作为日系车的最高端、最豪华的旗舰车型，雷克萨斯LX570不管是从越野能力、豪华水平来说，绝对都是百万级豪华SUV中的佼佼者。

别看它在国内只能算是一个“小小的”二线豪华品牌，但LX570却完全不像一个二线豪华品牌该有的样子！

从前方看去，纺锤横幅式进气格栅的造型十分吸睛，而且该车型在外观设计方面接纳了比BBA更加大胆、激进的设计语言，辅以硬朗的侧身线条和两侧的矩形LED大灯组，使其拥有了与其品牌毫不相称的气场和造型。

就算将其和路虎揽胜放在一起，LX570依然拥有着与其身价、品牌毫不相符的气场。

作为一款大型SUV，LX570在尺寸方面也毫不逊色，5070*1980*1910的车身尺寸，2850mm的前后轴距。虽不敢说逾越路虎揽胜，但若狭路相逢，LX570倒也能略胜一筹。

从后方来看，LX570的车身和尾部依旧拥有着极强的丰田式设计风格，但从尾部两侧“L”型的尾灯和中央雷克萨斯logo，还是可以看出其和丰田完全差别的品牌定位。

作为日系车品牌中极少数仅存的豪华品牌之一，LX570的内饰部门也在着重强调着它无处不在的豪华感。

虽然LX570是一款出自于兰德酷路泽平台，且拥有媲美兰德酷路泽越野能力的硬派越野SUV，但其内饰却丝毫没有因为其硬派越野的定位而偷工减料的迹象。

全真皮覆盖的中控台，辅以高档实木作为装饰，如此豪华的内饰设计绝对是同级别车型绝无仅有的。

不但如此，LX570的座椅材质也并非是其他品牌所使用的普通真皮或Nappa真皮材质，而是使用了迈巴赫S级同款的半苯胺真皮材质，使座椅的触感更加顺滑，驾乘感受更加舒适。

和宝马X7相同，LX570除了向消费者提供基础的5座版本之外，还提供了8座版本可供选择。

动力方面，LX570全系搭载的均是一台5.7L大功率V8自吸发动机，可为车辆提供最高367匹的输出马力，峰值扭矩也到达了530牛米，与之匹配的是一款8AT变速箱。

配置方面，作为一款常年加价10万元左右的豪华SUV，LX570搭载了包罗座椅加热/通风、电动座椅记忆、真皮木饰中控台、木饰方向盘、马克莱文森音响、12.3英寸液晶屏、四驱空调在内的十余项豪华配置，甚至将其称之为“最豪华的硬派越野SUV”也毫不为过。

要说LX570有什么缺点，只有一个，就是它太贵了！

中规129.1-141.7万元的起售价，而且全系加价10-30万。平行进口市场最低起售价也要135.5万元，如果算上相关税费和保险的话，恐怕迈巴赫S450落地也不外就是这个价格了吧。

而且该车油耗也不是一般的高，平均15-20L/百公里的油耗，一般人根本养不起，不外想必买得起这款车的大佬，恐怕也不差这点油钱吧。

总结：

如果预算富足，你们认为雷克萨斯LX570值不值得入手，或者你们认为它还有什么优缺点吗？