在国内汽车市场，豪华车型一直在靠优惠走量。优惠两三万的都是没诚意的，BBA常年都能见到优惠大几万元的车型，而至于凯迪拉克和沃尔沃之流，优惠力度甚至都往小10万元上靠，一时间优惠成了国内豪华品牌的主流。但在这之中，雷克萨斯似乎是个意外，以往ES车型加价两万元还要排队提车，提车速度更是堪比ES200的百公里加速都慢的不可。

近日，雷克萨斯官方发表通告称，旗下部门车型开启降价特惠。要知道，作为一家从来都只有加价的进口车品牌，要想它出现降价，那真的是太阳打西边出来了。

结果果真如此。

雷克萨斯NX200锋尚版，指导价人民币34.52万元，官宣降价人民币800元！能花这么多钱买这款车的人，会在乎这800块钱吗？而且雷克萨斯NX200即将换代了，一个即将换代停产的车型，官宣降价800元，这真是伤害性不大，但侮辱性极强。

还有几款车型，包罗ES260 F SPORT、ES260尊享版、ES300h尊享版、NX300h锋尚版、NX300h锋越版和NX300h锋致版，均下调了3000元。而且有ES车主指出：降价的这几款车型都是ES车系中比力难卖的高价车型，终端市场都是要加价销售的，官降3000，终端加价一万，这样的降价有何意义？像走量的ES200和入门的ES300h车型却没有任何降价，实在是不厚道。

固然，雷克萨斯也不是所有车型都降价了，从消息来看RX部门车型价格不降反赠，整体却提升了2万元，这难道不就是孙子兵法里面的“以退为进”吗？降3千加2万，这波价格调整看来还是一套组合拳。

其实雷克萨斯降价并非是良心发现，而是因为国内新华社曾经就雷克萨斯加价行为进行过批评，报道内容称，雷克萨斯将车价与加价分开缴取，多出来的部门却没有给消费者开出对应的发票或者收据，涉嫌偷税行为。但这并没有让雷克萨斯放弃加价心理，而是以强加装饰的理由让消费者多掏钱，做法与之前直接加现金并没有多大区别，属于换汤不换药。直到国家监管部分对雷克萨斯进行了8761.3万元的罚款，才让这种加价行为消停下来。

对此，更有网友表现：“习惯了既当裁判又当运动员的雷克萨斯，降价有何意义呢？即使是车价降了3000元，终端直接加3万就行了，以退为进，完美收割韭菜。”客观而言，虽然网的言辞略显激进，但并非不无原理。正如上文所言，在受随处罚后，雷克萨斯都能选择无视，继续我行我素。所以也很能理解，为什么即便是雷克萨斯官宣降价，各人依然会下意识的认为这是又一次割韭菜的“套路”。

况且，雷克萨斯的单车利润非常高，在去年中国汽车流通协会发布的品牌竞争力榜单中位列第一，远超保时捷和BBA。即使不加价售卖，利润也是非常可观的。加上用户白给的2-4万加价费用，无论是厂家亦或是经销商，纷纷都笑开了花。但这样的赚钱方式似乎不太厚道。

对于这种官降，无非是博人眼球罢了。如今竞争激烈的豪华市场，即便是身处豪华品牌一线阵营的ABB也在不停降价，而雷克萨斯反倒成了异类。一提到雷克萨斯，相信给人的第一印象就是加价离谱，而此次“明降暗升”的操纵，明眼人都懂。