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来自捷克斯洛伐克的斯柯达Škoda，算是一个有着比力强欧洲大陆风格的品牌，旗下在售车型有不少是小型两厢车或旅行车型。

而作为东欧平民车弗雷西亚Felicia的继任车型，基于大众PQ24P平台的斯柯达法比亚初代型（Škoda Fabia 6Y），也曾在2001-2004年间进口国内销售过，售价在15-20万左右，跟同时期的国产威驰差不多价钱。

除了尺度的三厢、两厢造型之外，进口国内的法比亚Fabia初代型，还带有欧味更浓的旅行车Combi版本（有些媒体译为康比），但能见度极低。

↑ 2015年拍摄于广州某车管所的一台斯柯达法比亚初代型旅行车/Škoda Fabia 6Y Combi。

进口到国内的法比亚初代型，带有两款1.4升四缸汽油自吸引擎，分别是8气门版本与16气门版本，匹配4速自排或5速手排变速器，最大可输出68Ps或75Ps马力，以及120Nm与126Nm扭矩。

↑ 法比亚初代Combi旅行车版，车身线条简简单单，看起来毫无欲望，但又好舒服。

2008年，法比亚二代型（Škoda Fabia 5J）由上汽大众斯柯达同步引进国产，中文名定为晶锐，但这一代并没有正式引进三厢和旅行版进入国内销售，进口渠道也关闭了。

但总有一些车辆，会通过一些奇奇怪怪的去到进入国内市场，就例如下文的法比亚二代旅行车（Škoda Fabia 5J Combi），目测是大使馆或领事馆的退役车。

↑ 由@ 拍摄的斯柯达法比亚二代旅行车，看车轮应该是低配版本，车顶还带有行李架，但没有天窗。

↑ 这款旅行车版本与上汽斯柯达国产的晶锐两厢版，车尾设计基本是一样的，唯一差别就是C柱多出了一截窗户。

固然，对于我等奇奇怪怪车辆喜好者来说，旅行车明显已经不能满足“奇怪”的喜好，因为在欧洲的话，斯柯达还有提供“Praktik”封窗版本，味道会更美妙

（完）

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