据央视新闻报道，日本《朝日新闻》当地时间12月20日报道，丰田汽车全资子公司大发汽车株式会社（以下简称“大发汽车”）此前曾被曝一些车型参与了碰撞测试。 对于违反法规规定的测试程序和方法的数据造假问题，第三方委员会调查发现，大发汽车目前生产的大部分车型都存在同样的问题。 该公司将全面停止所有型号的发货。

据日本媒体报道，就大发工业公司的质量违规问题，日本国土交通省21日根据道路情况，对位于大阪府池田市的该公司总部进行了亲自检查。运输车辆法。

大发汽车是丰田汽车的子品牌，专注于紧凑型汽车市场。 大发汽车2022年全球销量将超过170万辆，占整个丰田集团的10%以上。 这是自去年日野汽车承认伪造排放数据以来，又一家陷入欺诈丑闻的丰田子公司。

据丰田官网最新公告称，大发汽车已收到独立第三方委员会关于程序违规的调查结果。 除了4月份的门衬违规行为和5月份的侧面碰撞测试违规行为外，调查还发现了25起违规行为。 测试类别中，共有174项违规行为。

公告称，造假涉及64款车型和3款发动机（目前正在生产、开发或停产的车型总数），其中丰田车型22款和1款发动机。 其中，丰田在日本销售的车型有8款，在海外市场销售的有7款。

丰田汽车在12月20日的新闻稿中表示，为了防止此类事情再次发生，大发汽车的根本性改革不仅需要对管理和业务运营进行审查，还需要对组织和结构进行审查。 并改变人力资源开发和员工意识。

在这起事件中，受到牵连的不仅仅是丰田汽车。 由于大发汽车还向其他车企提供代工和零部件生产服务，因此大发汽车暂停出货可能会阻碍许多品牌汽车的生产。 受影响的品牌包括马自达、斯巴鲁等日本车企。

大发汽车今年4月公开承认其碰撞测试结果造假。 当时，母公司丰田汽车公司董事长丰田章男不得不再次公开道歉。

今年4月，大发汽车在公告中表示，其四款整车车型参加碰撞测试时，为了在侧面碰撞项目中获得高分，对测试车辆的前门内衬进行了不当改装。 一个“凹口”可以防止原本锋利的门板在侧面安全气囊展开时对车内假人造成额外的伤害。 这四款车型均为销往马来西亚、泰国等国家的低端车型，共涉及8.8万辆。

现在看来，大发汽车当时披露的欺诈行为只是冰山一角。 当地时间12月20日，第三方调查人员表示，大发汽车的欺诈行为可以追溯到1989年，并自2014年以来日益猖獗。

多家外媒评论称，这一事件可能会让日本汽车制造业遭遇严重的信任危机。

日经新闻指出，这起丑闻“已经发展到罕见地完全停止工厂发货的地步”。

英国《金融时报》称，2017年，假冒丑闻和随后的大规模召回导致另一家日本汽车制造商高田破产，尽管这种情况对于丰田来说几乎不可能发生。 但投资者应该警惕，清理这一烂摊子对于丰田来说代价高昂。

雪上加霜的是，12月20日，丰田还宣布在全球范围内召回2020年至2022年间生产的112万辆汽车，其中100万辆是在美国市场销售的。 据悉，这些车辆的安全气囊传感器存在问题，可能导致安全气囊无法在必要时展开。

（本报）

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