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暴跌超7300亿,蔚来裁员!危险的信号曝光

2023-11-07 01:04:44 來源: 搜虎网 作者:搜虎网

  

蔚是干嘛的__蔚车这家公司怎么样

李斌,你又失信了!

11月3日,李斌向全体员工发出信,明确将削减10%左右的岗位,具体调整将于11月完成。

2023年中报显示,截至2023年6月30日,蔚来员工人数为26763人。 也就是说,蔚来此次裁员涉及的人数至少不少于,

2,600 人。

事实上,这并不是李斌第一次失信。 此前,李斌曾信誓旦旦地表示,“只要能发工资,就不会裁员”。

但今年以来,激烈的价格战打破了一些好消息,新能源汽车的日子变得越来越艰难。 不少造车新势力陷入了成立以来最大的困境。

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商业社会,“达”者为先,感情是最没用的。

据36氪消息,大部分业务都会受到影响,但执行节奏和人员比例会有所不同。 “电池和手机的调整可能是最大的。”

看见财经认为,蔚来汽车裁员其实并不意外,巨大的压力不得不迫使李斌做出这样的选择。

尤其是在资金流向方面,根据半年报,蔚来汽车上半年的现金及现金等价物仅为137.2亿。 据悉,去年同期,蔚来汽车的现金及现金等价物为245.1亿。

更尴尬的是,新能源汽车行业早已进入红海阶段,交付和盈利压力迫在眉睫。 如果现金流不能及时转正,激烈的竞争可能会淘汰任何一家车企。 遗憾的是,蔚来目前仍在亏损。 今年上半年亏损61.22亿,近两年半累计亏损已超过300亿。

从股价来看,如果按照最高价66.99美元/股计算,蔚来市值已下跌86%,市值蒸发超过1000亿美元,约合人民币7300亿元。

蔚来“卡”在哪里?

作为国内为数不多的高端新能源车企之一,蔚来确实凭借高端定位取得了不小的成功。

数据显示,蔚来汽车2020年全年交付量为43728辆,位列造车新势力第一,其次是理想汽车和第三名小鹏汽车,销量均在3万辆左右。

在大部分车型起售价35万的背景下,蔚来汽车的“第一”含金量十足。

但维持高端市场地位并不容易。 李斌在致全体员工的信中表示,“今年我们交付了5款新产品,以超过30万元的成交价,在纯电动市场获得了40%以上的市场份额。不过,整体表现还有待提高。”距离预期目标仍有差距。”

不仅如此,他还判断,未来两年将是汽车行业变革竞争最激烈的阶段,外部环境充满巨大的不确定性。 想要获得参加总决赛的资格,就必须“进一步提高执行效率,确保重点业务有足够的资源投入。

事实上,有媒体表示,蔚来之所以陷入如今的“困境”,就是因为摊子太大了。

蔚来一开始选择了相对小众的换电模式,通过布局大量换电站构建了自己的护城河。 不可否认,换电模式的采用确实让蔚来与其他新能源车企有了更多的差异化,而且随着越来越多的换电站的建立,也确实支撑了蔚来的高端新能源车企。 形象,但高端换电模式的背后,蔚来自然需要付出不小的代价。

蔚来总裁秦力洪曾表示,单个换电站的成本约为300万元。 从蔚来官网8月份披露的1700座换电站来看,蔚来光是建设这些换电站就花费了51亿。 。 但要知道,这51亿还只是建设费用。 如果加上后期维护、运营人工、电池损耗等持续运营费用,那么蔚来选择电池更换模式的那一刻起,这种模式就注定了。 企业不能轻率前行。

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当然,除了换电模式之外,蔚来在营销和研发上的巨额投入也是一大“负担”。 中报显示,蔚来今年上半年营销投入53.03亿,研发投入64.2亿。 据悉,月销量突破4万辆的理想汽车上半年营销费用仅39.55亿,研发费用42.78亿。 值得注意的是,理想汽车已经开始盈利。

财报显示,2017年至2023年上半年,蔚来汽车处于亏损状态。 2021年、2022年和2023年上半年分别亏损105.7亿、145.6亿和61.22亿,总亏损超过300亿。

李斌,你又失信了

对于蔚来来说,盈利转换是迫在眉睫的问题,同样的问题也困扰着小鹏汽车。

今年年初,蔚来一度陷入销售危机。 尤其是4月、5月,蔚来销量直接跌破万辆。 这是一个危险的信号。 最终,蔚来不得不​​采取降价促销,随后销量开始逐渐回暖。

最新数据显示,蔚来10月交付量为16074辆,今年以来累计交付量为126067辆。 虽然这样的销量与过去相比已经不低,但在目前的淘汰赛阶段仍然是危险的。

事实上,选择走高端路线后,那么开发低价产品才是正式路径。 价格高意味着销量不能太高,而高端越高,市场容量就越少。

数据显示,今年前8个月,蔚来以30万元以上的平均成交价占据高端品牌纯电动市场60.1%的份额。 换句话说,在高端市场想要继续突破显然是困难的。

面对未来的困难,李斌一次次食言,确实对品牌造成了一定的影响。 早在今年6月,李斌就曾发誓不会降价,但由于价格战,销量低迷迫使李斌食言。

此次大幅降价后,蔚来ET5起售价为29.8万,直接跌破30万心理线。 而如果采用电池组方案,蔚来ET5最低售价仅为22.8万。 再加上这次裁员,李斌一次次食言,确实让蔚来汽车陷入了危险的境地。

对于蔚来来说,目前时间已经不多了。 淘汰赛阶段,这个行业是残酷而危险的。 如果落后了,未来可能会直接被淘汰。

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