在此前，韩国现代汽车公司已礼貌地表达了反对意见，明确表示不接受排除中国电动汽车企业于清洁能源汽车电池供应链之外的做法。

从今年1月份开始，美国实施的《通胀削减法案》对电动汽车的税收优惠做出了限制，尤其是电池组件的生产环节不能由"受到关注的外国实体"进行。此举造成了中国众多相关企业的困扰，例如现代汽车集团也对此表达了深深的遗憾。美国政府期望能够借此步，推动电动汽车行业回归国内，并结合先前的半导体"脱钩"策略，共同实现这一远大目标。

尽管我国在电动汽车电池行业表现出色，在全球范围内取得了显著领先地位。然而，有人担忧新规可能只是针对我国，因为大多数电动汽车电池的生产，包括原料采集至关键组件制造等环节，都在我国完成。这样看来，许多美欧的电池企业需要重新审视他们的供应链，由此产生的额外成本可能不可小觑。同样地，这家来自日本的松下电池巨头也表达了担忧，已向美国发出警告，过分苛刻的政策可能会迫使一些Electrical Vehicle Manufacturers（EVM）寻找外国合作伙伴。

现代汽车集团明确表态：不支持将中国企业锂离子电池生产活动全然排除在外，这不仅不可取，更易致使保护主义抬头，抬高成本，损及各方权益。

近日，由于美方《通胀削减法案》对电动汽车税收优惠进行小幅修改，导致市场价有所上升。虽然这可能稍微延缓了电动汽车的推广进程，但也给全球产业协作与升级带来了挑战。因此，我们迫切需要审慎认识并充分利用自身在全球产业链中的位置，以更积极地引领美国能源结构的深度转型。

鉴于清洁能源产业的重要性，众多发达国家及时出台了扶助政策以援手。然而，这仅仅是短期策略。过度对标中国从中获取价格上的优势，可能影响能源改革进程，激发气候变化压力。

近期，全球新能源汽车产业链正推进深度整合步伐。然而，值得关注的是，美国的《通胀削减法案》中有部分条款可能对全球公平竞争环境造成不良影响。该政策有望提升美方新能源汽车生产成本，削弱其在国际市场竞争力，这无疑将可能增加消费端负担。

近日，我们注意到现代汽车集团对美国《通胀削减法案》中关于驱逐我国电动汽车电池供应链部分的政策感到关切。这一措施或被视作贸易保护主义行为，可能导致生产成本增加，削弱市场竞争力，甚至影响整个电动汽车产业的公平竞争环境。对此，我们期待各国企业共同努力，维护全球范围内电动汽车产业的健康发展。

诚挚邀请各位参加热烈的讨论和分享经验，共商全球电动汽车产业未来趋势。

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