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首先，理想MEGA的最大充电功率接近522千瓦，打破了此前小鹏G9创下的445千瓦的充电速度记录。 也许你对充电功率没有一个准确的定义。 让我们列出数据。 莲花ELETRE的充电功率为430千瓦，而保时捷Taycan的充电功率为270千瓦。 相比之下，当充电到80%时，理想的MEGA仍然可以达到315千瓦的充电功率。

理想的MEGA充电时的电流可以达到711.6安培。 直观的数据对比显示，华为600千瓦超级充电桩的最大电流仅为600安培。

充电速度方面，理想MEGA实际上7分钟充电50摄氏度，10分钟充电75摄氏度。 这意味着理想MEGA也能最大程度地减少面临长途出行时的里程焦虑问题。 毕竟燃油车可能会中途加油。 也需要10分钟左右。

面对里程焦虑，很多朋友首先会想到电池容量和充电速度。 过去几年，电池容量升级已经很明显，而现在，充电速度的问题似乎已经得到解决。 接下来我们要考虑的似乎是基础设施——充电桩（充电站）的建设。 在充电设施方面，理想计划到2023年建设超过300个超级充电站，到2025年超级充电站数量将超过3000个，并在城市核心换线。 到2024年，城市枢纽站将超过300个，双向覆盖6公里。 （文/汽车之家段迪）

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