这几年，电动汽车火起来，我们就得多招几个啥都懂行的招人！可现在找的比以前牛多了，得上上下下搞定研发、制造、售卖、维护等等所有事情。可是这种全方位人才真心难找，搞不好就是行业进步的绊脚石咯。

你听说过吗？新能源车越来越牛逼了，我们中国的汽车制造业可郁闷了！说起来，现在有好几百家公司，他们好像是到处乱窜的小虫子，就是赚不到啥钱，别提什么团结了。照这样下去，这些企业和汽车工厂想长期合作都很难，甚至可能会被市场淘汰出局。

告诉你一件事，咱们中国从2005年开始就已经是全球拥有最多汽车的国家！不过车子出现点故障也没啥，因为现在的新技术和电动汽车正在翻天覆地地改变这个行业。这对我们自己生产零件的公司来说可是个大机会。比如宁德时代这样的厉害角色，他们已经崭露头角。

张兴海分享了几个方法，能帮咱提升中国汽车供应链的实力，就算小企业也能慢慢变强。首先，新能源车企最好尽早培养一整批的人才队伍，送他们到大学或职校学技术，再给他们实践机会。其次，我们要多关注零部件行业，找出有可能变大的私营公司，给它们设备、研发和发展上的支持。最后，给供应商提供跟国外接轨的机会，鼓励他们积极参与全球汽车产业链分工，从而变厉害，更有影响力。

张兴海坦然道：“我了解了上百个车企的供应厂商，大部分规模小，赚钱难，实力不咋地。”

你有没有发现，咱中国的车子越来越厉害了？不仅能满足普通老百姓的需求，还进军高端市场，计划把汽车卖到欧美好，或者是中东那些富裕国家去。这样一来，咱们在国际上的面子就更足了。但是，目前对外发展的方式好像有点单一，只有企业自己硬撑，比如供应链和金融服务这些重要环节都没能跟上。

张兴海说，咱们不能只指望车厂自己干活儿，得齐心协力才行。就是说，要大家都参与进来，搞车业大联合，才能更快发展。像找找那些在国外吃得开的零部件厂家，看他们愿不愿意跟汽车行业抱团取暖。对这些公司给点儿税收啥的支持，帮他们轻松走出国门。再说，弄个全国性的汽车消费者信用系统也不错，能借钱给想出海的小品牌，还能提供贷款服务，就不用怕跟外企争市场没钱花了。

新能源车跟互联网技术前景不错！需要好多专业人士，各个公司都想尽办法培养年轻人。另外，我们国内汽车供应链也存在一些问题，大家得多聊聊看有啥办法改善。除了人手不够，我们现在还要迎接更高端的产业挑战。张兴海给了一些点子，希望可以帮我们增强汽车产业链，让它在全球市场上更出彩。

伙伴们，让我们一起说说你觉得中国汽车行业哪条供应链最要紧了，说不定能帮到我国汽车产业发展得更好。

搜虎网转载此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。