安吉，取《诗经》“安且吉兮”之意得名，有“都市后花园”的美誉，这里因其悠久的茶文化和竹文化还被喻为“白茶之乡”和“中国竹乡”。坐看万亩茶田、寻访竹林谧境，是喧嚣中寻觅内心静谧的首选胜地。这一次，我们来到安吉，除了茶香竹韵，更是来体味全新天籁是如何用一次中期改款演绎其“生活自有天籁”的舒适哲学。

赶在本次东风日产旗舰中级轿车、第七代天籁中期改款车型（下称全新天籁）的浙江安吉媒体首试之前，我们曾按老规矩发布了#带着问题去试车#投票征集，接下来我们就首先针对票数最多的三项，结合一天的试乘试驾感受，为各人进行一番解答。

“日产豪华大沙发”舒享感再升级

各人关心的投票前三位中，有两项都关乎于内饰座舱的品质及舒适性，鉴于此，我们就将“日产豪华大沙发”体验是否依旧？”及“内饰设计与质感如何？”两项关注热点问题一并来说。

首先，舒适座舱作为此次全新天籁改款升级的重头部门，囊括了一系列细节质感和配置方面的焕新升级举措，具体来说：再次进化的日产“大沙发”——基于航天“零重力”科技理念、接纳三层缓冲材质、3D侧翼支撑的Multi-Layer人体工学座椅此番升级接纳全新立体绗缝打孔图案，新增侧翼刺绣及更具高级感的棕色内饰，从而在视觉、触感体验层面有了进一步提升。

更为实际的配置提升层面，全新天籁主驾座椅在坐拥8向电动座椅调节基础上，此次新增4向电动腰托，以便调节腰托支撑位置及高度；别的，前席座椅还新增座椅通风、推拿、记忆功能，可谓将能给到的舒适性配置一次性给到。值得一提的是，新天籁的前排主副驾坐席乘员通过同样是此次新升级的12.3英寸多功能彩色中控触屏，可实现包罗波浪、S形、柔和、敲击、舒腰、舒肩在内共6种推拿模式和3档力度的快速切换调节，相较同级车型，新天籁支持的模式及力度档位更多，整个推拿过程也更为平静。

提及平静，静谧性也是此次新天籁升级的偏重之处。概括来说，其通过主动和被动两方面举措同时助力新车降噪静音体现的提升。

具体来说，全新天籁全系车型的前挡风玻璃和前侧门窗均接纳高强度的双层隔音玻璃，同时车身多处加注多种吸隔音材质——诸如在车辆顶部、底部、前围等位置使用双层吸隔音棉质料，同时对易发生振动的钣金件，增加阻尼垫抑制振动，以求最大限度阻隔并吸取车内外的噪音。与此同时，利用车内麦克风实时侦测发动机与环境噪音，通过扬声器发射同频率反向声波原理来有效降低噪音的ANC主动降噪系统和通过电子单位监控发动机振动，并产生反向振动，阻止发动机噪音和振动通过副车架通报至车内的ATR主动式扭力拉杆系统（发动机主动式减震系统）的应用，共同助力新天籁全维降噪静音系统的搭建完成及更静谧座舱的获得。

在此基础上，辅以全新天籁联手BOSE合力打造的9扬声器车载音响系统（包罗一台8通道定制均衡的数字功放），通过前排两侧的独立高音扬声器配合整车音响系统，拓宽音域的同时，还细致丰满地还原了中高低各音频声音，音响效果细腻而真实。

别的，全新天籁还新增了最大支持15w功率输出的手机无线充电区域及可通过中控触屏滑动实现随性调整的64色智能交互式氛围灯系统都让“日产豪华大沙发”在舒适体验延续依旧的基础上，更新增了一丝科技的味道。

焕新V-Motion前脸设计语言营造大气商务

此番全新天籁此次在外观层面——尤其是对于前脸的改变可谓大刀阔斧，其一改现款样式的焕新展翼式前脸重新车谍照期间就引发了关注讨论，而笔者通过沟通了解，厂方此番意在通过增加更多横向元素让前脸变得更宽更大气，从而让天籁的偏商务特质进一步凸显加强，从而带来对V-Motion家族设计的传承与新诠释。

车尾方面，延续现款明快精致的整体设计基础上，新天籁通过横贯车尾、串联左右尾灯的ALTIMA字母尾标、后困绕镀铬饰条以及可见双排气装饰的接纳，助力外观设计质感进一步提升。

作为外观升级亮点重要组成部门的全车LED灯光系统包罗了内嵌全新设计的三段式LED组合灯的回旋镖式LED前大灯、灯带长度达500mm的前流水式转向灯、接纳全新3D悬浮造型及熏黑灯罩、内含56颗立体点阵式LED灯的星耀式LED尾灯，共同助力为新天籁提供焕新高级感。别的，全新天籁新增19英寸多辐条轮毂式样，搭配235/40R19尺寸轮胎与整体车身设计相得益彰。

成熟动力系统延续/2.0T版本动力强劲

动力系统方面，新天籁延续2.0L和2.0T双动力版本与带有八速拨片换挡模式的XTRONIC CVT无级变速器的成熟搭配。

此次我们试驾体验的2.0T顶配车型搭载厂方引以为傲的VC-Turbo全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机：其通过接纳区别于传统发动机曲柄连杆结构的独创多连杆系统，实现了发动机压缩比在8：1（高性能）-14：1（高效能）之间的智能无级切换；再融合多连杆、双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术、镜面溶射缸孔技术、集成式排气歧管、多路径水冷控制阀、可变排量机油泵等技术加持，可谓一款坐拥强劲动力同时不忘兼顾燃油经济性的发动机。

实际驾驶体验中，一旦有需要超车等急加速情形，只需右脚一个深踩油门动作，坐拥371N·m峰值扭矩和6秒级百公里加速实力的新天籁便会果断输出相当让人满意的加速感受，并陪同着同转速拉升同时而来的悦耳发动机轰鸣，那一瞬你会有点恍惚乃至几乎忘掉这还是一台不乏商务属性的中级轿车。

L2级智驾辅助/车联网系统均有升级

试驾体验中，我们还针对新天籁的升级增强版ProPILOT超智驾系统进行了简单体验，作为L2级智能驾驶辅助系统，ProPILOT超智驾在具备的一键启动、居中保持、自动跟停功能基础上进行了进一步的优化升级。具体来说，此次其进行了包罗针对刹车柔和度/平顺性、识别精准度、转向顺畅感、规避主动性、下坡匀速水平等5方面的功能升级。

最后值得一提的还有NISSAN Connect超智联2.0 Plus车联网系统，其涵盖远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、在线影音娱乐、远程实时监测、全时在线导航共6大功能板块，超70项多元化系统应用功能。

此次该系统全新升级14项功能，具体包罗了：远程控制车辆新增座椅通风功能；语音控制车辆新增座椅通风、座椅推拿、记忆座椅位置设定、控制天窗、控制氛围灯、声纹登录、双音区声源定位功能；车载在线服务新增车家互联功能；在线影音娱乐新增车载听书、车载KTV、主题商城功能；远程实时监测新增车辆天窗未关闭提醒功能；全时在线导航新增中控屏AR实景导航功能。

给笔者印象较深的中控屏AR实景导航功能在驾驶过程中可实现全新天籁12.3英寸中控屏在使用地图导航过程中，利用AR现实增强技术出现实景三维立体式导航，在观感更为清晰且赏心悦目的同时，也助力增强了行车稳定性和宁静性。

小结：据悉，全新天籁或将于今年9月底的天津车展正式上市，对于被厂家寄予厚望因而视为“准八代”中期改款的全新天籁来说，其此次通过大刀阔斧的大胆外观变脸、内饰设计质感以及舒适、科技配置方面的多方位焕新升级在努力延续并放大“沙发厂”优势之后，能否为其俘获更多拥趸，让我们届时拭目以待。