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看完10月18日（周三）上午A股市场的表现，大哥下午就没怎么看市场了。 说实话，大哥一直等到交易日结束的集合竞价之后，才点开了行情软件。 当时他心情轻松，以为市场终于休市了。 看着4000多只股票下跌的市场，我感到一种难以形容的悲伤。

尽管达戈早在一个月前就警告过市场走势疲弱，并有可能创出新低，但预测的感觉和实际体验完全不同。 要知道，周三公布的经济数据明显显示出复苏迹象，尤其是消费和制造业数据超出预期。

沪指距前期低点仅一步之遥

然而，市场忽视了好消息，对坏消息尤为敏感。 大哥的脸上写满了表情包般的问号。 我认为解读市场下跌的原因有很多，主要是人工智能方面的利空消息。

周三，上证指数收于3058.71点，距离前期低点3053点仅一步之遥。

从Dago的角度来看，如果这种跌破前期低点只是引发瞬间恐慌，然后迅速收复失地，那么很可能是短期低点，而如果触及中期低点，那就是大概率事件了。仍需观察。 如果中期想见底，大哥建议朋友们回顾一下过去上证指数跌破3000点或者跌破前期低点时的情况。

需要注意的一点是，即使市场短期见底，也要关注能够与市场产生共鸣的方向，尤其是达戈近期重点关注的新能源超跌方向。 该方向已创出新低，是中短期跑输大盘的方向。 他们的表现还能继续落后于市场多久？ 很可能不会。

如果你是短线玩家，想要抄底，一定要密切关注大盘如何突破前期低点3053点，提前制定操作计划。 暂时不建议加仓过快或过大。

从市场来看，涨跌个股的数据比较少见。 全天上涨个股数量几乎不足700只，上涨个股数量仅占10%左右。 这是近几个月来比较罕见的现象。 此外，强势股也很有趣。 成交量排名前30的个股中，只有6只呈绿色，上涨个股比例高达80%。

换言之，资本的聚合已经达到了极致。 市场越疲软，这种现象就越严重。 “团股”走势与大盘形成鲜明对立。 这里需要注意节奏。 即使市场短期见底，也要警惕日内“团股”走弱的可能性； 如果大盘继续普遍下跌，那么“团股”就有可能继续保持活跃或强势。

汽车制造业昨天走强

汽车（汽车制造、汽车零部件）板块活跃。 新能源汽车龙头比亚迪预计2023年前三季度归属于母公司净利润205亿元至225亿元，同比增长120.16%至141.64%，非扣除净利润183亿元至202亿元，同比增长118.78%至141.49%。 第三季度归属于母公司净利润95.46亿元至115.46亿元，同比增长67.00%至101.99%，环比增长40%至69%； 扣非净利润86.05亿元至105.05亿元，同比增长61.29%至96.90%，环比增长61.29%至96.90%。 增幅40%~71%。 比亚迪业绩大幅超出市场预期，带动汽车制造业走强。

汽车制造业指数高开高走，成交量能配合健康。 后市有望挑战前期高点，可继续持有； 如果价格运行在前期高点附近，则不宜买入太多。 汽车零部件板块指数近期自60日均线回落后获得支撑。 整体走势波动较大。 我们可以利用周三的盘中低点作为防守位置，关注未来能否向上突破。

人工智能行业整体受到海外消息影响。 以AIGC（生成式人工智能）为例，在当前的市场环境下，板块指数创新低的概率较高。 相比之下，算力租赁的方向更强一些。

坏消息确实对许多股票产生影响。 从另一个角度来看，该消息也会让国内领先的云计算厂商不愿出售大算力。 因此，那些建立了稳固的备货渠道、完成了订单、甚至手头有更多算力的公司可能会享受到红利。

算力租赁方向周三自底反弹较为剧烈，近期震荡也较为充分。 唯一不好的是压力位附近没有突破； 结合立场和消息，可以多加关注。

整体来看，周三大盘低开低走，上证指数选择测试前期低点3,053点。 根据历史经验，先破后站的概率较高。 这就需要区分向下突破的方式，不同的策略要采用不同的方式。 即使短期内跌势停止，但仍有机会。

（张道达）

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