示，公司没有进一步的裁员计划，将继续对运营所在市场进行动态调整。

在经历了上半年交付量的下滑和第二季度毛利率的低迷之后，蔚来的业绩再次从悬崖边缘拉了回来。 财报显示，今年第三季度，蔚来营收同比翻倍，净亏损同比收窄，整车毛利率重回两位数。

值得注意的是，12月4日，蔚来科技（安徽）有限公司出现在工信部汽车生产企业信用信息管理系统中。 这意味着蔚来已获得自主生产资质。 截至目前，前三大造车新势力均通过收购或资产转让等方式获得了自主生产资质。 蔚来不断扩大换电“朋友圈”，获得自主造车资质，为进一步降低成本、提高效率、生产节奏更加灵活提供保障。 蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌透露，如果蔚来汽车完全由自己制造，制造成本将下降10%。

四部委联合发布通知，宣布L3、L4级自动驾驶商业应用取得新突破。

11月17日，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部联合印发《关于开展公共交通通行和道路通行试点工作的通知》 《智能网联汽车》（以下简称《通知》）），我国L3、L4级自动驾驶商业化应用迈上了新的里程碑。

当前，全球自动驾驶已进入商业化关键期。 欧洲、美国、日本等汽车强国通过型式认证、豁免等方式推动L3及以上自动驾驶汽车量产，并为自动驾驶汽车合法合规上路提供政策支持。

相对而言，我国对于高级别自动驾驶的政策制定更为谨慎。 然而，随着国内L2级智能网联汽车市场渗透率快速提升，推动更高级别自动驾驶技术的开发和应用已成为刻不容缓的问题。 《通知》的发布将以试点的形式推动L3、L4级自动驾驶的商业化。 不仅有助于我国弥补相关政策短板，为未来自动驾驶立法积累经验，也将进一步推动自动驾驶产业链的发展。 技术产品迭代升级，将加速“技术优势”转化为“市场优势”，助力我国在全球自动驾驶产业竞争中抢占领先地位。

《通知》进一步明确了相关责任主体。 如果责任在于驾驶车辆，在自动驾驶系统未开启的情况下，将由车内安全员承担； 自动驾驶系统开启后，责任将由试点用户承担。 除非有证据证明安全官员有过错，否则将有例外情况。 试点汽车生产企业、自动驾驶系统开发单位、设备提供商等相关单位对交通事故有过错的，责任方可以依法寻求赔偿。 此外，试点车辆引发的网络安全、数据安全违法行为，由车载安全员、试点车辆生产企业、试点用户、自动驾驶系统开发单位等相关单位依法承担责任。

比亚迪拟回购2亿元股票提振投资者信心

据 12 月 6 日向证券交易所提交的文件显示，比亚迪计划回购价值 2 亿元人民币（2790 万美元）的深圳上市股票。

比亚迪董事长兼首席执行官王传福在文件中表示，此次回购计划主要是基于对国家“双碳”目标下新能源行业前景和公司未来发展的信心，以及对公司价值的认可。 本次回购将用于维护公司全体股东利益、增强投资者信心、稳定和提升公司价值等目的。

文件显示，本次股票回购总金额为2亿元，A股股票回购将在深交所通过集中竞价方式进行。 回购期限为自公司股东大会审议通过本次股份回购方案之日起12日。 月内。 回购股份的价格上限不得高于公司董事会审议通过股份回购方案前三十个交易日公司股票交易均价的150%，具体价格以本次回购股份方案已经董事会审议通过。

公告发布后，比亚迪深圳上市股价当天下午1点30分上涨2%，创10月18日以来单日最大涨幅。该公司香港上市股价也上涨3.1%，创一个月来最大涨幅。

此外，自8月22日以来，“股神”巴菲特多次减持比亚迪。 最近一次减持是在10月25日，巴菲特旗下的投资公司伯克希尔哈撒韦出售了比亚迪H股，总价值为2.0173亿港元（约合2578万美元）。 此次出售进一步减少了伯克希尔哈撒韦在比亚迪已发行H股中的持股比例，由原来的8.05%降至7.98%。

黄仁勋：AI芯片领域华为是非常强大的对手

英伟达首席执行官黄仁勋最近表示，在生产最好的人工智能芯片的竞赛中，华为是英伟达“非常强大”的竞争对手之一。

黄仁勋在新加坡接受采访时表示，华为、英特尔以及越来越多的半导体初创公司对英伟达在人工智能加速器市场的主导地位构成严峻挑战。

“我们在中国和国外都有很多竞争对手，”黄说。 “我们的大多数竞争对手并不真正关心我在哪里。无论我们走到哪里，他们都想与我们竞争。”

在访问新加坡期间，黄与李显龙总理会面，讨论新加坡参与全球人工智能竞赛的战略。 Nvidia 的芯片已成为人工智能热潮中最热门的商品，因为它们提供了在大数据集上训练 ChatGPT 等模型的最有效方法。

马斯克：未来十大车企是特斯拉和9家中国车企

中国汽车市场特别是新能源领域非常大，但任何人都不能低估中国汽车品牌。 近日，外媒报道称，特斯拉CEO马斯克在接受外媒采访时表示，“我认为中国汽车企业非常有竞争力”。

马斯克表示：到目前为止，我们面临的最激烈的竞争是在中国。 很多人认为，未来10强车企中，特斯拉会是第一，接下来的9个都是中国车企。 我认为这个观点是正确的。

“中国的制造业超级强大，职业道德也非常高。如果考虑特斯拉不同的竞争对手，中国的汽车工业是最具竞争力的。顺便说一句，特斯拉在中国的发展也非常好。因为我们在中国的团队最好的。”

据特斯拉2023年Q3季度财报显示，上海超级工厂实际产能已从第二季度的75万辆/年增至第三季度的95万辆/年以上，且一台即可下线不到 40 秒。 整车。

马斯克之所以如此看好中国市场，是因为这里是新能源的沃土。 据世界经济轮胎数据显示，2022年中国电动汽车将占全球销量的59%。乘联会相关数据显示，国内新能源汽车渗透率已超过40%，增长空间巨大。

苗圩：新能源汽车渗透率超过50%的目标或提前十年实现

“虽然上半年中国新能源汽车发挥不俗，但胜负仍取决于以智能汽车发展为代表的下半年竞争。” 近日，全国政协常委、经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩在2023年第十八届中国汽车工业论坛上表示，中国汽车市场总量和结构正在发生深刻变化，智能网联汽车产业发展将成为转型成功的标志。 然而，如何发展智能汽车仍然存在许多问题需要认真规划。

苗圩分享了几组数据。 2017年，我国新能源汽车销量仅为77.7万辆。 2022年，新能源汽车年销量达到688.7万辆； 2022年新能源汽车渗透率达到28.2%，提前三年超“十年”。 按照“四五”规划设定的20%目标，今年新能源汽车在中国乘用车市场的渗透率有望达到三分之一以上。 苗圩认为，新能源汽车取代传统燃油汽车的趋势已经形成。 原定的2035年新能源汽车保有量超过50%的目标，很可能最晚在2025年或2026年提前实现。

此外，随着新能源汽车的快速增长，今年上半年自主品牌乘用车销量达到598.6万辆，同比增长22.4%，市场份额进一步提升。达到53.1%。 “这是我们在国内客车市场销量首次超越外资品牌，改变了外资汽车品牌长期占据中国客车市场主导地位的格局。” 苗圩表示，“虽然中国新能源汽车上半年发挥不俗，但胜负在于以智能汽车发展为代表的下半年竞争。” （文/汽车之家张凌霄）

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